Saxo vts 1.6 16v tourne très mal!

[Invité §Smo373ke]

Bonsoir à tous et à toutes.

J'aurais bien besoin de votre aide

 

Alors c'est une saxo vts 1.6 16v 155000 km de 2001.

 

Mon problème à commencé il y a quatre mois , il n'était pas récurent , et s'est empiré !

 

A froid la voiture tourne maintenant sur 3 cylindres, ça tremble, ne tiens pas le ralenti, bruit de pétrolette, je sur-consomme et voyant moteur qui clignote. Bref une horreur.

Quand elle commence à chauffer le ralenti tiens(mais toujours pas stable) je récupère un peu de "puissance"

Une fois très chaude je coupe le contact/rallume et paf elle tourne bien et souvent le voyant ne clignote plus. Bon vers 7000 tours il y à juste un petit "boutage qu'il n'y avais pas avant " mais ça re-fonctionne !

 

Ce qui à été fait : joint de culasse/ contrôle étancheité culasse (parfaite)

bobine d'allumage/bougies

Nettoyage circuit d'essence avec réservoir/ nouveau régulateur pression d'essence/filtre

Nettoyage papillon /moteur pas à pas

capteur pmh/sonde de température d'air/ sonde pression tubulure d'admission/ sonde température d'eau

La sonde Lambda à 30.000km

Calculateur neuf .

 

Là je sèche . Au passage à la valise j'ai un défaut combustion cylindre 4 et défaut pression tubulure d'admission.

Au passage les compressions sont très bonnes et équivalentes sur les 4 cylindres.

 

Voilà si quelqu'un peux m'aider.Merci

[Invité §cal245LI]

Salut

 

1) la bobine et le filtre à carburant ont combien de kilomètres ?

 

2) s'agissait-il d'une bobine neuve ?

 

3) pourquoi le régulateur de pression de carburant a-t'il été changé ? et est-ce le même tarage que l'ancien ?

[Invité §Smo373ke]

Bonjour, la bobine et le filtre à carburant sont neufs .

J'ai racheter un nouveau régulateur de pression d'essence par précaution ( si c'était le problème ) oui il y a bien le même tarage , 3 bars .

[Invité §cal245LI]

il ne te reste plus qu'un truc qui poserait problème (et ça arrive souvent), c'est le capteur de pression d'admission

[Invité §oli123bq]

Déjà changé visiblement dans sa liste. Hhuuummmm, il pourrait peut-être y avoir un défaut d'étanchéité sur le collecteur au niveau du cylindre 4 (joint collecteur/culasse par exemple) ? La bougie du cylindre 4 ne serait pas beaucoup plus blanche que les 3 autres par hasard ?

[Invité §cal245LI]

salut Olive

ah oui, mince, je n'avais pas tout lu dans la liste...

[Invité §Smo373ke]

Merci de vos réponses ,

Oui le capteur de pression d'admission est neuf , le joint de culasse et le joint de collecteur d'admission est aussi neuf , je viens de trouver un papillon avec toutes les sondes dessus en bon état , je vais essayer ça .

Si quel qu'un à d'autres idées je suis preneur

Merci

[Invité §oli123bq]

Idée : permutter l'injecteur du cylindre 4 avec un autre, pour voir si le défaut de combustion suit l'injecteur.

[Invité §cal245LI]

Idée : permutter l'injecteur du cylindre 4 avec un autre, pour voir si le défaut de combustion suit l'injecteur.

 

Bien vu Olive !

[Invité §Smo373ke]

Bonjour, je l'ai fait , et c'est toujours le cylindre 4 qui fait défaut ( désolé j'ai oublier de dire toutes les opérations faites dessus tellement qu'elles sont nombreuses ) merci

[Invité §oli123bq]

Je vais être pénible, mais tu es sûr de l'étanchéité du collecteur d'admission ? Et de son serrage ?

[Invité §Smo373ke]

Non pas d'souci , tu as raison de me le faire remarquer , un moyen de vérifier son étanchéité ? Car normalement tout a été bien remis

[Invité §Smo373ke]

Bonjour , alors j'ai vérifier l'étanchéité du collecteur , c'est ok , en revanche j'ai démonter mes bougies et la seule a être différente c'est celle du cylindre 4 ( celui qui fait défaut ) mais les autres me paraissent bien noires , une idée ? Merci

[Invité §cal245LI]

Salut

ah ? tu trouves qu'il n'y a que la n°4 qui pose problème ?

perso, quand je vois la couleur de tes bougies sur la photo, je m'interroge sévère !

une bougie ne doit pas être noire de la sorte, tu as un gros problème de carburation trop riche, ou alors une consommation d'huile dans les cylindres !

[Invité §Smo373ke]

Salut, je disais ca pour le cylindre 4 car à la valise , il y aurais un défaut de combustion dans le cylindre 4. mais oui effectivement les autres sont très noires et la 4 comme si il n'y avais pas de combustion limite.

Je n'ai pas vu remarquer de conso d'huile anormale. si la segmentation serais HS , les compressions seraient moins bonnes non?

[Invité §cal245LI]

oui, les compressions serait en baisse

ont-elles été prises ?

après, il y a les joints de queues de soupapes !

[Invité §Smo373ke]

Oui les compressions sont très bonnes sur les 4 cylindres .

Ah oui peut être les joint de queue de soupapes mais dans ce cas j'aurais de la fumée bleue à la sortie de l'échappement et je n'ai rien

[Invité §cal245LI]

bin là, je sèche... surtout quand je vois que tu as déjà tout changé !

[Teddy72]

Oui les compressions sont très bonnes sur les 4 cylindres .

Ah oui peut être les joint de queue de soupapes mais dans ce cas j'aurais de la fumée bleue à la sortie de l'échappement et je n'ai rien

 

Bonjour désoler de redeterre le post mais avez vous trouver les probleme

Jai la même chose sur le cylindre numero 1 et je sèche aussi

Jai fait joint de culasse ... aussi