Quel motorisation essence choisir?

[Nickolson]

Bonjour à tous, je m'appelle Xavier, j'ai 21ans, je suis originaire du 02 et j'habite/travaille dans le 80.

Je possède une 306 équinoxe de 75ch 1999, un modèle d'excellence pour ma part.

 

Cependant après 15ans de bons et loyaux service (mon père puis moi), et même si cela va être un peu dur (je n'ai jamais aimé me séparer de quoi que ce soit), je songe à changer de voiture pour une récente (- 2ans maxi).

N'ayant pas de modèle précis en tête (ou presque) , ayant un budget d'environ 15 000 euros, anti-allemande (la faute au kéké et à leur mentalité) et pas du tout obsessionnel sur la tonne de gadgets existant (la 306 aidant ), je me suis dis pourquoi pas un cactus, du moins pêcher quelques infos.

 

J'en est déjà croisé, je vais trouver un moment pour aller la voir de plus près mais elle m'a l'air tout à fait sympathique.

Seul question 75ch ou 82ch?

 

Environ 1000 euros de différence pour les même prestations pour le cactus (hormis les jantes pour les prestations équipements)

Je conduis tous les jours la 306 sur ville/routes/autoroutes. Les feux en villes je démarre toujours le 1er (les autres dorment ou joue a Candy Crush) et sur autoroute, je ne suis pas évidemment le 1er à 130 en écrasant la pédale mais ça n'est pas grave je les rattrape au télépéage Je ne suis également pas un manche donc je ne suis pas frustré de faire tomber un rapport pour libérer le moteur.

J'ai essayer une 208 vti 82, il y a un peu plus de pêche, mais je pense que c'est dû au poids (975 vs 1055) et non au couple (118 vs 113).

 

Comme le Cactus fait presque le même poids que la 208 et étant donné que le vti75 et le vti82 font exactement le même boulot (je me demande bien pourquoi faire deux moteurs différents dans ce cas), je viens vers vous s'il vous avez lu, entendu, essayer enfin si vous avez des précisions à ce sujet et une réponse à ma question.

 

Merci d'avance

[Invité §tor808yn]

Salut ! Je suis mécano en concession Citroën, et moi aussi le "Cactus" me plait bien, mais je pense que pour la motorisation, le minimum vitale pour ne pas trop ramer c'est le 82ch. Le véhicule est assez léger, mais d'une bonne taille quand même, et avec des bonnes roues aussi, donc pour le peu qu'on soit 4 ou 5 à bord, il faut quand même un minimum de puissance. Et pour ne rien te cacher, j'attends avec impatience la version "Turbo 110ch" qui sortira au mois d'octobre, là ça devrait être sympa à conduire !!!

[Nickolson]

Corrige moi si je me trompe mais c'est le couple qui joue sur le fait que la voiture va plus ramer qu'une autre?

Si c'est bien ça les deux motorisation ont le même couple soit 118 N.m d'où mon incompréhension.

[Invité §cit386Gi]

Corrige moi si je me trompe mais c'est le couple qui joue sur le fait que la voiture va plus ramer qu'une autre?

Si c'est bien ça les deux motorisation ont le même couple soit 118 N.m d'où mon incompréhension.

 

le couple joue plutôt sur les reprises à bas régime (par exemple si l'on ne rétrograde pas) , la puissance sur les accélérations maximales quand on utilise la boîte pour rester dans la meilleure plage de régime...

Ainsi un diesel de 100cv peut avoir autant de couple maxi qu'un essence de 150cv , mais en performance pure le moteur essence beaucoup plus puissant mettra le mazout très largement dans le vent en accélération et vitesse de pointe...

[Nickolson]

D'accord, le vti82 reste donc plus souple à l'usage que le vti75.

Je vais donc rester sur mon idée du vti82.

 

Merci beaucoup

[Invité §tor808yn]

Oui, le couple on va dire (pour faire simple) que c'est l'endurance du moteur en ce qui concerne l'effort. Donc en cas de grimpette, ou entre un véhicule avec une personne à bord ou cinq, le moteur le plus "coupleux" sera celui qui s’effondre le moins en performance pour maintenir sa vitesse !!!

[Invité §Nou614yL]

Pourquoi pas un PureTech 110 (quand il sera sorti) ?

[Invité §tor808yn]

Salut Nounou74 ! C'est ce que j'ai déjà écrit plus haut, j'attends avec impatience sa sortie pour pouvoir juger sur pièce ! Sans doute une bonne alternative au HDI pour les petits rouleurs et ceux qui font pas mal de parcours urbains, ce que les diesels d'aujourd'hui ne supportent plus !!!

[Invité §Wac683vo]

Moi aussi, j'avoue apprécier le 1.2 VTI 82 cv sur la Ca Cactus .

Et j'ai une nette préférence pour les moteurs atmosphériques .

[Invité §cak810up]

salut

je serai tenté d'acheter un cactus, mais je cherche une voiture avec boite auto.

pensez vous que niveau motorisation citroen va changer quelques chose dans les milesimes futur ??

 

a+

Fred

[wampas]

On parle d'une boite auto,qui arriverait sur le e-thp 110 de la Ds3,donc,dans le futur sur le Cactus......