Reprise du message précédent :
A réparé le klaxon,en faite le cable branché dessus était arrivé enlevé de sa cosse seulement.

 
Voilà une réparation qui n'aura pas couter grand chose

En effet

Un petit coup de karcher et d'éponge ce matin:

















Voila pour aujourd'hui!!

Grosse scéance de bourrage hier soir en rentrant chez moi,:cyp: 45 minutes de trajet sur des routes assez sinueuses pour finir par un morceau de 4 voies, suivi d'un collégue en A3 tdi105.  
La zaza tient le parquet sacrément quand méme, je me suis bien laché plus que d'habitude dans le sinueux commeil faisait presque nuit, mais ca manque de poneys pour relancer.Le freinage est toujours ausi bon méme si je doit avoir un étrier un peu grippé d'un coté car ca couine un peu aprés avoir freiné.
Mes gommards avant sont arrivé bien vieux je sais pas ncore quoi prendre pour les remplacer. Ce sont des pilot exalto.
Pas envie de reprendre des michelins, ils se touchent sur les prix. Je pensais à du dunlop sp-sport ou autres, des idées?

bonjours, joli xsara , niveau pneu s'est bien vrai que les michelin ne sont pas donner 160 euro HT et sens pose   moi j'ai les deux pneu avant à changer +les plaquettes / disque et peu être l'embrayage   juste avant 160000km  

Des supensions d'origine ca dure combien de temps?
La elle affiche 96500 kilométeres au compteur et j'ai un collégue qui à des ressorts courts omp -4 avant a un prix intéressant (30 euros servis 5000 bornes.) et ca me tente mais j'ai peur de fusiller trés rapidement les amortos d'origine avec.
Donc je sais pas trop.

Tu va les abimer les amortos avec des ressorts cours

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
Je me vois bien en X-Trail, Land Cruiser

Je sais bien mais je veut savoir si je les flingue en 5000 ou en 30000 bornes quoi

Plus que 30mkms, a peu pres 50.000kms je pense, demande dans une autre section

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Apparement tu es content de la tenue de route, donc je ne vois pas pkoi tu veux changer! Et de plus, si tu abaisse l'avant, il va falloir decranter l'arriere et c'est pas bon non plus pour le train AR qui s'usera aussi plus vite... (à voir les temoignage de ceux qui l'ont fait)

+1 avec Laurnet78, sinon des ressorts court n'usent en rien les amortos d'origine, ils les font travailler certe à une position un poil différente, le tarage du ressort n'est pas opti pour les amortos, mais ça ne change pas l'usure.
 
Sinon c'est pour quand les jantes alu?

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Bien sur qu'un ressort court va user un amorto d'origine,l'amortisseur d'origine est fait pour travailler avec un ressort d'une certaine taille,si tu met un ressort plus court,le ressort risque de "flotter" entre les 2 coupelles et si il ne flotte pas,vu que le ressort est plus court,tu atteindras les butées de l'amortisseur,donc en plus d'user tes amortisseurs,ta tenue de route sera dégradé, c'est du travail de porc de faire ca,c'est comme si tu coupait tes ressorts ou que tu les fesais chauffer au chalumeau pour les tasser (déja vu).

Et si je peut te donner un conseil,moi qui est rabaissé ma Xsara,c'est pas forcément la meilleur chose que j'ai faite,certe c'est beaucoup plus jolie car d'origine,la Xsara est un 4X4 mais bon,ca ma couté une ligne d'echappement et un train arrière (et je ne suis qu'en -35)

 
T'as jamais dû voir un montage avec amortos court et ressort d'origine alors. Entre la position comprimé des 2 ressorts, et la position détendue, il y à une belle différence... Même si plus court détendu, c'est comprimé et auto posée au sol que la valeur de rabaissement vaut quelquechose. Mesurer les 2 ressorts à vide ou comprimé n'est jamais bon, tu peux avoir un ressort plus long mais tellement plus tendre qu'au final, auto posée au sol elle sera plus basse, bref. Ton ressort plus court si ce n'est pas du made in taiwan -75mm histoire de juste poser l'auto par terre, doit un minimum tenir entre les coupelles.
 
Si ce n'est pas le cas, c'est que ton ressort est soit un fake, équivalent à un ressort d'origine avec une spire de moins, soit du chewing-gum.
 
Fait-moi confiance.
 
Et de plus si faire travailler un amorto sur moins de course que d'origine n'en as jamais user d'avantage...
 
Tu comprend bien qu'il travail depuis plus bas, mais si ton ressort n'est pas une daube, il devrait avoir un tarage un poil plus raide, et donc au final la course de l'amorto moindre, mais toujours dans la "fenetre" d'utilisation prévue, sauf si ressort trop court, où là tu peux arriver en butée, et encore, les butée son sur l'axe, et molle, de sorte à amortir au cas où, ce n'est en rien une butée mécanique de fond d'amortos.

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Salut!
Elle est belle ta zaza! Par contre c'est vrai que des jantes alu lui manquent quand même un peu...

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Bon j'approche des 100000bornes la , 99600 au compteur, est ma ligne d'échappement est morte hier soir.
L'intermédiaire est tombé surla route tellement la jonction avec le silencieux était bouffée
J'ai commandé un inter neuf sur ebay pour 40 euros, ca arrive sous 10 jours, en attendant je taxe la voiture du pater, ou alors échapp' libre dans les petites routes
Sinon j'ai eut une c2 vts(prétée par mon oncle pour aller lui faire des courses) toute l'apréme hier, c'est vraiment sympa, ca tient le parquet, ca freine fort, ca manque un peu de chevaux mais bon ya deja de quoi se faire sauter le carton.Ca fille la banane a conduire, mais dieu que ce coffre est symbolique!!

Ha oui, la fameuse boîte à gant arrière!... Je confirme.

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Petit bilan de conso sur les trois derniers pleins:
6.7 litres
6.4 litres
6.6 litres, tout ca en allant au bouot et en faisant des petit tours dans les environs.Elle tourne au 98, et pourtant je fait pas attention en conduisant, elle ramasse 6000 tours mini une fois par jour, qui a dit que le 1.4 picolait??

Moi en ce moment 6.0/6.1 depuis 5/6 pleins, sans non plus faire attention

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Ayai j'ai monté mon intermédiaire neuf cet apréme, ca a été assez facile.  
Par contre mon dieu il bouffe le bruit de maniére impressionante, méme sans l'avoir relié au silencieux ca faiait presque pas de bruit, alors une fois racordé au silencieux on entend méme plus la voiture:lol: Je pense que quand j'aurais des thunes j'en colle un silencieux en inox ou alors je vide celui que j'ai  
Sinon j'ai relié et démonté 6 fois le racord inter/silencieux et ce collier est vraiment merdique y'a toujours une légére fuite a ce niveau la, mais j'arrivé pa a l'avoir mieux que ca, tant pis.
 
 

Cet apréme je fait un petit voyage à 150 kilométres de chezmoi chercher un cadeau pour titine, elle sera toute belle aprés !!!

 
 
Et biensur petit shoot quand tout est monté...  

Ben bien sur!!!
J'ai acheté une bombe de peinture noire haute tempé pour les tambours arriére et les endroits rouillées ou moches que l'on verra désormais avec les JA.
Le mec me laisseses gommards dessus, 2 rincés et deux bons.
J'ai mes deux arriéres qui n'ont que 10000 bornes, et les avant rincés.Si ilssont vraiment bons les siens je met mes arriére et roulez jeunesse, sion deux gommards neufdevant et se sera bon.

De retour!!!
Bon finalement les4 gommards sont pourris et en 195/50/15.Mais bon de toutes facons je comptais remettre lesmiens.Sinon elles présentent trés bien, quelques poks par ci par la et desrayure légéres mais bon pour leprix.Et puis j'ai eutles goujons avec, mais ils sont moches je vais leur mettre un coup de peinture grise sur la tronche.Y'a méme les antivols avec.

Photos avant nettoyage, z'ont pasdu étre souvent nettoyées et enfin aprés nettoyage.Par contre l'intérieur ne va pas plus propre, les points degoudron ne partent pas mieux,j'aiessayé au gazoil, a l'essence et au wd40 mais pour le moment rien de mieux.
Montage d'ici 15 jours je pense car je part en camping la semaine prochaine.

Clair ils ont pas eté nétoyé beaucoup!!! pi elles ont des bornes aussi!!    
 
en tout cas elles sont bien propres encore! pas de gros coup!  
 
sa va changer ta voiture  

Ouais c'est clair quelle sont propres.Ca va donner sur la zaza didonc.

Pas de gros coup, ni de gros rappage de bords, par contre des petits impacts de cailloux par ci par la, tant qu'a les avoir la je me tate sérieusement à les filler à un pote pour passer un voile couleur plus vernis dessus histoire d'avoir un truc vraiment super.
Edit :tambours arrriéres poncés a la brosse métallique et peints en noir.Comme ca on verra pas des tambours tout moche dérriére lesJA.
Pour l'avant je pense que les étriers passeront au rouge un moment ou l'autre.

Cool les jantes

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J'ai commandé un jeu de gommards hier pour le train avant.Ils seront montés sur les JA.
J'ai pris du dunlpo sp sport fast response, c'est un pote qui bosse en garage qui me les prend, du coup 200 euros montés les deux
Normalement il monte ca en fin de semaine si il a le temps entre deux bagnoles.

 
Put...!!!! ça va quoi pour le prix! C'est pas cher!

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Bah c'est clair, prix garage en gros quoi

Vite ce montage

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Salut.
 
J'ai monté des balais d'essuie-glace Valeo silencio Xtrm comme les tiens avant hier, et depuis il fait que flotter, et quel régal!
 
15€ l'unité sur Oscaro en ce moment, et ça vaut vraiment le coup.
 
Pour la conso ma zaza 1,9l TD tourne à 7,2l/100 en moyenne sur mon trajet pro, mais sur autoroute cet été à 140km/h au compteur je faisait du 6,5l de moyenne... Avec des bonnes perfs malgrès tout (92ch). J'en suis trés content (Ph1 malheureusement), mais peu de bornes (75 000km atuellement).

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Conducteur :
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID [...] =NOIDTYPES
 
Passager :
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID [...] =NOIDTYPES
 
Mais j'ai l'impression de les avoir payés moins chers... Mais j'ai jamais entendu des essuie-glace aussi silencieux. La même préstation que des essuie-glaces de 308. Et un pare-brise sans traces, un bonheur. Bref, à recommander!

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