Bonsoir,

J'ai une Xantia année 99 , 1.9 TD.

J'ai en fait 2 soucis qui sont certainement lié :

Souci n°1:

- Au niveau de la direction : lorqsque je prends une route qui a des défaut, trou, .... lorsque par mégarde j'en rencontre un j'ai mon volant qui travaille fortement (pour donner un exemple : pour un trou qui d'apparence n'est pas profond ni large, le volant toune parfois à 90 °) Idem pour un rail de tram, on a l'impression que je roule sur une route faite uniquement de bille de roulement.

- Ce qui a été remplacé:
- rotules de direction.
- Géométrie effectuée : triangles sont OK (norme de positivité dépassée d'un chouai au niveau de la chasse avant droite)

- Ce que j'ai constaté :
- lorsque je teste mon embrayage pour voir si il patine, le moteur se cabre de 1 à 2 cm.... est ce un jeu important selon vous ?
- lors d'une accélération, je trouve que mon levier de vitesse bouge pas mal (idem en ralentissant sur le moteur , levier bouge)

Souci n°2:

- Lorsque je roule sur autoroute ou nationale (donc vitesse respective de 120 et 90 km/h) j'ai une grosse vibration ...... au niveau du siege et pas du volant , je m'explique : si j'ai un jeu à une roue avant je devrais bien plus le ressentir au niveau du volant .... ce qui n'est pas le cas) . J'ai plutot l'impression que ma roue arriere droite alternerait comme si son angle s'ouvrait et se fermerait comme ci entre paranthese (    []-/    []-l       []-\     )
- De plus j'ai l'impression que lorsque je roule au ralenti la voiture dendinne de l'arriere.

- Ce qui a été remplacé:
- Rien

- Ce que j'ai constaté :
- un bruit lorsque je prends un trou (sensation de dureté de la suspension arriere droite) j'entends un gros TOC
- l'impression que la voiture "tourne" de l'arriere.

J'espere que ces 2 cas ne vous semble pas farfelus ......

Précision importante:
- Les sphères sont neuves.
- Lorsque la voiture est en position haute les roues arrières sont bien perpendiculaires (roulement OK)
- Je n'ai pas vérifié l'état des triangles arrieres mais ils sont d'origine donc 176.000 Km
- Les pneus n'ont que 20.000 Km.
- lorsque j'ai acheté la voiture, juste avant le passage au controle technique, les pneus précédent étaient anormalement déformés.
- Les pneus ont été changé par le vendeur avant le controle.

En espérant que vous pourrez me donner votre avis et que ce forum puisse à nouveau relever un grand défi qui pour moi est pénible ...... sniffff.

Bonne soirée,

Bonsoir,
 
pour le moteur qui se cabre, tu doit avoir un silent-bloc de cassé.
 
pour les vibrations tu as peut-être une roue de voilée (en fait la jante) donc tu lève la voiture avec le cric de bord et tu fait tourner la roue à la main et tu regarde comment elle se comporte, et sinon regarde s'il y a bien les masses d'équilibrage sur les roues (quand les pneus neufs ont été monté, il ont du mettre des petites masse sur le bord) et si tu en a perdu une ta roue n'est plus équilibré et te fait tout vibrer, celà m'est arrivé mais sur une roue avant et la voiture (une Xsara VTS HDi 90ch) était devenu inconduisible.
 
cordialement, Jeanbapt.

Merci pour la réponse  
 
Concernant le silent bloc moteur , est ce que cela peut donner un effet de ce genre :
 
On dirait que le moteur se souleve lors d'une bosse et son poid, en retombant, donne un effet de lourdeur sur ma roue droite (ce que je ressents dans le volant) ?
 
Concernant le voilage de la roue arriere, je dois dire que lorsque j'ai été faire ma géométrie, j'ai eu une drole d'impression (c'est le garagiste qui a mis la voiture sur le pont pas moi donc j'avais une vue extérieure) je trouvait que la roue arriere droite semblait s'ouvrir et se fermer (je trouve cela fort à l'oeil nu ....)
 
Est ce que cela peut en etre la raison ? d'autre part j'avais une escort avant donc j'avais un essieu fixe... Pour la xantia il semble que ce sont des bras de suspensions à l'arriere, est ce qu'il peut y avoir une usure d'un silent bloc sur ce bras ? est ce ce silent bloc qui donnerait l'impression que l'angle de la roue s'ouvre et se ferme ?
 
En remerciant encore la contribution de ce forum dans la résolution de mon probleme.

Bonsoir,
 
A l'arrière tu as deux bras tirés qui sont fixés sur un arbres qui lui est tenu par des silent-blocs après si ceux-ci sont fatigués ton train arrière peut se balader et effectivement tu as l'impression que tu tourne de l'arrière si tu avais un roulement de bras arrière usé tes roues arrières seraient comme les Renault Gordini.
 
Après rien ne t'empèche de lever la voiture et de regarder l'état des silent bloc avec un levier.
 
Pour les silent-blocs moteur tu procède comme pour le train arrière avec un levier.
 
cordialement, Jeanbapt.