C5 Tourer - régulateur de vitesse instable?

[Invité §mor726sN]

Bonjour, je suis une nouvelle conductrice d'un C5 Tourer, et j'ai remarqué que le régulateur de vitesse semble instable. J'ai toujours + ou - 2 kms/h au compteur par rapport à la vitesse demandée. J'ai même eu aujourd'hui 3 kms/h de plus dans une grande descente!! Es-ce que c'est normal? Usuel sur ce type de véhicule? Mon véhicule précédent avait un régulateur extrêmement précis, et je n'avais jamais de différence.

 

Merci de vos réponses,

 

Morgaline

[Invité §sil207ZM]

Oui, c' est normal, et attention dans les fortes descentes ça peut jouer des tours !

[Difock788]

Oui j'ai exactement la même chose et il faut simplement être prudent en descente (en général, dans les grandes descentes, on retrouve des boîtes qui flashent et si la voiture est emportée par son élan on peut vite dépasser la limite).

[Invité §cal245LI]

bonjour

dans les grandes descentes, c'est l'inertie de la voiture qui fait que l'on prend de la vitesse, le régulateur n'y est pour rien, il n'actionne pas les freins...

 

et quand on arrive en bas de la descente, avant de remonter, il faut lui laisser le temps de comprendre qu'il doit ré-accélérer pour réguler à la bonne vitesse...

 

ça fait pareil quand on arrive en haut de la côte, avec l'élan, il arrive que la vitesse soit supérieure à la vitesse régulée, il faut laisser le temps à l'électronique de réagir

 

[Difock788]

C'est de la régulation en somme. Mais il est vrai que sur d'autres voitures, le régulateur est capable de freiner de lui même et d'être bien plus stable. Pour ma part, je m'en moque mais je comprends que ça puisse déranger.

[Invité §sil207ZM]

Sinon après il faut jouer du limiteur

[Invité §mor726sN]

merci de vos précisions. Toutefois, je pensais quand même que le frein moteur pouvait mieux jouer son rôle. Et pour le limitateur, peut-être que le problème est le même?

Bref, c'est pas un problème très grave, mais c'est bon à savoir!

[Invité §cal245LI]

le limitateur ne t'empêchera pas de prendre de la vitesse dans une grosse descente si tu n'appuies pas sur la pédale de freins (ou si tu ne rétrogrades pas d'un rapport ou deux), la voiture étant entraînée par son propre poids...

[c4madmig]

C'est de la régulation en somme. Mais il est vrai que sur d'autres voitures, le régulateur est capable de freiner de lui même et d'être bien plus stable.

Qu'elle constructeur a mis les freins actionnable par le regulateur?

[Invité §sil207ZM]

Aucun à ce que je sache !!!!!

[c4madmig]

Aucun à ce que je sache !!!!!

C'est ce que je pense aussi, mais sait on jamais. Un constructeur fou pourrais tenter cela.

[Invité §sil207ZM]

Je vois mal la voiture balancer des coups de freins toute seule !!!!!!!!!

[Invité §Sir274jR]

Qu'elle constructeur a mis les freins actionnable par le regulateur?

 

C'est pas ce qu'on appel le régulateur actif qui est capable de garder une distance de sécurité défini par le conducteur? Disponible en l’occurrence sur les premium allemand?

 

http://www.automobile-magazine [...] esse_actif

[Difock788]

J'ai testé ça sur la nouvelle classe A, lorsque je passais de 130 à 90, la voiture freinait de façon douce (pas brusquement et pas de sensation d'insécurité) et on atteignait bien plus rapidement la vitesse qu'avec la C5 qui en pente peut mettre jusqu'à plusieurs centaines de mètres pour atteindre la bonne vitesse.

 

Et c'était clairement pas le frein moteur de la Classe A puisque BVA resté en 7ème pendant la manoeuvre.

[Invité §sil207ZM]

C'est pas ce qu'on appel le régulateur actif qui est capable de garder une distance de sécurité défini par le conducteur? Disponible en l’occurrence sur les premium allemand?

 

http://www.automobile-magazine [...] esse_actif

 

 

radar anti collision tu veux dire, le truc qui freine la voiture quand elle détecte un obstacle ?