Saxo essence e85 qui broute entre 2000 et 3000 tr/min

[Invité §ben250hs]

Bonjour,

 

j'ai une citroen saxo essence 1.1 de 2001 qui roule à l'e85.

Depuis quelques jours, j'ai la voiture qui broute et qui donne de plus en plus d'accoup.

J'ai changé le filtre à essence, sans succès.

Ensuite, j'ai changé les bougies, ça allait mieux pendant quelques temps, et maintenant rebelotte.

Quelqu'un pourrait me dire s'il saurait d'où pourrait venir le pb

merci à vous

[Invité §cal245LI]

salut

essaie de repasser au SP pour voir si tu as une amélioration, peut être cela n'a rien à voir avec le E85

tu mets quelle proportion de E85 ?

tu roules au E85 depuis combien de temps ?

[Invité §cit386Gi]

Ce moteur n'est pas conçu pour fonctionner à l'E85 sans boîtier de correction "E85": ce carburant nécessite un enrichissement de ~30% ce qu'un système d'injection ordinaire ne peut EN AUCUN CAS atteindre (tout au plus 15%), du coup si l'on met de l'E85 dans un moteur qui ne permet pas cet enrichissement, les t° augmentent énormément du fait du surplus d'oxygène, ce qui conduit à des dégradations, notamment le grillage des soupapes...Un moteur à allumage commandé DOIT fonctionner en régime stœchiométrique, c'est à dire que la proportion de carburant est ajustée de façon à utiliser 100% de l'oxygène ...

[Invité §ben250hs]

je roule à l'e85 à 100% depuis près de 3 ans sans pb sauf en hiver au démarrage où c'est plus difficile

[Invité §ben250hs]

j'ai vu que des gens sur le net disaient que le pb venait soit du moteur pas à pas, soit de la sonde de la température du liquide de refroidissement.

pensez-vous que çà peut venir de là?

[Invité §cal245LI]

j'ai vu que des gens sur le net disaient que le pb venait soit du moteur pas à pas, soit de la sonde de la température du liquide de refroidissement.

pensez-vous que çà peut venir de là?

 

salut

non, je pencherais plutôt pour le capteur de pression d'admission et/ou la bobine d'allumage

[Invité §cit386Gi]

je roule à l'e85 à 100% depuis près de 3 ans sans pb sauf en hiver au démarrage où c'est plus difficile

 

Donc vous avez une perte de puissance (déjà faible à l'origine) de l'ordre de 15% minimum, car l'injection simpliste de la 106 est incapable de corriger suffisamment la richesse, de plus le rapport volumétrique de ce moteur est faible, ce qui amplifie le problème et explique les difficultés de démarrage...

[Invité §ben250hs]

Bonjour à tous,

 

j'ai pu voir à travers le forum que nombre de possesseur de saxo on eu des pbs sur les accoups

ex : gros probleme saxo

 

y a t il quelqu'un qui a pu résoudre le pb, et nous indiquer d'où cela provient?

 

merci à tous