Bonjour à tous, voilà j'ai fait l'acquisition d'une saxo vts , il y a quelques mois maitenant et je souhaite la rabaisser.
  Cela serai pour savoir, les avantages et les inconvénients d'un rabaissement, quelle est le mieux pour une saxo moins 1 ou 2 ou 3 cm voir plus. J'ai entendu dire qu'il fallait mettre une barre antirapprochement et refaire un parallélisme.
Enfin, j'aimerai savoir quelle est la ou les meilleurs marques come amorto pour mettre sur ma saxo
 
besoin de conseil
merci par avance pour vos réponses
a+  

moi j'ai un ensemble eibach/koni et la caisse est rabaissée de 35 mm... + la barre anti-rapprochement réglable OMP
et il te faut obligatoirement une barre anti-raprochement si tu veux pas que ton chassis pli au moindre nid de poule ou à la moindre bordure !
pour ce qui est du parallélisme, je ne pence pas que se soit nécessaire...
 
les avantages :  
- garde au sol plus basse, donc effet visuel plus "sportif"
- centre de gravité de la voiture plus bas, donc tu peux théoriquement négocier les courbes à une vitesse plus élevée (théoriquement car ça dépends aussi beaucoup de tes pneus...)
 
 
inconvénients :
- la suspension est plus dure donc sur des route cabossée, sa pique dans les fesses et le dos lol
- tu ressens beaucoup + fort les déformations de la route
- tu passe pas forcément les dos d'ânes (en -35 mm avec la mienne j'ai jamais accroché, mais je passe pas vite du tout )
 
voilà, je ne pence pas voir d'autre inconvénient, mais j'ai pu en oublier alors rensigne toi encore

je te remercie pour ta réponse , et sinon les cardans, vont-il s'user plus vite et forcer d'avantages ou pas vue qu'il n'auront plus le même angle  

tout dépend de ta manière de conduire....
l'angle formé sera plus "aplati" donc on peut avoir tendance à penser que ça les use moins, par contre je pence qu'ils sont conçus pour s'adapter à cet angle justement...
honnêtement je ne sais pas, mais la logique me pousserait à dire que l'usure ne sera pas différente... du moins je ne connais personne qui est plaint