Bonjour à tous, ayant eu mon permis recemment j'aurais voulu avoir votre avis sur cette voiture la saxo 1.6 VTS 100cv :
 
C'est bien pour commencer ?
 
Ca consomme ?
 
Ca coute cher a entretenir ?
 
Est-ce une voiture fiable ?
 
Merci de vos réponses.

Essaye de trouver une saxo moins puissante pour débuter... car les pièces sont assez cher par rapport a un bas de gamme...

Sa consomme pas trop trop cela reste raisonnable ,, je dirais vers 8 litres en gros voire un peu plus en mode gros gros pied lourd.Pour commencer le gabarit de la voiture est bien et c'est une bagnole fiable.Toutefois la vts est une sportive et qui dit sportive dit assurance élevée , majorée par ton permis tout tout frais : tu n'a pas beaucoup d'expérience de conduite , la sax est une titine qui demande unn poil de notions tout de méme et je ne pense pas que ce soit adapté a un tout jeune prmis.Crois moi j'aim commencé avec une saxo aussi mais une k-way 1.0i et méme avec ses 50 poneyx crois moi j'en ai fait des conneries et pas qu'un peu alors avec moitié plus de puissance j'ose méme pas imaginer .Aprés a toi de voire si tu aas le buget assurance entretient conso et si jamais cela le fait , fait toi plaisir mais en gardant a l'esprit que en mode arsouille va falloir un peu de temps avant de te prendre pour loeb.Enfin sinon trés bon choix de voiture

Un des meilleurs choix qu'on peut faire, mais pour commencer    mais il y a aussi la 1.4, qui marche aussi très bien et qui coûte moins chère en assurance.... Enfin même avec la 1.4 c'est limite, faut aussi avoir qq peu d'expérience.

Entierement d'accord
 
gilles_lardinois@hotmail.com

Moi je pense aussi que tu es limite pour commencer avec ca. Essaye d'opter pour une 106 sport ou saxo vtr 1L4 ca marche bien ca consomme pas trop et assurance c'est vraiment raisonable. Moi j'ai eu ma twingo et 6 mois apres une 106 sport.

La vtr est seulement dispo en 1L6
 
Moi j'ai la vts 100ch,je la trouve trés fiable et je tourne au alentour de 6,5l/7l sans me trainer
 
J'ai changé mes freins avant aujourd'hui j'en ai eu pour 75euros plaquettes ferodo/disque brembo
 
Le cout de l'entretien est vraiment pas élevé.
 
Comme les autres tu devrait te penché sur une vts 1L4 qui marche déjà pas mal,question assurance.

Non saxo vtr aussi en 1L4 regarde par toi meme
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 199609.htm

oki merci pour vos réponses concernant l'assurance i me demande 800euros en tous risques et concernant l'entretien je travaille a norauto en tant que vendeur et avant j'ai fait 3 ans de mécanique auto donc coté budget entretien ça va.
 
Je suis passionné de voiture depuis tout petit c'est pour ça que je veux un saxo VTS et en plus elle est stylée en origine.

j ai une saxo vts  1.6 100cv de 2001,en conso je suis entre 6l a 7l,en entretien je n'ai pas grand chose a par les pieces d'usures(frein,pneu,distri),et c'est une voiture tres fiable.enfin,jusqu au weekend dernier...

La VTR n'a existé qu'en 1.6 8V 90ch, tout du moins en France.
 
Pour en revenir, à la VTS 100ch, je pense que c'est le meilleur compromis dans la gamme Saxo. (prix et consommation proche de la 1.4, chassis et freins de    la 16V...)
 
Maintenant, le chassis est "sportif" et peux être piegeur pour un jeune conducteur qui voudrait faire le fou avec. Il faut également faire des devis d'assurance avant l'achat pour éviter toute mauvaise surprise.

 
Le mec doit se tromper comme beaucoup d'ailleur
 
Je connais les vts/vtr sur le bout des doigt,jusqu'au moindre boulon

C'est une bonne voiture et déjà bien assé puissant pour commencé

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Mon A4 B8
J'ai ma série 1

 
Je suis pas trop d'accord là dessus. Peux tu me dire sur quelles pièces ?
 
Par contre il pourrai commencer par une 1.1 ou VTS 1.4 (question assurance).
 
En conso, je consomme entre 5.5 et 6 litres et jusqu'à 7 litres en ville.

je te dis fonce!!! si tu peux l'assurer bien sur, j'en ai une depuis 6 mois et c'est le pied!!!
c'est une vts de 2000 120 chevaux et je prends un pied pas possible des qu'une petite serie de virages se profile!!!

Alors quel est ton choix?

VTS 1.6 100ch c'est vrai que y'a de quoi se faire des frayeurs pour commencer, surtout que le chassis de la Saxo est excellent c'est vrai, mais il a une facheuse tendance à passer devant si tu te foire, perso j'ai commencer avec une Saxo 1.1i qui marche déja "bien" et qui est suffisante pour te faire "relativement plaisir" et t'apprendre les bases...
 
Dans tous les cas soit prudent sur la route, ce n'est pas un circuit

VTS 1.6 100ch c'est vrai que y'a de quoi se faire des frayeurs pour commencer, surtout que le chassis de la Saxo est excellent c'est vrai, mais il a une facheuse tendance à passer devant si tu te foire, perso j'ai commencer avec une Saxo 1.1i qui marche déja "bien" et qui est suffisante pour te faire "relativement plaisir" et t'apprendre les bases...
 
Dans tous les cas soit prudent sur la route, ce n'est pas un circuit

j'ai commencer avec sa justement, je regrette pas du tout , mais je pense que le mieux est de viser un poil moins puissant genre 106 sport ou vts 1.4L vu la puissance sous le capot ( c'est pas une bete non plus mais pas loin pour son poids) bref essaye les deux fais le pour/contre  
a savoir la 8S fais 6CV fisc et la 1400cc c'est 5cv de memoire

J'ai eu pendant un an (il y a 10 ans maintenant) une saxo vts 1.6 16v 120 ch et franchement c'est une vraie sportive.
Au bout de 3 semaines j'avais plus que 9 points ! Et question conso : incroyable !
Je tournais à 8.5 L / 100 en roulant fort !
Une super voiture mais de nos jours une tue-permis ! Même sur autoroute,  elle tenait le 220 (en allemagne biensûr !).

Oh ca que oui c'est une vraie sportive, y'a qu'a voir...120ch pour 980kg, v'la le rapport poids/puissance de folie !

surtout qu'elle est chaussé en 14" , puis tu avec un rabaissement et un KAD CS alors la t'es comblé niveau sensat' tested and aprouved  

bonjour je possede une ax 1l4 gt double corp et je voudrai savoir si c'est possible de mettre un train avant et un train ariere de saxo dessus et si c'est compliqué a faire.

heu je suis pas sur que se soit possible ( chassis / fixation different) mais je vois pas se que tu compte gagné en faisant cette modif ( tenue de route )  et autre probleme ( tjrs le meme) l'assurence je pense pas que tu soit tjrs en regle    
 
attend que meme une confirmation  
 
++
 
 

je veu faire sa car les essieux sont attaqué par la rouille et puis aussi pour passer en 4 trous car je prepare un showcar merci pour ta réponce.

oui c'est possible mais par contre tu risque d'avoir du taff , de memoire un pote mecano l'a fait mais pour mettre un moteur de saxo 16v.
le mieux est que tu changes de voiture a part si t'es un grand passionné de l'ax gt...

merci de la réponce le taff, qu'il y a a faire dessus sa me fait pas peur je vai garder l ax encore merci.

Je pense aussi que c'est possible un copain a moi avait mis un train arrière de 309 sur une 205 gt

la saxo est vive mais il faut pas y aller comme un bourrin! y'a pas mieux pour trajecter!!!
 

 
saxo vts powwwaa!!!

C'est sur que la, il ne manque pas d'air !

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Même puissant, un diesel n'est pas sportif.
Rêve d'un V6 Arese une fois diplomé ...

et encore sur la photo y'a pas le collecteur!!

 
Exact ! J'en ais eue une de 1.4, ça bouffe 6.2l/100 en mixte et ça grimpe à 175 km/h  avec un 0-100 en 12 sec environ
 
Je l'ai achetée d'époque avec 118 000 km et je l'ai revendue avec 148 000 km 2 ans aprês. Moteur fiable si bien entretenu, jamais eu de souci mécanique et elle avais la DA,VE,FC,RE (modèle exclusive de 1998)

Bonjour,  
Je suis nouveau.  
J'ai une saxo vts 8s de 1999.Je voudrai savoir si en mettant un kit d'admission (carbone ou autre) peut changer le bruit du moteur car je cherche un bon bruit comme les 205 Gti 1.9 ou une clio williams. Ou si je change juste le silencieux c'est déjà mieux. Ou encore je met juste le kit et c bon? Merci
Ti

 
 
salut ca changera légrement, mais certe tu n'obtiendras pas un bruit d'enfer
 
Mais c'est déjà pas mal comme résultat

ou sinon tu me juste un cone... mais ton moteur sera comme brider par l'air chaud en revanche t'aura un bruit roque...