Un 2.0L HDi de 2000 avec 240.000kms à 2900€, un 1.9TD de 1996 avec 150.000kms à 2700€...
 
Vu que c'est une voiture réputée increvable et confortable, je comprends pas  

T'es pas mort toi ?

 
Les platanes veulent pas de moi  

Il n'y a vraiment que toi pour poster sa tronche en avatar...
 
Passe faire un tour sur le bistral un de ces quatre, ça nous fera un coup de remember.

 
Je passerai le jour où j'aurai pas la flemme de me faire un multi  

Disons qu'avec un multi tu vas te faire recaler quoi...
 
Tu devrais pourtant le savoir.

 
On parie?

Increvable ? avec un TD DHY   Ou un des premier HDi ?

La voiture oui est fiable, meme si le radiateur de chauffage est une horreur a remplacer, le moteur c'est autre chose

 
Pas de soucis, je t'attends de pied ferme.
 
Je suis au taquet sur les multis, a fortiori les tiens.  
 
Evite juste de m'envoyer tes 'photos' en mp après.

 
A toute à l'heure

 
 
Les HDi 90 sont des merdes à ce que j'ai pû voir. Mais des 1.9TD dhy il y en a plein avec 300.000 bornes, donc je comprends pas pourquoi certains disent que c'est un moteur de merde

 
 
un 2.0hdi qui rame et qui pue avec 10 fois le tour de la terre pour 3 smic et tu trouves ca sous coté

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Adepte du pilotage à la porcasse tout en glisse

 
Le moteur n'a pas de probleme, mais il n'a pas du tout apprécié le passage en Euro2 Le joint de culasse ne font pas long feu en principe...
 
Un collegue qui a une Zx TD en est a 250000km, aucun probleme, sauf 1 joint tout les 100000 bien sur

 
Qui rame, je sais pas, la 1.9td que j'ai eue avançait trés bien pour 90ch. Et comparé à un équivalent (laguna, safrane, 406...) oui c'est carrément pas cher
 

 
Ah ok. Mais alors pourquoi les 2.1TD sont aussi sous côtés, vu qu'ils n'ont pas ce souci?

salut,sous coté car "voiture de vieux",alors qu'elles sont très confortable et très robuste.

Voiture de vieux, consomme, look has been, mais c'est fiable
 
(a par le radiateur cité au dessus )

C'est vrai le look n'aide pas al revente, voiture pépère, mais moteur d'enfer c'est çà la particularité de la xantia

dans l'ensemble, zavez vraiment pas mal de prob avec les radiateurs de chauffage !?! ..... ça m 'fout les j'tons !?!
 
et en général, ça lâche à quel kilométrage ? :-( ... pour que je m'y prépare ?

c'est aléatoire, il peut te lacher demain comme il te lachera pas

 
 
Je touche ma tête mais sur la mienne 180 000 kms toujours nickel ...    
Et tant que nos xantia seront sous cotées on roulera pépère dans des voitures super confortable et fiable pour pas grand chose...

merci pour cette lueur d'espoir DAV001 ;-)

De rien. (de toute façon sur une voiture y a toujours quelque chose même sur la plus chère) On va dire que c'est moins fréquent sur Xantia ...

tu veux dire : un défaut à la cuirasse ? ... on appelle ça comment déjà ? "c'est là que le bas blesse ? :-)
 
bin ouais ! moi non plus, je n'ai pas encore trouver la voiture parfaite !

 
La xantia s'y rapproche    niveau qualité prix  

et on n'en est pas peut fier hein ;-)

Vous pensez que c'est jouable une Xantia turbo diesel (1.9 ou 2.1, je m'en fous), avec l'intérieur phase 2, pour moins de 2500€?  
 
Edit: ouah ben j'ai trouvé la réponse tout seul    
 
http://cgi.ebay.fr/xantia-pack-cli [...] dZViewItem
 

90 ch pour 2500 € ca me parait très correct !

oui tres possible car j'ai acheté un ph2 td avec 210 000km état impécable 2000€ !!!

 
Voiture sous-côtée ........ peut-être à cause de Jean Claude
 
 

 
....... il en existe pourtant ............. celles qui sont au 1/43, 1/24, 1/18 ......... que l'on pose sur une étagère ou dans une vitrine ...........    
 
   

 
J'en ai sauvé 2 avec un liquide réparateur à 15€... Ca marche bien si tu t'y prends tôt, dès que le chauffage sent le liquide de refroidissement ou que tu sens de l'humidité au pieds...
 
Pense à faire une purge du système un peu après pour éliminer les traces du produit.
Un changement de radiateur de chauffage sur une Xantia 1, je crois que c'est 9h de main d'oeuvre et démontage complet de la planche de bord. Bon appétit...
 
 

Ma Xantia 1.9 td a 447000km et des poussières, elle tire bien, et fonctionne parfaitement, ok c'est vrai elle consomme plus qu'une 309 1.9D mais quand même, je suis très content.

SOS ! J'ai une Xantia break 1999, 245 000 km. Conduite : du velours ! Un vrai bonheur dans les virages ! Quant à la suspension, fini le mal de dos. Apparemment, ça va de soi, " c'est Citroën !"
Petits problèmes de voyants capricieux qui s'allument et s'éteignent au bout d'un kilométrage variable sans que que la cause ait pu être identifiée. Embrayage HS à 240 000 environ. ça ma fichu la trouille et j'ai eu peur qu'elle me lâche complètement n'importe où.
Décision donc de la vendre, la mort dans l'âme tout de même pour acheter une Logan 85 7 places choisie pour son prix et le nombre de places.
 
J'ai fait les choses à l'envers : j'ai commandé la Logan ( il y a 6 jours : j'ai encore un jours pour annuler ! ) et j'ai regardé sur internet les prix de vente des Xantia break. Ils sont en-dessous de ce que je croyais. De plus, quand je dis que j'ai choisi une Logan après une Xantia, la plupart des gens font la grimace et me disent que ma vieille monture peut encore me mener loin, ce que confirme Bertrand ! La bazarder pour 3000 euros, ça me fait l'effet d'une trahison !  
Alors, comme vous pensez, me voici fort dans l'embarras !... Quoi que vous feriez, vous autres ?...

salut a toi moi personnellement je la garderai mais c'est mon avis a-tu essaillé la logan ? par ce que a mon avis y a pas photo entre les deux

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  Avant de monter sur le dos du tigre, il faut savoir comment en descendre
http://www.sharkwater.com/        
Xantia 1.9TD sx pack clim phII et 4x4 Toyota runner 2.4TD.