Tuto réfection doseur frein

[Xantia 007]

En parallèle de la reconstruction des faisceaux de retour hydraulique (voir tuto réfection pieuvre) je me lance dans le reconditionnement du doseur de frein.

Je n'y avais pas pensé mais la panne de Norbert38 (voir fuite hydraulique et gasoil xantia 1.9 td) m'a rappelé qu'il vaut mieux prévenir que guérir

et comme j'ai le réservoir LHM déposé en ce moment : ça serait dommage de ne pas en profiter.

 

Autant partager avec vous cette opération d'ou ce tuto !

 

Avant de commencer, rappel de la panne courante des doseurs : 1 joint à 10 euros qui rend l'âme

conséquence : le réservoir de LHM se vide comme par magie sans laisser de trace sur le sol ...

Il suffit de jeter un coup d’œil sous le tapis de sol sous le pédalier pour comprendre que tout le liquide verdâtre est rentré dans l'habitacle.

 

 

Et dans ce cas, deux solutions :

- changer le doseur passoire pour un doseur d'une casse mais qui risque d'être une réparation de courte durée

- reconditionner votre doseur

[Xantia 007]

Avant de se lancer dans le démontage, jetons un œil sur l'éclaté

 

 

Objectif : changer les joints en jaune et vert.

[Xantia 007]

En prérequis pour démonter le doseur :

- faire chuter la pression LHM

- démonter le réservoir LHM

 

-> sur ces deux points, je vous laisse consulter les tuto déjà très bien fait.

[Xantia 007]

Ensuite démontage du doseur : 30min de boulot

 

Dévisser :

2 vis torx (n°73 sur le schéma)

1 vis sous le doseur qui le maintient son support

4 écrous des canalisations métal LHM :

- deux sur la gauche sur le dessus

- 1 sur la droite sur le dessus

- 1 sur la droite en dessous

 

les canalisations métal LHM sont ensuite à déboîter du doseur et tirant légèrement (attention fragile)

[Xantia 007]

il reste ensuite les durites retour LHM : probabilité très forte qu'elles se déchirent au démontage ...

[Xantia 007]

Quelques images

 

 

 

 

 

[Xantia 007]

Sortir ensuite délicatement le doseur de son emplacement

Mettre du film étirable de cuisine sur les extrémités des durites métal pour les protéger de la poussière

[Xantia 007]

En fait j'aurais du commencer par le commencement ...

Que fallait il acheter précisément pour faire la réfection ?

[Xantia 007]

prix des pieces :

1x "PROTECTEUR DE DOSEUR DE FREIN CAOUTCHOUC - C001-"

réf citroën "95 640 067" --> 10,42 €

 

1x "JOINT TORIQUE DE DOSEUR FREIN TOR 42 T1,6"

réf citroën "95 638 813" --> 2,81 €

 

1x "JOINT DE DOSEUR DE FREIN 14,7X14,9-2"

réf citroën "95 495 759" --> 2,45 €

 

1x "JOINT TORIQUE DE DOSEUR FREIN 16,4X19-1,3"

réf citroën "79 03 065 984" --> 1,29 €

 

4x "MUL GARNITURE ELASTIQUE TUBE 3,5"

réf citroën "96 085 785" --> ~6,00 €

[Xantia 007]

Pour le retour LHM ou les durites vont surement se déchirer en les retirant : vous pouvez soit en reconstruire un, soit le prendre d'origine.

Voir le détail sur mon autre chantier :

tuto réfection pieuvre

[Xantia 007]

bon maintenant je vais faire dodo ...

[PumaGT]

Sympa comme initiative.

 

Cela dit, toutes les pièces en bleu sur l'image ci-dessous sont disponibles au détail, dont 2 seulement des 4 ressorts internes.

 

http://xantia.fr/shop/img/p/1/1/5/115-thickbox_default.jpg

 

Je les changerai aussi, car pour l'avoir faire de nombreuses fois, on peut remarquer qu'ils se tassent avec le temps (perdant parfois plus d'1mm de leur longueur). Je change même la bride de maintien, mais ce n'est pas nécessaire, je te l'accorde. Le reste, autant le faire, après tout, on n'arrive qu'à une facture de 35€ au final.

[Xantia 007]

bonne remarque !

je vais commander les ressorts aussi

[francois2b]

salut,

 

encore de belles photos pour un nouveau tuto !

 

autre chose xantia 007, peux-tu me dire quel logiciel tu utilises pour mettre des couleurs dans tes dessins ?

le mien n'est pas très efficace pour le remplissage, ça marche une fois de temps en temps.

[Invité §cal245LI]

salut François

moi j'imprime la photo, je la colorie aux crayons de couleurs, puis je scanne !

[Invité §cro475tm]

C'est une solution comme une autre

[Invité §ste352DB]

bonsoir messieurs

photo filtre 7

parce qu'il déborde pas lui

[francois2b]

salut François

moi j'imprime la photo, je la colorie aux crayons de couleurs, puis je scanne !

 

ça existe encore les crayons de couleurs ??

[Invité §cal245LI]

ça existe encore les crayons de couleurs ??

 

oui, ma mère en a fait un énoooorme stock quand j'était enfant !

[Invité §cro475tm]

je sens que cela va mal finir avec nos méthodes de vieux

[Invité §cal245LI]

je sens que cela va mal finir avec nos méthodes de vieux

 

surtout qu'avec mon âge avancé , je déborde pas mal !

[francois2b]

heureusement qu'ils sont là " les vieux " !

 

longue vie ...

[Invité §cro475tm]

surtout qu'avec mon âge avancé , je déborde pas mal !

 

sutout quand tu vas aux toilettes , c'est ta copine qui va être contente.

[Invité §ste352DB]

bonsoir messieurs

photo filtre 7

parce qu'il déborde pas lui

 

surtout qu'avec mon âge avancé , je déborde pas mal !

c'est bien ce que je me disais

[Invité §cal245LI]

[francois2b]

 

photo filtre 7

 

 

 

photo filtre est pas mal, mais ce n'est pas encore ça.

 

xantia 007 fait mieux ! ou alors c'est moi qui ne sait pas m'en servir ...

[Xantia 007]

tsss

pas aux crayons de couleurs ... au stabilo !

[Xantia 007]

mais non, juste une vieille version de photoshop ...

[Invité §cal245LI]

tsss

pas aux crayons de couleurs ... au stabilo !

 

[PumaGT]

Il y a un tuto très bien fait pour celui de la CX (sensiblement identique, du moins dans la procédure).

 

J'ai des tas de photos du doseur ouvert :

 

 

Attention : il y a des pièces qui ne sont pas référencées / représentées sur l'éclaté de Citroën Service.

 

Attention : Ceci est un modèle après l'OPR 07979. Le circlips a été changé par un jonc d'arrêt. mais petite subtilité, l'usinage de la pièce principale et du bouchon a aussi été modifié (même si la référence n'a pas changé). Il est très important de ne pas "combiner", sinon, la pièce va pété à la mise en pression. Je vous préviens au cas où, histoire que ça ne vous arrive pas aussi.

[Xantia 007]

merci Puma

j'ai jeté un oeil mais pas beaucoup de photo !

 

je poursuis donc ...

[PumaGT]

J'en ai plein le PC si t'en veux. Et j'ai 5 doseurs en stock, donc il y a de quoi faire!

[Xantia 007]

zut pb : les photos passent pas

je re essayerais demain

[Xantia 007]

tiens au fait, une question puisqu'on est sur le freinage :

sur ma xantia (qui me semble bien freiner depuis toujours), je n'ai jamais eu à changer les plaquettes AR en 180 000 km (elles doivent être à 70% d'usure)

c'est bizarre quand même non ?

(c'est un break avec ABS)

[PumaGT]

Salut,

 

C'est souvent le cas quand la purge des freins n'est pas bien faite ou pas assez souvent. Du coup le freinage ne s'effectue que sur le train avant, les plaquettes ne s'usent donc pas à l'arrière.