Catalyseur à changer

[Invité §Red072dI]

Bon, j'ai ma ligne d'échappement qui s'est cassé ce matin et comme mon titre l'indique, c'est le catalyseur qui est en cause. J'ai démonté un partie de celui-ci pour pouvoir rentrer chez moi et j'ai jeté un oeil au bout restant sur ma voiture. Je suis tombé sur ça.

 

http://nsm08.casimages.com/img/2014/03/07//1403070319132748712043799.jpg

 

Désolé pour la qualité de ma photo, j'étais dans une position pas très confortable. J'aimerais savoir s'il y a plusieurs entre-axes possibles (2) pour le catalyseur et quelles étaient les vis de fixations .

 

Sur misterauto, je suis tombé sur ca, mais je ne sais pas s'il s'agit de la pièce qu'il me faut.

 

http://www.mister-auto.com/catalyseur-pot-catalytique/bolk-bol-c091001_g429_a999BOL-C091001.html

 

Voici le bout démonté : http://nsm08.casimages.com/img [...] 043798.jpg

 

Ma xantia est une 2.0hdi millésime de 2000. J'espère que vous pourrez éclairer ma lanterne, merci d'avance

[phil-gironde]

Salut

pour l'ensemble de fixation, vis+ressorts+écrous+rondelles+ la bague se trouvant entre le collecteur et le cata chez citroen ça vaut 32€ il me semble

[Invité §Red072dI]

Désolé pour le lien, misterauto, je me suis planté xD

 

http://www.mister-auto.com/cat [...] 91001.html

 

Merci phil, mais tu aurais une référence à me donner

[phil-gironde]

c'est NFP pour les HDI, pas de chance

reste à savoir si le kit du 2.1TD est compatible, va demander à un garage citroen, peut être en ont il en stock sous la réf 1797 13

[PumaGT]

179875 : c'est ce que j'avais pour ma 2.1TD. Il y avait plusieurs jeu de vis de différentes longueurs (j'ai payé 35.41€).

[phil-gironde]

alors c'est pas le même pour le HDI, j'ai changé le mien il y a 2 ans sur la 2.1

[PumaGT]

ben en même temps j'avais 3-4 jeu de vis de taille différente dans le sachet,...

[Invité §Red072dI]

Je vais essayer de démonter ce qui reste sur ma voiture pour avoir un apercu du kit à acheter en esperant qu'il y a moyen de faire un truc pour la réparer.

Je vous en dirais plus demain

[phil-gironde]

Ce qu'il faut voir c'est seulement l'état de la bague.

En théorie, si tu secoues assez fort ton cata en place, il ne doit pas bouger au niveau de la fixation sur le collecteur.

S'il ne bouge pas, bague encore bonne

Si ça bouge, bague hs

[Invité §Red072dI]

Je prends note

[Invité §cal245LI]

salut Alex

renvoie moi ton numéro VIN (j'ai celui de ta 2.1td mais pas de ta HDI)

je vais regarder ce que je trouve...

[Invité §cal245LI]

bonjour Alex

bon, d'après ton VIN et après une bonne nuit de sommeil et quelques recherches, voilà ce qu'il te faut :

 

- catalyseur ref D0205 ici : http://www.meca-express.fr/rec [...] ercher.y=0

 

- kit de fixation (comprend les vis, les ressorts, les écrous, etc) : ref 401635 en Klarius, ici : http://www.piecesauto.com/fr/k [...] 91300.html

 

- bague d'étanchéité (il faudra penser à enlever la tienne qui sera emmenchée sur le turbo, peut être sera-t'elle encore bonne, mais vu le prix, je te conseille de la changer), ref Walker 82563, ici : http://www.piecesauto.com/fr/k [...] 75965.html

 

[Invité §Red072dI]

Content que tu es la forme

 

J'espère que le catalyseur ne mettra pas trop de temps à venir ^^

[phil-gironde]

Salut

Tu as raison Pascal, le mieux est de changer la bague, sa durée se situe autour des 15 ans

Une de changée à 13 ans et une à 15 ans sur 2 xantia 2.1TD

[Invité §Red072dI]

Bah ca fera 13 pour la mienne

 

Au fait merci pour les pièces, j'ai économisé 50€ grâce à ton site

[Invité §cal245LI]

[Invité §Red072dI]

J'ai un souci. Je pensais que les vis qui maintenait le cata coté moteur était auto-bloqué pour faciliter le montage/démontage hors ce n'est pas le cas. Vous n'aurez pas une petite astuce pour faciliter le démontage de la pièce ? Car à l'heure actuelle, même si je mets la voiture sur un pont, je ne pense pas pouvoir démonter ma pièce ^^

[Invité §cal245LI]

Salut.

C'est une vis et un écrou, il faut réussir à passer une clé de 10 au dessus et la maintenir la vis pendant que tu dévisses l'écrou avec un cliquet

[PumaGT]

Ou l'inverse.

 

Avec un cliquet, tu peux dévisser des deux côtés en même temps avec un mouvement assez simple. Mais il faut la place.

 

Le plus dur, sera de réussir à les débloquer (WD40), car avec la chaleur et l'oxydation, c'est souvent la misère. Il y en a une chez moi où on a fini par couper les vis à la torche plasma.

[Invité §cal245LI]

Salut Vincent. Ou couper à la dremel...

[PumaGT]

On fait avec ce qu'on a sur le moment,...

 

En l'occurence, maintenant, ce serait à la dremel

[Invité §Red072dI]

Au bout de 2h, j'ai pu retirer une des deux visses. Mais pour l'autre, j'ai du m'acheter un peu de matos. Il y a un mini accès en enlevant le cache sous le moteur. Si le temps le permet, je devrais finir cet aprèm ^^

[Invité §Red072dI]

Voilà, c'est fait. J'ai plus d'épaules, ni de cou, mais la voiture peut rouler sans réveiller le quartier. Merci de votre aide

[Invité §cal245LI]

salut Alex

finalement tu l'as extraite comment la seconde vis ?

[XANRIBA]

Bonsoir,

 

J'ai jamais réussi à extraire l'autre vis si vous avez l'astuce.........

 

SLTS

[Invité §Red072dI]

D'abord, merci pour l'aide, je pensais l'avoir fait

 

Sinon la deuxième vis, je ne l'ai pas enlevé tout comme je n'ai pas mis le gros joint que l'on reçoit avec le catalyseur. Je n'ai que le petit. Si tu veux quand même l'enlever, elle doit pouvoir se tordre, faudra juste trouver la place pour faire passer une multiprise, mais faudra aussi prévoir 3 ou 4 rondelle pour pouvoir verrouiller l'écrou lors du montage

[PumaGT]

Sur la 2.0 16V ACAV : c'est assez facile si quelqu'un bloque l'écrou par au-dessus pendant qu'on dévisse par dessous.

 

Sur la 2.1TD, c'est assez facile et jouable tout seul (avec de la patience et des doigts de fée). La vis pointée (1) est celle qui m'a le plus pris la tête et énervée car l'écrou se cassait la gueule à chaque fois et se perdait je ne sais où, sans compter toutes les griffures sur les mains faites avec les éléments proches alentours.

[XANRIBA]

Bonjour,

 

Sur ma 2.0L HDI 110cv, je parviens à loger une clé du bout des doigts pour bloquer la vis et pourvoir desserrer l'écrou à l'autre bout mais impossible de sortir la vis, sa longueur fait qu'elle bute sur le (turbo) je crois, me rappel plus bien.

 

SLTS

[PumaGT]

En tout cas sur 2.1TD, sûr que les vis sortent, je les ai remplacé par des neuves au changement du catalytique il y a quelques mois.

[Invité §Red072dI]

Bonjour,

 

Sur ma 2.0L HDI 110cv, je parviens à loger une clé du bout des doigts pour bloquer la vis et pourvoir desserrer l'écrou à l'autre bout mais impossible de sortir la vis, sa longueur fait qu'elle bute sur le (turbo) je crois, me rappel plus bien.

 

SLTS

 

 

La situation décrite au dessus est exact

 

http://i.gyazo.com/828d81daeef77b9ea19f26bf11dbead3.png

 

1 : grand joint recu avec le catalyseur, un joint identique mais de dimension légèrement inférieur est donné avec, mais est montée

2 et 3 : vis et ressort provenant du kit de montage

4 : Ancienne vis permettant le maintien du catalyseur.

 

http://nsm08.casimages.com/img/2014/03/07//1403070319132748712043799.jpg

 

L'ensemble vis/ecrou/ ressort n'a pas changé sur le coté du 1. Sur l'autre coté, j'ai utilisé les pièces que j'avais acheté.

 

la seul petite astuce à utiliser avant le remontage est de serrer un écrou sur la vis 2 pour pouvoir ensuite verrouiller le montage. Sinon dans mon cas, la vis se loge dans un espace trop profond pour pouvoir utiliser une clé plate et trop fin pour placer une clé à pipe

 

J'aurais du prendre des photos, mais j'ai tellement galérer en dessus que j'ai oublié

[Invité §cal245LI]

salut Alex

ah ok, en fait, ils te fournissent un kit de montage qui n'est pas du tout identique à l'origine...