[Présentation] Citroën C2 vts 1.6 16S

[c4madmig]

non aucun soucis pour ca, il faut qu'il prouve que cela influx sur le comportement de la voiture, hors un échappement ne change rien au caractéristique en terme de performance. donc rien a dire la dessus.

[Invité §Sto157lu]

le bruit de sifflement, c'est les goujon de la pipe d'admission qui sont dévissé. il faut les resserer si il sont toujours la ou en remettre si ils sont tombé.

 

 

 

Salut, on le ressert où (je ne sais même pas ça se trouve où sous le capot )et comment ?

[c4madmig]

Les goujon sont les vis qui tienne le plénum d'admission à la culasse.

Le plénum c'est la pipe d'admission.

Il faut y allez à taton pour les fessée et/ou changer car elles ce trouvent entre le moteur et l'habitacle

[Invité §Sto157lu]

En gros il faut demonter des choses pour les atteindre, je suis pas mecano donc je laisse tomber ...

[c4madmig]

Non pas forcément démonter , mais faut pas avoir de grosse main de camionneur.

[Invité §mer500bB]

faut avoir un bon doigté :D

[Invité §Sto157lu]

http://up.autotitre.com/ed28bb7499.jpg

 

C'est pas mon image, je l'ai trouvé sur internet, peut tu me dire où je dois "introduire" mes mains pour resserer les vis, et je dois prend quel type de clée, merci bien

[c4madmig]

tu voit la "bombonne" en alu derriere ton moteur? Ben c'est ton plenum, les vis sont la bas.

 

voila une photo du plenum démonter, tu y voit les trous des vis

http://i56.servimg.com/u/f56/18/67/52/93/13816910.jpg

[Invité §Sto157lu]

Bonsoir j'ai pris une photo cette fois sous mon capot, mais je vois pas comment serrer les vis

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/38/1411073559-20140917-175333.jpg

[c4madmig]

avec des clé plate et des clé a pipe

[Invité §Sto157lu]

Bon je viens de faire des recherches sur internet, c'est pas un probleme de vis de pipe d'admission, car ça siffle pas enfaite, c'est juste le bruit du moteur est aigu bas dans les tour, mais que je monte haut c'est normal, il ya pas de sifflement, j'ai vu que c'etait un soucis des phase 2 ( j'ai une phase 1 )

 

Donc je pense pour masqué ce brui aigu du moteur, faudrai changer l'echappement, vou me conseillez lequel pour un bruit grave bas dan les tour

[Invité §Cef330wF]

Inoxcar

[c4madmig]

j'avais compris que ca siffler.désolé

L'inox CAR d'accord mais en occasion alors, car en neuf il on un soucis de soudure interne qui fait que quand la sourdine ce détache (suite a la casse de la soudure) ca fait un bruit de pétrolette.

RC racing donne un bon rendu aussi.

Sinon j'avais trouver un DUPLEX pour C2 a pas chere mais bon certains n'aime pas les duplex.

[Invité §mer500bB]

Bon je viens de faire des recherches sur internet, c'est pas un probleme de vis de pipe d'admission, car ça siffle pas enfaite, c'est juste le bruit du moteur est aigu bas dans les tour, mais que je monte haut c'est normal, il ya pas de sifflement, j'ai vu que c'etait un soucis des phase 2 ( j'ai une phase 1 )

 

Donc je pense pour masqué ce brui aigu du moteur, faudrai changer l'echappement, vou me conseillez lequel pour un bruit grave bas dan les tour

perso j'aime bien le petit sifflement du TU5

[Invité §Sto157lu]

j'avais compris que ca siffler.désolé

L'inox CAR d'accord mais en occasion alors, car en neuf il on un soucis de soudure interne qui fait que quand la sourdine ce détache (suite a la casse de la soudure) ca fait un bruit de pétrolette.

RC racing donne un bon rendu aussi.

Sinon j'avais trouver un DUPLEX pour C2 a pas chere mais bon certains n'aime pas les duplex.

 

 

C'est quoi le duplex, pourquoi certains n'aime pas ?

[c4madmig]

http://www.oasis-tuning.com/content/product_5454733b.jpg

http://musketiershop24.com/images/primg/c22001.jpg

voila des duplex

[Invité §mer500bB]

sa va je trouve sa sympa !!!!!!

[c4madmig]

il y as une finition qui ont en d'origine, les SUPERSPRINT, c'est une finition italienne mais qui ce trouve d'occasion en france.

[Invité §Sto157lu]

j'aime bien le duplex, mais ça doit etre plus cher et plus fastidieux à installé, donc je pense garder un seul echappement

 

Est-ce que changer uniquement le silencieux je peu avoir un beau bruit plus grave en bas des tour, ou je dois changer toute la ligne (inoxcar )

[c4madmig]

En fait c'est la cylindré qui fait le bruit. Plus le moteur est gros plus le son ai grave.

Je te conseil de regarder sur Youtube, tu as plei. De vidéo de c2 avec différent montage de ligne et d'ehappement.

[Invité §Sto157lu]

Oui c4madmig, enfaite mon ancienne megane I 1.6 16v, elle faisait un bruit plus grave en bas des tours, et les ancienne voiture même 1.1 font un meilleur bruit en bas des tour

 

Je sui tomber sur ce lien sur leboncoin d'un inoxcar qui se monte sur saxo 1.6 16v, peut-il se monter sur la c2 ou pas ?

 

http://www.leboncoin.fr/equipe [...] tm?ca=12_s

[c4madmig]

demémoire non

voila un pour c2:

http://www.c2c4frenchclub.com/ [...] car-Racing

[Invité §Sto157lu]

 

Voila le son ce que je cherche a peu pres, c'est un 1.4 pourtant le son est grave quand bas dans les tours, il ya aussi la mini cooper S, c'est une petite cylindré aussi le son est egalement grave

[c4madmig]

cooper S = 500 abarth = TURBO, donc pas comparable avec ton moteur atmo.

[Invité §Cef330wF]

Le moteur de la C2 VTS est ainsi fait. Même avec une ligne complète Inox (je suis bien placé pour en parler) le son au ralenti ne ressemblera jamais à celui d'une voiture de rallye.

Avec son cliquetis sa sonorité n'inspire pas la noblesse d'autre motorisation 1.6 16S ! Par contre, dans les tours, elle s'exprime ! Est c'est plutôt rageur !

[Invité §Sto157lu]

J'ai enregistré le son du moteur actuel car c'est difficile a l'expliqué, donc je sais pas si c'est le sifflement dont tu me parle c4mading ? ( camera posé sur le capot )

 

à froid

http://videobam.com/HcJhz

 

Et à chaud

 

http://videobam.com/qeUhr

[Invité §Cef330wF]

La VTS se porte toujours aussi bien

Petit a petit je commence a connaitre les limites de la voitures...et elles sont très loin !!!

Dans les virages très serrés, le chassie ne bronche pas d'un poil...c'est magique.

Dans les passages sinueux pas grand monde n'arrive a suivre...reste qu'il lui manque 20 ch pour être parfaite.

Les 180 ch (200) de ma Leon n'y doivent pas y être inconnus ! Les effets du Turbo manque a ma p'tite sportive mais lorsque la route commence a danser, le sourire et le plaisir sont présent....et la magie opère !

Cette VTS est addictive !

 

Quelques photos de ce matin :

 

 

 

A bientot !

[Invité §mer500bB]

La VTS se porte toujours aussi bien

Petit a petit je commence a connaitre les limites de la voitures...et elles sont très loin !!!

Dans les virages très serrés, le chassie ne bronche pas d'un poil...c'est magique.

Dans les passages sinueux pas grand monde n'arrive a suivre...reste qu'il lui manque 20 ch pour être parfaite.

Les 180 ch (200) de ma Leon n'y doivent pas y être inconnus ! Les effets du Turbo manque a ma p'tite sportive mais lorsque la route commence a danser, le sourire et le plaisir sont présent....et la magie opère !

Cette VTS est addictive !

 

Quelques photos de ce matin :

 

 

 

A bientot !

 

et puis passer 4500tr/min sa pousse jusqu'au rupteur !!!!!!

[Invité §Cef330wF]

C'est clair !

[Invité §mer500bB]

ta C2 est plus leger que ma 307 du coup sa part encore mieux ^^ !

[RhinoPigeotCitron]

Etant passé en pneus hiver, je ne peux pas en dire autant concernant les limites de la voitures

 

Sous-virage important sur chausée humide, les contiwintercontact TS 850 sont pas vraiment sportif.

 

Qu'est-ce que c'est que ce 19°C à 10 heures du matin au fin fond de la Corrèze en novembre

 

Toujours aussi chouette ton bolide

[Invité §Cef330wF]

Je vous souhaite a tous une très bonne année 2015 !

Premier Shooting de l'année :

 

 

 

[RhinoPigeotCitron]

Un futur collector

 

Très bonne année à toi aussi!

[Invité §Cef330wF]

Devis effectué dans mon garage pour :

 

- 2 disques avant

- 2 disques arrière

- 2 plaquettes avant

- 2 plaquettes arrière

- Flexibles de frein avant et arriere

- changement des 4 bougies

- 2 pneus avant Toyo Proxes T1R

- Montage et équilibrage

 

Montant du devis : 610€

[c4madmig]

les bougies et les disques, ca ce fait trés facilement. pas besoin d'allez dans un garage pour ca.