Bonjour à tous!!
 
N'ayant eu aucune réponse dans l'autre topic, j'en reposte un ici (j'ai voulu éditer l'ancien mais c'est impossible ).
 
Ma question porte sur les différences entre les xsara "coupée" et les "VTS" en motorisation 2l HDI 90 car j'hésite entre les 2 et je n'ai eu de photo que de la VTS.
 
Merci!

Salut
 
Les xsara VTS n'existent que en "coupé" 3p
 
Après les VTS étant l'équivalent des xsara Exclusives 5p (la finition la plus haute) tu auras forcement plus d'équipement qu'une xsara VTR ou SX
 
Les SX sont les moyennes gamme (siège velours mais pas baquet comme une VTS)
Les VTR sont les bas de gamme mais avec un look sport (béquet sièges tissu rouges, pas de banquette 2/3)
 
@+

C'est bizarre, j'ai essayé une xsara VTR qui avait les sièges bacquet et la banquette 2/3, 1/3...
 
Sinon y a t'il des différences aux niveau chassis, suspensions...  
 
Ce que j'ai vraiment aprècié sur la VTR c'est qu'elle était presque collée à la route, je pense que les autres sont tout aussi bien étudiées sur ce point là mais si tu dis que c'est le bas de gamme je n'ose même pas imaginer la tenue des autres modèles!  
 
Vivement samedi que j'essaie la VTS!

Salut
 
Le châssis ne dépend pas de la finition mais de la motorisation (sauf break):
les HDI 90 ont toute le même réglage de châssis (inter phase de xsara s'entend car à chaque changement de phase citroen a raffermi les réglages de chaque modèle)
Une Ph1 sera réglé plus souple qu'une Ph2 ou qu'une Ph3
 
Attention Une HDI 110Ch est réglé plus ferme qu'une 90Ch
 
@+

VTR
 
VTS

Merci pour toutes ces info c'est très utile.
 
Personnellement je reste sur le 90 pour l'assurance essentiellement, il faut dire que la motricité et la tenue de route de la xsara, même en 90, ça me change pas mal de ma 205 actuelle (même si j'adore ma 205 ).
 
Je crois que le choix va être difficile...

pour ce qui est de la tenue de route, elle est terrible sur toutes les xsara!! pour les finitions, je pense que ca depend egalement des années?? mon 1.8i exclusive de 2000 avait quelques options de plus que monb vts de 1998 : prise 12v, reglage lombaire, lumiere pare soleil passager, etc... En tout cas les deux sont très bien equipés! desolé je ne connais pas le vtr! sinon, malgré la tenue de routé, n'hésite pas à mettre le prix dans tes pneus...Bon choix, bonne route, et bonne fetes!!

Bonsoir,
 
c'est normale qu'il y est un peu plus d'équipement sur ta Xsara Exclusive de 2000 comparé à ta VTS de 1998 car la première est une phase 2 et la seconde une phase 1
 
moi qui ai une VTS phase 2 j'ai les mêmes équipements que sur ton Exclusive de même que l'airbag passager ainsi que les deux latéraux.  
 
Tes fonds de compteur doivent être bleu sur ta VTS alors que sur les phases 2 ils sont blanc.
 
cordialement, Jeanbapt.

 
J'ai une VTS phase 1 de 99 et j'ai le réglage lombaire et la lumiere de pare soleil passager ainsi que les fonds de compteur blanc.

Ce matin j'ai donc essayé la xsara VTS hdi en hdi 90 et franchement super impression carroserie impeccable, interieur propre...la seule chose est que la voiture a subit un choc arrière (elle a été très bien réparée).
 
Elle était affichée 8000€ et après quelques négociations il me la laisse pour 7700€ et garantie 6 mois.
 
Quelques photos de la belle:

 

 

 

Je dois vous avouer que j'hésite encore, je dois aller voir 2 cousines à elle (des 306 XS) et une autre xsara coupée lundi ou jeudi (ça dépend du temps que j'aurais), mais pour l'instant le coup de coeur reviens à la xsara VTS

 
Non non!! mon exclusive etait bien une phase 1!! une des dernières!!  
sinon les airbage passagers latérauyx sont aussi sur le vts de 1998 et les fonds de compteur sont bien bleu!

Bonsoir,
 
Ta Xsara Exclusive est une Xsara 1 phase 2 et ta VTS une Xsara 1 Phase 1 et à partir de 2000 on parle de Xsara 2
D'ailleurs sur l'Exclusive tes répétiteurs de clignotants sont blanc alors que sur ta VTS ils sont orange tu parle que sur ta VTS tu as les Airbags passager et latéraux et en 1998 était une option sur ce modèle qui après est devenu un équipement de série.
 
d'ailleurs sur les photos qui ont été posté par Lightman; la première la VTR est une Xsara 2 et la deuxième la VTS est une Xsara 1 phase 2 (j'ai le même intérieur).
 
cordialement, Jeanbapt.

Sinon vous en pensez quoi de la caisse?  
Ca vous semble cher? (elle a 92000km)

Elle a l'air propre puis elle est pas mal en blanc,7700 euros,cela me semble etre un bon prix.

Bonjour,
 
Pour le prix et vu le kilométrage celà semble est correct, déjà les 4 coins ne sont pas abimé c'est déjà pas mal (car la plupart des voitures ont frottés quelque part), pour le choc qu'il a eu à l'arrière la réparation est superbe car même avec les photos on ne voit rien (c'est du travail de pro).
 
Regarde quand même si l'entretien a été suivi (mais vu l'état de la voiture je pense que oui)
 
Je vien encore de regarder les photos et il y a un petit détail qui me chifonne, je ne vois pas le capteur de déclenchement automatique des essuies glace (qui est de série sur cette version) donc a vérifier enfin je suis peut-être bigleu.
 
Cordialement, Jeanbapt.

Je ne sais pas du tout ou il se situe ce capteur et comme il faisait beau samedi je n'ai pas pu tester le système.
 
Une question que je n'ai pas posée: quand j'ai pris la voiture, l'écran qui indique la température clignotait et les commandes au volant ne fonctionnaient pas, le mec m'a dit que c'était parce qu'ils avaient débranché la batterie, il a règlé l'écran de la température mais les commandes au volant ne fonctionnaient toujours pas; c'est normal ça?
 
Dernière chose: j'aurais bien aimé récupèrer mon autoradio actuel qui lit le format MP3 et le remettre dans la xsara mais j'ai l'impression que l'emplacement de l'autoradio est un peu petit, c'est une idée ou pas?

Alors pour lecran de la température qui clignote effectivement ca peut etre a cause de la batterie,mais il clignote aussi lorsque la température est inférieur a 3°,pour les commandes au volant qui ne marche pas,c'est bizarre,ca devrait fonctionner et pour remettre ton poste,il n'y auras pas de soucis,c'est le format standard (1 din).Par contre tibo6,je crois que tu as raison pour le capteur de pluie,il n'a pas l'air d'y etre ce qui est bizarre pour une VTS.

Il clignotait et il affiché 30°C mais bon ça c'est règlé.  
Pour les commandes au volant je lui ai fait remarqué et je pense qu'il va y regarder (j'espère).  
Vous avez une photo du capteur de pluie que je puisse vérifier la prochaine fois que j'irais la voir?

Bonjour,
 
Le capteur de pluie est situé sous le rétroviseur intérieur et quand tu le met en position auto tu doit voir une lumière orangé à l'extérieur.
 
Cordialement, Jeanbapt.

ok tibo6! merci pour les precisions xsara1 phase1 phase 2!  
sinon pour le branchement du poste mp3, pas de soucis mais tu perdras les commandes au volant!! pour les recupérer il te faudra une interface qui coute 50/60 €!! et qui, je crois, n'existe pas pour tout les postes!! a+ joyeux noel!

Arf!! Cher en effet!  
 
Pour le capteur de pluie, s'il y en a un il était certainement désactivé puisque à cause de la batterie débranchée, tout était remis à zéro, mais comme il n'était pas mentionné dans l'annonce je ne pense pas qu'il y en ait (en même temps si j'avais ce genre d'option sur ma voiture je crois que je la désactiverais   ).
 
Vous êtes sûrs que c'était de série sur toute les VTS? Parce que je tiens peut être là une "fausse" VTS et du coup le prix va nettement baisser...  

Ben la mienne est une VTS phase 1 et il était en série,donc ca m'etonnerait que citroen l'ai retiré sur la phase 2  

Bonjour,
 
Sur les doc commerciale il est de série et celui-ci ne se désactive pas, en fait sur le commodo des essuies-glace tu à le zéro, après la position automatique (qui remplace le mode intermitent), la première et le deuxième vitesse.
Et comme l'a mentionné Jej94 il n'a pas été retiré sur la Xsara 2.
 
Cordialement, Jeanbapt.

Ok il faudra que je regarde ça c'est important car s'il n'y est pas ce n'est pas une "VTS" du coup je lui ferais descendre le prix.
Merci pour toutes ces indications que je n'aurais pas eu seul.
 
Bonne journée à tous!

J'ai (encore) une question: combien pèse la xsara?

Bonsoir,
 
Pour une Xsara 2 HDi 3 portes 1204 kg et 1 175 kg pour les 1ère ;même modèle.
 
Cordialement, Jeanbapt.

Ok ok un peu lourde quand même, mais ça y est la xsara est reservée je l'aurais dans la semaine (avec de la chance demain peut être!!).
Je vous ferais une petite présentation de ma première voiture de moins de 10ans!
 
Merci pour tous vos conseils  

Félicitations alors et bienvenu dans le club des Xsaristes   fait nous vites quelques photos et puis en passant,bonne fete de fin d'année a tous  

Au fait pour la facade du tableau de bord qui permet de mettre mon autoradio MP3 je trouve ça ou?

Je crois que j'ai trouvé!!  
C'est bien ça? http://prestige.oxatis.com/PBSCCat [...] ID=1663561

Je crois pas que tu ai besoin d'une entretoise sur xsara 2,l'autoradio avait la forme standard alors que sur les xsara 1 l'autoradio était arrondi sur les bords et nécessitai donc une entretoise.

OK ben je verrais ça quand je l'aurais.
Merci.

je pense aussi que tu pourra mettre ton poste sans soucis! par contre, plus de commandes au volant! il te faudra acheter une interface mais je ne suis pas sur que totes les marques le fassent! Alpine c'est sur! bon reveillon a tous!!

Au fait j'ai oublié mais à propos du detecteur de pluie le vendeur m'a dit qu'il n'y en avait pas...
Comment vérifier si c'est vraiment une VTS sachant que l'intérieur est le bon.
Sur la carte grise c'est noté MCT5201GQ550 à l'emplacement d.2.1 mais ça correspond à beaucoup de modèles...
 
Y a t'il un signe significatif qui pourrait me prouver que c'est une VTS?