Bonjour ( ou bonsoir plutôt )
 
les essuie-glace avants ne fonctionnent plus sur ma C5 brk 110 sx.
 
J'ai vérifié : le moteur de l'essuie glace est OK. Et son retour vers la masse aussi.
 
C'est donc autre chose.
Quelqu'un aurait-il une idée (relais, pb électronique, RAZ de quelque chose ) ?
 
Je vais continuer à fouiller, vérifier les relais, etc, mais si j'avais une piste, ce serait plus facile.
 
On m'a parlé du Com2000. C'est quoi exactement ce COM2000 ?
Sur le bouquin technique, ce n'est pas très clair.
 
 
merci d'avance !
 
yannig

Salut,
Le COM2000 integre les 2 comodos et communique avec le BSI.
Tu as verifié les fusibles?
Les essui glaces ne fonctionnent dans aucune position?

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De l'angle et du gaz
C'est tellement creux, que même en première tu as envie de rétrograder.©Zorg

D'ac, j'ai compris pour le com2000.
Je me demande alors si ce com200 intègre aussi le comodo de la radio.
 
...
 
Ce n'est pas un pb de fusible, il est bon.
 
Peut-être un mauvais contact, suite demain....
Je vous tiendrais au courant.
 
Pas encore testé si les essuie glace ne fonctionneraient pas en dehors du "point mort" ( si on peu l'appeler comme ça ).  
Mais si c'était le cas, quel serait le diagnostic ?  
 
yannig

Argh, après avoir démonté et vérifié le moteur d'essuie glace, après avoir tout remonté le lendemain ( presque tout : reste les caches moteur ), il n'y a plus rien au tableau de bord : plus une seule indication, pas d'autoradio.
La batterei est restée débranchée toute la nuit, mais je ne vois pas pourquoi ça poserait un pb.
 
Le démarreur tourne quand on l'actionne, mais ça ne démarre pas, et en position préchauffage, les plafonniers s'allument.  
 
Mais pour le reste : NADA !
 
Je suis bien embêté.
 
Quelqu'un aurait une idée ?
 
y.

Combien de temps as-tu attendu avant de rebrancher la batterie ?
 
Il faut attendre bien 5 minutes, pendant lesquelles on ne touche à rien (portes, contact, etc) le temps que les calculateurs s'initialisent.
 
Débranche-la à nouveau et laisse faire les calculos.
 

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Je conchie les pigeons (chacun son tour).
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Des nouvelles un peu tardives, mais je voulais être sûr.
 
Tout d'abord, il y avait une erreur de jugement ( je ne comprend pas très bien comment, mais bon ) à propos du fusible des essuie glace ( F17 ).
En fait, il grillait à chaque action de l'essuie glace.
 
Et d'autre part, le défaut de tableau de bord était de ma faute : j'avais remonté un maxi fusible en mauvaise position, en fait il y a une erreur sur mon bouquin technique.
 
Revenons à nos oignons :
Comme F17 saute à chaque commande d'essuie glace, je me suis dit alors que le comodo était OK, et que le pb vient  plutôt du relais de commande.
J'avais déjà vérifié que le moteur d'essuie glace était bon.
 
J'ai donc ausculté la carte du boîtier de servitude moteur ( BM34 ), démonté le relais en question pour pouvoir le tester.
Raté il est bon !
 
En regardant la carte de plus près, on peut voir qu'un composant est en // du contact travail du relais en question. C'est un diode transil, de protection référence 1,5KE39CA qui est en court circuit.
J'ai trouvé la référence exacte chez Farnell, code commande 9885048.
 
Remplacement de la diode, remontage : ça marche !
 
Coût du composant : 0,55€ ( plus le port )
 
ça valait franchement le coup de chercher...
 
 
Merci à tous !
 
un petit schéma.
 
yannig

le principal c'est que ça refonctionne ! merçi a toi,pour le schema !

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,110 ch,apres 2004,EXCLUSIVE.
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XM 2.1 TD12,240 000 kms.

Bonsoir à tous,
 
Je suis un nouveau membre et je vais acquèrir une C5 1.6 HDI 110 Sillage FAP année 2006 avec 114671 km au compteur. C'est voiture d'un commercial. Achat 8000€ au parcs enchéres de Lyon. Je voudrais savoir si c'est un bon véhicule et si je ne me suis pas trompé sur ce choix. Pour les connaisseurs dites-moi toutes les options sur ce véhicule. J'espère avoir des réponses rapidement. Merci et bonne nuit à tous.