TUTO réparation compteur Xantia

[Invité §kov031oz]

bonjour

 

Bon le compteur a été démonté en 10 mn chrono, et oui le sagouin qui avait démonté ce truc avant moi ne s'est pas apparemment pris la tête avec çà. Je changerai certaines pièces plastiques plus tard. Bref, après avoir refait les soudures indiquées et changer toutes les ampoules, çà a l'air de fonctionner pour le compteur vitesse mais pas de changement pour le compte tour.

 

Le bouton warning faisait du bruit (relais près des fusibles). Je l'ai démonté et en fait, c'est le bouton lui même qui déconne, il a du jeu. Donc je vais en dégoter un à la casse.

 

Bon l'étape suivante consiste à comprendre pourquoi le compte tour merde comme çà, et là, c'est pas gagné pour moi. Ensuite, ce sera au tour de la fuite, puis le pot car si je n'arrive pas à régler les problèmes dans cet ordre, je veux pas dépenser du fric pour rien, d'où ma demande d'aide auprès de vous.

 

merci d'avance.

[Invité §cal245LI]

Bonjour

Pour le compte tours je ne sais pas (tu aurais dû créer un propre sujet plutôt que de poster sur un tutoriel spécifique) mais pour le clic clic clic que tu entends ca vient du commodo de clignotants, il faut le démonter et le nettoyer, j'ai fait également un tutoriel là dessus

[Invité §kov031oz]

En fait, le bruit est dû au bouton warning défectueux. Comme je l'ai dit il suffit que je le bouge vers la gauche un peu, et il fonctionne bien,donc je vais le remplacer.

 

j'ai les flexibles AV et le joint cache culbuteur à changer, connais tu les réf sur Oscaro car il y a différents modèles (385mm ou 400mm)?

 

merci pour ta réponse.

[Invité §Ano245LF]

Merci pour le tuto concernant le démontage du bloc compteur et la réfection des soudures. Le compteur fonctionne dorénavant normalement.

Encore un grand merci pour la qualité du descriptif du tuto.

Bien cordialement.

Valentin.

[Invité §cal245LI]

Merci pour le tuto concernant le démontage du bloc compteur et la réfection des soudures. Le compteur fonctionne dorénavant normalement.

Encore un grand merci pour la qualité du descriptif du tuto.

Bien cordialement.

Valentin.

 

merci pour ton retour, Valentin

[Invité §lam735DM]

Merci et bravo pour votre tuto de compteur, j'ai une 2L ess auto de Juin 2000 avec l'aiguille compteur bloquée à 245km/h et le kilométrique ( à cristaux liquides) qui n'évolue pas, il n'est pas non plus possible de le remettre à zéro en appuyant sur le petit bouton... (au milieu d'une foultitude d'autres problèmes pas liés au compteur).

Si il faut changer le compteur, pas facile d'en trouver un pour automatique, rien fait pour le moment, démonterai et referai les soudures pour voir...

Le compte tour, lui, fonctionne à priori correctement.

Vous dirai la suite quand j'aurai fait quelque chose.

[bernard 47c08]

Salut

sur les Xantia phase ll bva le compteur de vitesse est gradué jusque 240km/h l'aiguille est donc bloquée à fond

 

tu n'as pas remarqué un mauvais contact en tapotant sur le combiné ?

[Invité §Zik724kC]

Salut

Merci pour le Tuto.

C'est quand même bien de savoir à quelle vitesse on roule....

Ca a marché aussi pour moi.

[Invité §Tie854wA]

Merci enormement pour ce super tuto

 

MERCI MERCI MERCI

[Invité §Mor648hK]

Merci pour la combine mon compteur est réparé + 1 pour les soudures

Compteur xantia 1995

1.8 16v

[Invité §Mor648hK]

@caloumthai

Merci pour le tuto

[HélicoPresto]

Salut, Caloumthai, ton tuto marche aussi sur les phase 2 ?

[francois2b]

salut,

 

je réponds pour lui, oui ...

[francois2b]

salut,

 

je réponds pour lui, oui ...

 

 

quelques compléments :

 

https://xantia.pagesperso-orange.fr/tuto_reparation_compteur.htm

[Invité §Yor053fF]

Hello. J ai bien suivi le tuto est refait les soudures mais pour moi ça a rien fait, mon compteur reste bloqué à 120 (quand je l ai démonté je l avais remis à 0). Du coup je pense regarder du côté du capteur de vitesse ?

[Invité §Yor053fF]

J ai pas précisé mais c est une phase 2, si j ai bien compris c est pas le même compteur, j ai fais les entretiens courant cette aprem et change les flexibles de freins mais j ai pas vue ou était cette connectique jaune.. Je regarderais plus longuement mercredi

[snop - lr]

@caloumthai

Bonsoir Cal,

Dans mon cas, l'aiguille de vitesse reste sur le 0: est-ce un problème de soudure à reprendre comme tu l'as décrit en début de post ou bien un câble à remplacer STP?....

 

Merci d'avance,

Pat

[bernard 47c08]

Salut snop

Pascal a quitté le forum en janvier 2018 tu n'es pas au courant ?

 

ta Xantia est une des dernières phase 1 tu peux avoir le problème des soudures sèches sur la platine compteurs mais cela peut venir aussi de ton capteur de vitesse situé sur la boite de vitesses

[snop - lr]

Bonsoir Bernard,

 

Non, pour Pascal, je ne savais pas...

 

Pour ce qui est du dysfonctionnement de notre indicateur de vitesse, comme je n'utilisa pas cette voiture en semaine, je me suis basé sur les explications sommaire de mon épouse: "l'aiguille reste sur 0"

 

Ce WE, j'ai pu constater que l'aiguille se promène entre le 0 et la vitesse réelle donc, identique à ce que j'ai pu lire dans ce tuto....

 

 

YAPLUKA déposer le bloc compteur - compte tours pour reprendre les soudures, ce qui me permettra aussi de remplacer quelques ampoules...

Je regarderai aussi le capteur placé sur la boite.

 

Encore merci, Bernard, pour ces précisions.

 

[snop - lr]

Vraiment très aléatoire ce dysfonctionnement de compteur: fonctionnement normal depuis plusieurs jours mais il ne perd rien pour attendre ....

 

Concernant les ampoules de ce fichu bloc compteur-compte tours, sait-on:

- si toute les ampoules sont identiques,

- quel modèle est-ce,

- le nombre d'ampoule à prévoir pour tout remplacer?

 

SVP,

 

 

Pat

[tchris_fr]

Je ne connais pas le modèle exact (je les récupère en casse en général, je pense qu'il s'agit de W1.2W sur support T5).

Il en faut environ 35 sur un bloc compteur de phase 1.

 

Selon la marque du compteur ce sont toutes les mêmes ou il y en a 2 à 4 (je n'ai plus le nombre exact en tête) plus puissantes (support T10) pour le rétro éclairage (en tout cas sur certaines phases 1).

[snop - lr]

Bonjour tchris et merci,

 

Je verrai bien alors...

 

[snop - lr]

Je ne connais pas le modèle exact (je les récupère en casse en général, je pense qu'il s'agit de W1.2W sur support T5).

Il en faut environ 35 sur un bloc compteur de phase 1.

 

Selon la marque du compteur ce sont toutes les mêmes ou il y en a 2 à 4 (je n'ai plus le nombre exact en tête) plus puissantes (support T10) pour le rétro éclairage (en tout cas sur certaines phases 1).

 

Bonjour tchris et merci,

 

Je verrai bien alors...

 

 

 

Bonjour à tous,

Lors d'un premier démontage, j'en ai recensé 27 et 12 HS en les contrôlant à l'ohmmètre: valeur 11 à 13 ohms pour les bonnes, 2 étaient à 9 elles ont été remplacées aussi.

Côté référence, c'est: W1,2W, pour ma part achetées chez Norauto en marque Philips à 2,99 les 2.

 

L'intervention a eu lieu hier soir et ...... quel plaisir d'y voir clair de nuit sur son ensemble compteur-compte tours

 

 

Par contre, bien que les 7 soudures aient été reprises sur le compteur, pas vraiment d'amélioration ...... alors je vais me pencher sur ce capteur qui se trouve sur la boite car c'est bien désagréable aussi ce dysfonctionnement .... J'ai réussi à le localiser avec le tuto "capteurs"

https://xantia.pagesperso-oran [...] xantia.htm

 

Pour ma part, c'est celui de droite.

Le trou d'axe de la pièce 1 est femelle et carré sur le côté le plus long et reçoit le carré mâle situé dans la pièce A.

Le pignon de la pièce 1 est en bon état, pas de problème de denture ni de carré femelle.

Le carré mâle de la pièce A est en bon état lui aussi.

 

Comment peut-on tester ce capteur: si on fait tourner le pignon, peut-on contrôler quelque chose au niveau des 3 fiches ? SVP

 

Merci

[snop - lr]

et meilleurs voeux de bonheur et santé pour vous et vos proches, réussite dans vos projets

 

- Peut-il y avoir un problème au niveau de la couronne qui entraîne ce petit pignon ?

- Ce capteur semble être composé d'un détecteur de proximité????? il pourrait être défectueux, non ?....

 

Merci d'avance...

 

Pat

[snop - lr]

Capteur de vitesse remplacé ce samedi 10 janvier: affaire à suivre....

 

[snop - lr]

à tous,

 

Je confirme, plus de soucis de compteur de vitesse et kilométrique depuis le remplacement du capteur se trouvant sur la boite de vitesse: c'est génial !!!

 

 

[Invité §rov216PZ]

A tous bonjour

Suis nouveau avec une Xantia Audace récemment acquise , pas encore trouvé où faire ma présentation ...

 

Premier message pour remercier Thoumtai , je viens de faire l'opération du compteur , devant passer le CT la semaine prochaine

Pas encore tout remonté mais bien découvert les fameuses soudures

Excellent tuto , grand merci , panne pas évidente

cdt

[Invité §rov216PZ]

les feux diurnes sont indépendants du circuit d'éclairage de l'auto...

contrairement à la petite touche tuning que j'ai faite sur ma Xantia, je dois allumer mes feux de position...

mais peut être qu'un jour, je ferai une petite modif, je les brancherai sur l'arrivée du boitier de préchauffage (c'est un + après contact)

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 003456.jpg

Bonsoir , je cherche justement un + après contact dans le compartiment moteur mais pas trouvé

Il me semble que le boitier de préchauffage se situe entre batterie et aile mais pas trouvé ce point chaud

Suis preneur si plus de précision

Merci

[Invité §rov216PZ]

Bonsoir , trouvé le bon boitier , je confondais avec le connecteur multiple , probablement un répartiteur de +12V batterie

testé le compteur , nickel , même le compte tours reste sage , j'avais refais d'autres soudures louches aussi

Cdt