salut.
 
alors moi j'ai racheté la xantia à mon père (merci papa) c'est une 1993, 2l I  c'est tout ce que je sais!
 
Alors j'ai regardé les topis, et j'ai moi aussi un soucis concernant le chauffage et le dégivrage arrière. Je pense changer le neiman, car pour le relais, j'ai peur  que ça fonctionne pas top... Pourriez vous me dire le prix d'un neiman neuf ou occas? Et si c'est mieux un neuf ou un occas?
 
Second soucis, en fait, de temps à autre, ma gentille pépette, tout en roulant, je précise se bloque. Tous les voyants rouges s'allument, plus de direction, plus d'assistance freinage... QUE DAL! Le concess m'a dit qu'il n'avait rien vu. Forcément, elle me le fait pas toujours...
Et j'ai cru comprendre que quand elle me le faisait, c'était quand j'étais en train de freiner... Pas fort, mais sur du long terme. J'espère que vous me répondrez.
 
A bientot

voila, je me suis inscrite sur le forum en vitesse grand V je passerais plus tard lire toutes les chartes. Désolé si j'ai fait une erreur
 
a+

Bonjour Nelly,
bienvenue parmi nous, et n'aies crainte, il n'y a aucun problème pour ton inscription.
Bon, je résume, ton auto est de 1993, c'est donc une des premières Xantia. Elle n'est donc pas équipée d'un transpondeur dans la clé (puce antivol).
Tu peux donc remplacer ton neiman sans difficulté par un adaptable que tu trouves sur le net à des prix bien plus raisonnables qu'un neuf chez CITROEN.  
Je te déconseille un neiman d'occasion, il aura forcément souffert, il vaut mieux repartir avec un neuf pour être tranquille. (à ce titre, si tu veux, je peux faire des recherches pour toi sur le net, et t'envoyer les prix que j'aurai trouvé par MP -message privé-)
En ce qui concerne ton second problème, tu dis que tout "se bloque"... veux-tu dire par là que ton moteur s'arrête ?
Si oui, le fait-il en plein régime ou seulement lorsque tu changes de vitesse (je veux dire par là lorsqu'il revient au ralenti...) ?
 

Salut à toi.
un grand merci pour ta réponse!
Pour le neiman, j'accepte ta proposition de recherches! Mais je ne veux pas mettre trop d'argent dedans, car titine à déjà 224 000 kms... Enfin, déjà, je connais citroen, et je sais que elle peut encore en faire pas mal!
 
En ce qui concerne ma voiture, le moteur ne s'arrête pas. Juste tout se bloque, le moteur tourne toujours, j'ai juste à le redémarrer, et hop, ca reaprt de plus belle.Et cela me le fait, tu sais, quand j'anticipe un freinage pour un rond point par exemple, et ben là...PAF!!!
 
Je sais pas si tu comprends!
DSL

Je fais les recherches qui vont bien pour un neiman et je poste un MP dès que je peux.
 
Par contre, pour ton problème, je ne saisis pas bien.
En effet, si tu as tous les voyants allumés, c'est que ton moteur s'est arrêté (d'autant plus que s'il cale, la pompe haute pression n'alimente plus le circuit hydraulique -suspension freins et direction-). En plus, tu me dis que tu le "redémarres" donc... c'est qu'il était arrêté !  
non ?      

ben ce que je ferais, c est que la prochaine fois, j'essaierais de cerner le problème plus en profondeur, et je te redis ca!! Mais, tu as sans doute raison, le moteur doit s'arrêter...  
en tout cas, merci!

salut.
 
j ai ma voiture qui m'a refait son petit caprice ce matin. tu avais bien raison, le moteur s'arrête
 
Sais tu ce que ca peut etre?
 
A bientot

Bonjour Nelly,  
Vas voir tes MP, je t'ai expliqué ce que je pense...

ah oui, je te remercie. Je le relis et te répond ce soir. Là, je suis en cours, pas le temps de répondre!
Encore merci de te préhoccuper de mon cas! lol

Bonjour @ tous,
J'utilise depuis peu une Xantia que des amis nous ont prêté.
Nous leur avons depuis proposé de leur racheter mais nous rencontrons aussi des soucis avec la ventilation (le ventilateur démarre quand celà l'enchante), la lunette arrière ne fonctionne plus, la jauge à essence donne une indication de temps à autre...
 
C'est une 1,6L i d'octobre 1995, modèle avec clim, elle a 293Mkms !!!
 
a) ventilateur de chauffage:
Je l'ai démonté, j'ai nettoyé les paliers, en ai essayer 2 empruntés à un casseur, ai nettoyé le circuit imprimé du commutateur de commande et repris quelques soudures au cas où .... pas d'amélioration.
Existe-t'il un composant entre ce commutateur et le ventilateur ???
 
b) dégivrage lunette AR:
J'imagine qu'il existe un relais entre le poussoir du tableau de bord et le filament de lunette....
Où puis-je le trouver ?
 
c) jauge à essance:
Je n'ai entrepris aucune recherche pour le moment...
Si vous avez des idées....
 
Merci d'avance pour votre aide.
Bonne route @ tous  
 
snop

Bonsoir Snop,
non, pour le problème couplé ventilation/désembuage, tu te trompes... c'est le Neiman, problème connu sur la Xantia J'ai fait un tuto remplacement neiman sur Xantia : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2870.htm
 
Pour ta jauge, et bien... c'est certainement ta jauge !
Tu y accèdes sous le siège arrière gauche...
 

Bonsoir caloumthai et merci pour tes infos.
Je me suis donc renseigné chez Citröen.
 
- Neiman identique à l'origine (fonctionnant avec les mêmes clefs): 140 Euros.
 
Et par la même occasion
- Collection complète clefs et serrures: 200 Euros.
- Corps de clefs (télécommande fermeture centralisée): 200 Euros auxquel il faut rajouter le bout de clef (j'ai oublié son prix)..........
 
C'est quand même surprenant qu'un concepteur ne fasse pas passer la puissance de ses récepteurs par des relais ... Mais bon!
 
Je me suis dit, qu'après dépose du neiman, on pouvait peut-être accéder aux points de contacte pour les nettoyer (p'tit coup de toile émeri, de lime): quand penses-tu ?
 
Je regarderai cela de plus près ce WE
 
Babye
Pat

 Pat,
oui, il est possible également d'accéder aux points de contact, mais il faut BEAUCOUP de patience !
En tous cas, moi, j'ai essayé une fois sur un vieux neiman de 405, lorsque j'ai tout eu en morceaux sur la table, j'ai tout mis à la poubelle et j'ai laissé tomber !
Pour ton souci, il est possible de réduire considérablement les frais, avec néanmoins un p'tit inconvénient... c'est de poser un neiman adaptable (ça vaut maxi une cinquantaine d'Euro) et donc d'avoir une clé de contact différente des autres serrures. Dans ce cas, tu conserves quand même ta télécommande sur le trousseau de clés !
Tiens, j'ai trouvé cela : http://cgi.ebay.fr/NEIMAN-NEUF-POU [...] dZViewItem
 
Tu vois, il n'y en a que pour 40 Euro, port compris !
Après, tu peux (et je te le conseille si tu t'y connais en électricité), installer un relais 40 ou 50 A en amont du neiman pour que le phénomène ne se reproduise plus !
Bon courage

[quotemsg=69875,8,274849]Bonjour Nelly,Vas voir tes MP
 
 [#008d71]..... oooooh ! dommaaaage ! ça commençait juste à être intéressant !  

 
bonjour, intéressant le coup du relais - existe-t-il un schéma de branchement pour faire cette opé ? merci d'avance !

 
Bin oui, je sais...
 
ATTENTION
 
Il faut savoir que quand vous recevez un MP, vous avez automatiquement un mail contenant un lien vous dirigeant vers ce MP.  
Par contre, si vous avez utilisé auparavant un nettoyeur du genre "C CLEANER", vous avez donc perdu votre identification sur ce forum. Si c'est le cas, au moment où vous cliquez sur le lien dans le mail, il vous est répondu "désolé, ce message ne vous était pas destiné" !
En fait, il suffit de s'identifier sur le forum des Xantia pour que ça marche...

 
Salut Grison,  
je l'ai trouvé quelque part, mais il faut que je retournes sur mon ordi perso pour retrouver le lien...
Dès que j'ai cela, je le poste dans la rubrique "tuto remplacement neiman".
 
   

C'est bon, je n'ai pas eu à chercher, notre ami invitclarkgabble l'a mis en ligne pour moi dans le tuto de remplacement du neiman : http://activaclubfrance.free.fr/En [...] ration.pdf
 
Il faut quand même s'y connaître un peu pour le faire, mais après, tu es tranquille !
 

 
caloumthai
Etant un tentinet têtu, je me suis attaqué au neimen cet aprèm !!!
Il est composé de 3 connecteurs: 1 gris, 1 noir et 1 marron.
L'un d'eux à 2 fils rouges et les 2  autres ont chacun un fil rouge et 1 fil blanc.
Je l'ai déposé et ai ouvert le boitier contenant les points de contacts.
Il y a 4 plots en cuivre qui viennent faire contact directement sur les fils de puissance.
J'ai nettoyer ces plots ainsi que les portées sur les fils: traces noires d'amorçage.
La principale difficulté pour le remontage de ce boitier a été de remettre les lamelles ressorts qui viennent appuyer sur les plots mais j'ai fini par y arriver.
Après remontage du neiman, je me suis empressé de démarrer la voiture pour voir si le ventilateur allait lui aussi démarré et .......... il a démarré !!! Est-ce le fait du hasard? L'avenir me le dira mais j'ai quand même quelques doutes car le dégivrage de la lunette ne fonctionne toujours pas !!!
En fait ce qui me fait douter, c'est la connectique au niveau du ventilateur lui-même: 1 gros connecteurs plat avec 2 fils de puissances (1 rouge et 1 noir) et 2 fils de commande (1 blanc et 1 orange). Lorsque j'ai fait mes premières recherches de pannes, j'avais bien 12 volts sur les fils de puissance et le ventilateur ne fonctionnait pas ce qui m'avais poussé à déposer le commutateur de commande à glissière horizontale.
Quant au dégivrage, lorsque j'actionne le poussoir il ne se passe rien, aucun bruit d'enclenchement à son  
niveau pas plus que de relais qui s'enclenche ...
 
Je vais finir par acheter une revue technique ....
 
Babye
@+
Pat

 
Puisque j'ai eu l'occasion d'essayer une 1,6L i cet aprem au Havre, je me suis aperçu en essayant le dégivrage arrière que l'on entendait un relais s'enclencher du côté de la boite à fusibles    
 
Sur celle que j'utilise depuis quelques temps, j'ai répertorié ces relais:
 
le Gris: clignotants,
le Vert: contact après neiman,
le Bleu: intermittance essui-glace,
le Orange: ??????
le Blanc: ???????
sur l'embase Noire: pas de relais !!!
 
Qu'elle est la fonctionalité de ces 3 derniers ?
 
Merci d'avance
 
Pat

.......... eeeeeeeuh, encore une question    : avez-vous une liste d'affectation des fusibles ?  
 
   
 
 
 

   Pat
Pour les relais, je ne sais pas ; mais pour les fusibles, n'as-tu pas le manuel de l'auto ? Si oui, tu as le tableau dedans... Si tu ne l'as pas, je pourrais te le scanner et te l'envoyer, mais pas avant le WE prochain...

 
Alut caloumthai,
non, je n'ai pas le manuel de l'auto. J'ai regardé dans la RTA mais n'ai pas vu grand chose de rare: il y a une liste mais pas de schéma d'implantation.
 
OK pour le scanne, j'attends.
Merci
Pat

 @ tous,
Cet aprem, j'ai poursuivi mes recherches sur la fonction des relais se trouvant sous le tableau de bord: je fais donc la mise à jour pour le blanc:
 
le Gris: clignotants,
le Vert: contact après neiman,
le Bleu: intermittance essui-glace,
le Blanc: signal sonore d'allumage des feux,
le Orange: ??????
sur l'embase Noire: pas de relais !!!
 
Qu'elle est la fonctionalité de ces 2 derniers ?
 
J'ai déposé et ouvert le relais orange afin d'effectuer un repérage par borne pour localiser celles de la bobine et ensuite essayer de le tester (basculement des contacts), pas réussi .....  ..... à l'intérieur se trouve un p'tiot circuit imprimé ...... j'en perds mon latin
 
Vu qu'il n'y a pas de relais sur l'embase noire, je suis tenté de penser que le relais orange est celui du dégivrage arrière et qu'il est fichu ...  
 
Merci d'avance pour votre aide
Pat

Rappelle-moi...
tu as une Xantia 1 ou 2 ?
Si c'est une Xantia 1, je pourrais te répondre demain pour le relais orange.
Il me suffira de mettre en route mon dégivrage et de palper mon relais, je le saurais tout de suite...

 
  caloumthai,
 
Comme dit plus haut: C'est une 1,6L i d'octobre 1995 ...,
je pense donc que c'est une phase 1 .......
 
Effectivement, tu devrais sentir l'enclenchement en actionnant ton bouton au tableau de bord .....
 

d'ac...
Je te fais ça demain, tu auras la réponse demain soir.

........ une chose est certaine, ceux ne sont pas les fusibles !!!
 
 
 

 
Désolé Patrice, je me suis avancé un peu vite. Je pensais qu'on avait accès aux relais juste en ouvrant la trappe de la boite à fusibles, mais il n'en est rien !  
Il faut que je démonte la coquille inférieure de direction, ce qui veut dire que je dois démonter également la coquille supérieure pour accéder à la vis de droite...
Franchement, je n'ai pas envie de me lancer là-dedans en période de Noël ; et je reprends le boulot le 27...
Si je le fais, cela ne sera qu'en janvier, pas avant...
Encore sincèrement désolé

 Caloumthai......... Pas grave........  
Perso, je dépose l'ensemble trappe à fusibles sans déposer les demi-coquilles de volant, ça force un peu mais ça passe ........
 
Donc, j'ai poursuivi mes investigations (I'm a Spécial Investigation Unity boy ...........     ) ....
 
J'ai repris le  bout de schéma copié sur la RTA à carrouf et remarqué que le relais représenté sur celui-ci avait 5 fiches ....... le relais orange est le seul à avoir 5 fiches, c'est donc normalement (obligatoirement) le relais de dégivrage de la lunette arrière ......... CQFD ......  
 
Je mets donc à jour ma tite liste ......... puis je contacterai Citroën pour en connaitre prix & délais .....
 
@+
Pat

 @ tous,
Dernière mise à jour
 
le Gris foncé:      3 fiches:   clignotants,
le Vert:              4 fiches:   contact après neiman,
le Bleu:                             intermittance essui-glace,
le Blanc ajouré:   3 fiches:   signal sonore d'allumage des feux,
le Orange:          5 fiches:   dégivrage AR, (je confirmerai)
sur l'embase Noire: pas de relais !!! 5 fiches donts 2 semblent condamnés (obstruées)
 
Qu'elle est la fonctionnalité de ce dernier? (that is the question).......... à suivre
Pat

 
......... c'est fait: 20€ TTC ...........

 @ tous,
Je confirme pour le relais Orange à 5 fiches acheté aujourd'hui chez Citroën 20,10€ TTC ......... et la glace dégivrante refonctionne à merveille   ......  
Elle n'est pas belle la vie .......
 
 
le Gris foncé:      3 fiches:   clignotants,
le Vert:              4 fiches:   contact après neiman,
le Bleu:                             intermittance essui-glace,
le Blanc ajouré:   3 fiches:   signal sonore d'allumage des feux,
le Orange:          5 fiches:   dégivrage AR,
sur l'embase Noire: pas de relais !!! 5 fiches donts 2 semblent condamnés (obstruées)
 
Mais toujours pas de réponse pour la fonctionnalité de ce dernier? (that is the question)..........  
 
Il ne me reste plus qu'à m'occuper de la jauge à essence dont j'ai localisé l'emplacement sous le siège AR Droit mais, il faut que je fasses vite car je vais bientôt rendre l'auto à ses propriétaires.........
Pat

 
C'est fait: j'ai déposé cette jauge ce WE. Sacré bête: diamêtre 100mm environ, hauteur 225mm environ .......... j'ai la franche impression qu'elle est équipée d'une pompe de gavage pour le circuit d'injection: moteur tournant, en débranchant son connecteur, le moteur broute puis calle !!!!
Sinon, pour mon pb d'indication de niveau, tjrs pareil, rien vu de particulier dessus ... snif, snif, snif ...
Mais je vais en rester là pour ce point, cette voiture vat bientôt rejoindre son milieu familial puisque nous venons d'acquérir une Xantia 2L 16S ....    
 
@ plus pour d'autres aventures en Xantia ...... je n'en doute pas ....  

Merci à caloumthai et à tous les autres!!!!!!!!!!!!!  
 
Grace à ce topic je viens de retrouver le chauffage et le désambuage arrière. Le neiman .... saloperie, jamais j'aurais été cherché la dedans...
 
Bon vu que noël est pas si loin que ça j'ai pris un neiman adaptable... dès que les finances iront mieux j'irais voir mon agent citroën.  
 
Un grand Merci à vous !!!!  
 

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http://www.forum-auto.com/automobi [...] tm#t462131
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