2.0 hdi qui ne dépasse pas 3000 trs

[Invité §Pif112ez]

Bonjour,

 

A voir si quelqu'un connait ce type de problème.

 

Je viens de faire changer mon moteur de C8 2.0 hdi 110 sans FAP de 2005 par Citroen. remplacement par un moteur d'occasion de 126 000 km (l'ancien a lâché à 202 000km).

Après remontage du moteur, on constate une perte de puissance. Ils ont remplacé le débimètre par un neuf, toujours le problème.

 

Côté roulage, quand j'élance le C8, ça part lentement, pas de sensation de poussée, et, à partir de 2500 trs, ça commence à réguler jusqu'à 3000 trs, mais bizarrement, c'est à ce moment qu'on obtient une accélération normale du moins en sensation, de 2500 à 3000 trs, et impossible de dépasser les 3000 trs, même à l'arrêt. du coup, vitesse maxi au compteur sur autoroute et sur du plat, 130 km et 4 km pour y arriver.

Pour rester dans le bizarre, quand je décélère, il y a un temps de réponse, comme si le moteur refusait au début de décélérer. Le mécano est largué et moi dépité.

Quelqu'un aurait un avis sur ce problème? merci

[Invité §day154En]

a mon avis y'a 2 cas de figure

1-c'est le catalyseur qui est bouché .

2-le calculateur n'est pas compatible avec le moteur que vous avait mis ou a sauté a cause d'une mauvaise manipulation.essai avec un autre calculo récupéré de casse puis vérifie ton catalyseur

[ToroRosso]

ta essayé de faire un diag?

[Invité §dav267kB]

Bonsoir,peut-être probleme de swirl.

[Invité §Pif112ez]

a mon avis y'a 2 cas de figure

1-c'est le catalyseur qui est bouché .

2-le calculateur n'est pas compatible avec le moteur que vous avait mis ou a sauté a cause d'une mauvaise manipulation.essai avec un autre calculo récupéré de casse puis vérifie ton catalyseur

 

 

Merci vos avis

 

A priorie, le catalyseur n'est pas bouché.

D'après le garagiste, en plus de la piste du calculateur, il ajoute les possibilités d'une vanne EGR grippée, d'un régulateur d'injection éventuel, de faisceau électrique usé et plein d'autre encore.

je lui avais parlé du swirl comme lu sur d'autre topic, il l'ajoute à la série.

Le témoin moteur s'est affiché sur le tableau de bord, et l'ordi indique un problème anti-polution, le passage à la valise aussi du coup, mais même après lui avoir laissé une semaine, toujours pas d'amélioration.

[Invité §Les318yn]

 

Merci vos avis

 

A priorie, le catalyseur n'est pas bouché.

D'après le garagiste, en plus de la piste du calculateur, il ajoute les possibilités d'une vanne EGR grippée, d'un régulateur d'injection éventuel, de faisceau électrique usé et plein d'autre encore.

je lui avais parlé du swirl comme lu sur d'autre topic, il l'ajoute à la série.

Le témoin moteur s'est affiché sur le tableau de bord, et l'ordi indique un problème anti-polution, le passage à la valise aussi du coup, mais même après lui avoir laissé une semaine, toujours pas d'amélioration.

 

Bonjours a tous, je deterre le sujet car j ai le même problème, Avez vous trouvez la solution ? Cordialement