Bonjour à tous, berlingo 1,9 HDI 2001
 
Connaissez vous le problème de limaille de fer dans le circuit à GO ?
Problème connu, puisque qu'il s'agit de la pompe haute pression à GO SIEMENS qui est deffectueuse.
Peugeot et Renault ont reconnu le problème et apparement pas Citroën.  
Sur les conseils d'un concessionnaire PEUGEOT, suite au problème connu sur la 307, j'ai pris contact avec le concessionnaire CITROEN à ANGERS. "non pas de prise en charge !"
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 382696.htm
 
Quelqu'un sait il comment faire pour que citroën prenne en charge le changement de la pompe ainsi que  : les injecteurs,changer des tuyaux d'arriver de gasoil et le reservoir.
http://www.planete-citroen.com/for [...] p?t=60943B
 
Bref, j'étais content de mon berlingo, mais là ca fait mal aux pneus.
 
Si quelqu'un  à une solution ?
 
merci

Salut,
j'ai paniqué moi aussi quand j'ai changé mon filtre à gasoil sur ma 307 hdi
de 05/2002, légère limaille au fond du bocal (et impossible de redémarrer),
 j'ai consulté internet et ses forums autos qui  
disaient que les pompes Siemens étaient "dobé" (c'est la même que toi).
Un ingénieur de peugeot (l'ami de mon ami) m'a garanti que c'était normal d'en trouvé,
pas de souci, ils ont connu quelques petits problèmes une époque qu'ils ont rectifiés.
 Pour ma part, j'ai un modèle où il faut être deux pour amorcer le gazoil,
un qui démarre pendant 10 à 15 secondes et l'autre qui pompe avec la poire d'amorçage.
 C'est chiant et ça il le reconnait ,que c'est dur de réamorcer,
 et que les gens paniquent, voir se font
escroquer par des mécanos sans scrupules.
 
l'infos m'a couté une bouteille
j'espère avoir aider et informer un max d'internautes.

salut,
 
il est tout a fait normal de trouver un peu de limaille dans le filtre a GO pour un moteur common-rail ( HDI, TDI, DCI...); Cela dis, il faut faire attention l'hiver a ne pas trop insister sur le demarreur le matin a froid si le moteur a du mal a partir, car là, la pompe peu dégager de la limaille. Si la voiture a vraiment du mal a démarrer a froid, il faut faire attention.  
Le mieux, c'est de mettre la voiture dans un garage, sinon mettre un couverture sur le moteur, quand il est annoncé les grands froids.
Ensuite si l'on arrive a demarrer et que l'on roule comme ça, la limaille passe dans la pompe HP, dans la rampe d'accumulation et les injecteurs.http://images.forum-auto.com/icones/message/icon15.gif
http://images.forum-auto.com/icones/message/icon15.gif
 
a+  
   

---------------
Je ne parle pas aux cons, ça les instruits...  (Audiard).
Anti-jacky et kéké tuning, par ici: http://fr.youtube.com/splinter00000000    
 
 

salut,
 
il est tout a fait normal de trouver un peu de limaille dans le filtre a GO pour un moteur common-rail ( HDI, TDI, DCI...); Cela dis, il faut faire attention l'hiver a ne pas trop insister sur le demarreur le matin a froid si le moteur a du mal a partir, car là, la pompe peu dégager de la limaille. Si la voiture a vraiment du mal a démarrer a froid, il faut faire attention.  
Le mieux, c'est de mettre la voiture dans un garage, sinon mettre un couverture sur le moteur, quand il est annoncé les grands froids.
Ensuite si l'on arrive a demarrer et que l'on roule comme ça, la limaille passe dans la pompe HP, dans la rampe d'accumulation et les injecteurs.
 
a+  
   

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Je ne parle pas aux cons, ça les instruits...  (Audiard).
Anti-jacky et kéké tuning, par ici: http://fr.youtube.com/splinter00000000    
 
 

Bonjour et merci pour vos réponses, mais il est vrai que je n'avais peut etre pas tout dit. Il m'est arrivé d'avoir de la perte de puisssance.
En juin 2006, sur une voie d'accelération d'autoroute, vitesse max 50 kms, juillet 2007 en pleine nuit sur autoroute dans une cote dans le massif central... A chaque fois je m'arrete coupe le moteur, donne des grands coups d'accélérateur et hop ça repart! Enfin ce n'est pas trop rassurant. Citroën veulent bien me la reprendre si j'achète un neuf. j'avoue que je ne peux vendre cette voiture à un particulier, le mieux c'est de la redonner au fabriquant. si il y a un défaut, ben ils le connaisse, ils ne pourront rien faire contre moi.
 
merci et joyeuses fetes

salut  
je viens d acheter une xsara de 12 12 2003 et j'ai des problemes moteur, ma pompe est une siemens et j'ai bien peur d'avoir le meme probleme que toi, as tu deja eu ton voyant diagnosyique d'allumé? regime limité a 2500 tr/min et le moteur qui s'emballe, des accoup a l'acceleration et ensuite des bruits d'injecteur?
qu as tu fais pour ton probleme?
citroen t'a dédommagé?
je n'ai plus de voiture, j'espere que je vais trouvé la panne!!
merci
loic

Mon fils a eu une xsara 2.0 HDI 90cv de 2002, la pompe a été remplacée sous garantie à 20.000 kms problème de limaille, ensuite plus de problème de ce côté là. Actuellement elle a été vendue pour acheter un C4 picasso 5 places