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 Sujet :

Presentation: BX 16 soupapes phase 2 - 1990

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n°773387
Bonfim
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bonfim
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  1. Posté le 29/09/2016 à 22:53:58  
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Reprise du message précédent :
Ok, merci.

Je continue: dans le lien que tu as donné et que je viens de lire, plusieurs choses m'ont interpellé.

- la Sport était une version limitée à seulement 2,500 exemplaires? et c'est tout?? mais c'est super collector ça...

- "si tu perds le contrôle de ta BX tu la rattrappes jamais"... pourquoi ce commentaire?

- le "freinage délicat à doser"... ça fait plusieurs personnes qui me mettent en garde contre le freinage particulier de la BX. Info ou intox? pour ma part c'est vrai que la course de la pédale de frein est bizarre surtout quand on sort d'une moderne (au début y'a rien qui vient, puis ça freine brusque d'un coup) - mais je m'y suis fait je crois.

- direction assistée "pas assez assistée"... j'ai la même impression sur ma 16S, j'ai la DA mais la direction est dure, très dure par rapport à une moderne c'est impressionant.

- mise au point des carbus Solex très délicate... ça fait plusieurs fois que je lis ça sur la Sport. Vrai ou exagéré?
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CITROëN BX GTi 16 Soupapes - 1.9 160ch - série 1 (rouge furio, toit ouvrant) - année 1988, 181 000 kms - en réparation
RENAULT Grand Espace IV(.3) - 2.0 dCi 150ch bvm - Alyum (beige métal, toit ouvrant) - année 2011, 133 000 kms
RENAULT Mégane IV - 1.6 dCi 130ch bvm - Intens (gris platine) - année 2016, 39 000 kms (LOA)
Ex: Nissan Patrol (Y60) short 3.0L, Rover 216i, Volvo V70 break 2.5 TDi, Peugeot 307 2.0 Hdi
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n°773391
pti macdoul
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  1. Posté le 30/09/2016 à 06:57:09  
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Bonfim a écrit :

Ok, merci.

Je continue: dans le lien que tu as donné et que je viens de lire, plusieurs choses m'ont interpellé.

- la Sport était une version limitée à seulement 2,500 exemplaires? et c'est tout?? mais c'est super collector ça...

- "si tu perds le contrôle de ta BX tu la rattrappes jamais"... pourquoi ce commentaire?

- le "freinage délicat à doser"... ça fait plusieurs personnes qui me mettent en garde contre le freinage particulier de la BX. Info ou intox? pour ma part c'est vrai que la course de la pédale de frein est bizarre surtout quand on sort d'une moderne (au début y'a rien qui vient, puis ça freine brusque d'un coup) - mais je m'y suis fait je crois.

- direction assistée "pas assez assistée"... j'ai la même impression sur ma 16S, j'ai la DA mais la direction est dure, très dure par rapport à une moderne c'est impressionant.

- mise au point des carbus Solex très délicate... ça fait plusieurs fois que je lis ça sur la Sport. Vrai ou exagéré?
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- "si tu perds le contrôle de ta BX tu la rattrappes jamais"... pourquoi ce commentaire?

Disons qu'une 16s avec ses pneus large et sa suspention raffermie etc .... passera plus fort q'une Bx normale mais par contre sera moins préventive au décrochage.
Perso j'ai déja eu des sacré situation en Bx normale et GTi et sa s'est toujours bien passer pour moi.

Pour la direction assisté il y a une belle différence quand on compare une moderne qui a une assistance electrique mais la Bx est quand meme assez souple.
La sans l'éssayer de mes mains je peut pas te donner mon avis, pareil pour toi dommage que tu sois loin tu aurais pu éssayer les miennes.

Pour le freinage pour moi c'est surtout ceux qui n'ont jamais rouler en Bx et qui éssaye qui font ce commentaire, pour moi il n'y a rien de mieux car une fois acquis tu peux doser avec précision car tu n'as aucune course a la pédale :)

Après pour la sport elle n'a que le compteur qui change, le tableau de bord reste un série 1 :)


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n°773408
vinsouille​ le retour
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  1. Posté le 30/09/2016 à 09:46:19  
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Comment qu'il pourrisse mon topic :D :o

pti macdoul a bien résumé. Effectivement pour le décrochement et le freinage ce sont de vieille rumeur promulguées par les afficionados des teutonnes qui tenait pas le pavé à cette époque (enfin si tu les rabaissaient et en mettant une barre anti-rapprochement [:capiscol_34:1] tu arrivais à tenir le pavé avec une Golf mais au détriment d'une quelconque once de comfort [:tartiflette_power:13]​ )

La DA est effectivement plus dur en manœuvre que les voitures actuelles c'est vrai. Par contre c'est ultra direct et pas artificielle comme les DA électrique d'aujourd'hui

Pour la Sport il y'a eu au départ une série de 2 500 exemplaires en janvier 1985. Vu le succès Citroen a décidé de la mettre au catalogue l'année suivante jusqu'en juillet 1987 (date à laquelle les BX furent restylée (Phase 2) et la Sport laissa la place à la 19 GTI)

En ce qui concerne les carbus, rien de spécifique à la sport si ce n'est qu'ils sont deux gros carburateurs double corps horizontaux Solex de 40. Comme toutes les autos carbu sportive (R5 GT Turbo, Ax Sport) le réglage nécessite une colonne a mercure pour le réglage. Les carbus n'aiment pas la ville et on tendance à se dérégler. Donc il faut souvent contrôler le réglage. Par contre le bruit est assez jouissif et surtout plus plein a bas régime qu'une 16 soupapes qui s'exprime réellement à partir de 4 500 tr
Message édité par vinsouille le retour le 30/09/2016 à 09:47:46

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n°773413
GSX1400K21
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  1. Posté le 30/09/2016 à 10:13:59  
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Oui, y'a donc une synchro des carbus à faire comme sur une moto quoi.
Rien de bien compliqué avec le matériel qui va bien je pense?
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n°773441
Bonfim
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bonfim
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  1. Posté le 30/09/2016 à 12:49:45  
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@ptimacdoul, @vinsouille : merci pour ces explications.


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n°773539
pti macdoul
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pti-macdoul
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  1. Posté le 01/10/2016 à 07:33:27  
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GSX1400K21 a écrit :

Oui, y'a donc une synchro des carbus à faire comme sur une moto quoi.
Rien de bien compliqué avec le matériel qui va bien je pense?
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Oui sauf que pour quelqu'un de pas mécano sa peut vite s'avéré compliquer car dans aucun garages on trouve ce matériel de nos jours.


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n°773542
GSX1400K21
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gsx1400k21
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  1. Posté le 01/10/2016 à 08:27:15  
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Faut aller voir un garage moto alors!
Sinon acheter un Carbtune ou autre dépressiomètre.
J'en ai un à 4 cadrans. Ce ne sont pas les plus faciles à utiliser, mais on arrive à avoir une synchro nickel. Ca prends plus de temps qu'avec un modèle à colonne, mais c'est moins cher.
Sur le net on trouve un tutoriel pour se faire un dépressiomètre à colonne pour pas cher.
Pour le moteur de recherche : il faut chercher avec Ural (marque de moto) et synchro carbus.
A noter qu'on synchronise aussi les injections quand il y a plusieurs papillons d'admission (moto, sans doute aussi certaines autos genre M5 et cie).
Bons réglages à vous.


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n°773818
Yyy35wo
  1. Posté le 04/10/2016 à 13:26:54  
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:coucou:

oTTomobile présente la BX 16 soupapes en blanc au 1:18 ... je me tâte de la pré-commander

n°773833
vinsouille​ le retour
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vinsouille-le-retour
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  1. Posté le 04/10/2016 à 17:00:03  
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J'ai déjà en vert triton, très belle. En blanc je kifferai bien
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n°773850
Yyy35wo
  1. Posté le 04/10/2016 à 19:15:24  
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vinsouille le retour a écrit :

J'ai déjà en vert triton, très belle. En blanc je kifferai bien
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Elle est plutôt sympa, blanche, feux morette et jantes alu "noires" ... je me tâte, je me tâte ... bon ça irait bien avec la CX 25 GTi Turbo 2 et la Xm V6 ...
Voilà, j'files l'info, si vous n'étiez pas au courant ...

Pour Pigeot, y'aura une 203 U8 plateau non baché ... m'intéresse pas trop ... donc nouvelles à la fin de l'année 2016 pour janvier/février ... ;)

n°773851
Yyy35wo
  1. Posté le 04/10/2016 à 19:16:37  
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:lol: pas de feux morette, j'ai louché :p

http://club-ottomobile.com/fr/ [...] papes.html


 ;)
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n°773854
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  1. Posté le 04/10/2016 à 19:28:16  
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Superbement réalisée!!!


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  1. Posté le 04/10/2016 à 21:03:14  
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Yyy35wo a écrit :

 :lol: pas de feux morette, j'ai louché :p

http://club-ottomobile.com/fr/ [...] papes.html


 ;)
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" ....Avec sa ligne controversée, ...." Non mais, je t'en foutrais de la ligne controversée moi, nom de d'là ..... J'adore la ligne, contrairement à tous ces véhicules aujourd’hui bio-designés de m.rde ! OUI, J'ASSUME : JE SUIS UN PASSEISTE ....


[:biniole54]

Message édité par Biniole54 le 04/10/2016 à 21:04:41

---------------
[:tiptop311:3] Vosges d'un jour, Vosges toujours !
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Grâce à Mme HIDALGO, je suis définitivement catalogué dans les prolos, et pas dans les bobos !
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  1. Posté le 04/10/2016 à 21:14:15  
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Ton coupé BX a l'air sympa en tout cas. Une vitre de custode un peu plus élancée, étirée vers l'arrière, serait top.
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  1. Posté le 04/10/2016 à 21:22:18  
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GSX1400K21 a écrit :

Ton coupé BX a l'air sympa en tout cas. Une vitre de custode un peu plus élancée, étirée vers l'arrière, serait top.
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Bonsoir,

Oui, cela affinerait l'ensemble : l'avatar a été récupéré d'une retouche d'image, comme tu peux t'en douter ...


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n°773869
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  1. Posté le 04/10/2016 à 21:31:31  
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Oui, je m'en doutais. Mais ça aurait fait une auto originale, bien appuyée par des succès en compèt.
On a souvent loupé le coche de l'auto passion en France...par contre les monospaces gris et diesel, ça, ça va.
Dans la même veine, une 406 Coupé en version décapotable aurait eu une sacrée gueule.
Plus qu'une 306 à mon sens.
Bref...
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  1. Posté le 04/10/2016 à 21:44:11  
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GSX1400K21 a écrit :

Oui, je m'en doutais. Mais ça aurait fait une auto originale, bien appuyée par des succès en compèt.
On a souvent loupé le coche de l'auto passion en France...par contre les monospaces gris et diesel, ça, ça va.
Dans la même veine, une 406 Coupé en version décapotable aurait eu une sacrée gueule.
Plus qu'une 306 à mon sens.
Bref...
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Voilà ....


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