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Reprogrammation moteur C5 2.0 140cv

 

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 Sujet :

Reprogrammation moteur C5 2.0 140cv

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n°614908
Mickael-64
Peugeot 607 2.7 HDI V6 BI-TURBO Féline Noir
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mickael-64
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  1. Posté le 18/10/2013 à 13:16:24  
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Bonjour j'aurais aimé avoir l'avis de personnes sur une reprogrammation moteur sur une C5 2.0 140cv de 2009. Je compte en acquérir une d'ici quelques mois (peu de km, moins de 100M/Km) . Si des personnes possède ce modèle. Les accélérations sont elle suffisantes ? Ou une reprogrammation peut elle être intéressante a faire pour booster cette bête et procurer de meilleurs sensations de conduites ?

Merci a vous :)

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n°614913
toto006
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toto006
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  1. Posté le 18/10/2013 à 13:37:16  
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Le 2.0 16v 140ch est un moteeur atmosphérique.
Je pense que même qu'en la reprogrammant, la puissance obtenue soit minime.
Si vous voulez une voiture puissante, il faut vous dirigé vers le 2.2 16v 160ch ou le 3.0 V6 215ch.
Message cité 1 fois

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n°614916
nicopug
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nicopug
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  1. Posté le 18/10/2013 à 13:44:26  
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toto006 a écrit :


Le 2.0 16v 140ch est un moteeur atmosphérique.
Je pense que même qu'en la reprogrammant, la puissance obtenue soit minime.
Si vous voulez une voiture puissante, il faut vous dirigé vers le 2.2 16v 160ch ou le 3.0 V6 215ch.



En moteur essence, il n'y aurait que le Thp 155 et le V6 qui vailent qq-chose
Il y a + de possibilités avec les Hdi 140-163-175-200 ou 240cv :D

Message édité par nicopug le 18/10/2013 à 13:53:35

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C5 V6 hdi 240cv + 308 GT hdi 180 pour tous les jours, 306 cab RS 172cv pour l'été et 306 T16 400+ pour les soirs et Weekends :P
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n°614917
c4madmig
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c4madmig
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  1. Posté le 18/10/2013 à 13:46:16  
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qui as dit que c'étais un essence?
Le HDI de cette époque faisait 140cv en 2 000cc.


---------------
C4 coupé By Loeb: 2.0i 16v ==> 162cv / 221N.m
C5 berline conford: 1.6 16v HDI 110cv ==> plus de 450 000km
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n°614923
nicopug
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nicopug
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  1. Posté le 18/10/2013 à 13:53:04  
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ah bah tient... c'est po faux ça lol

Une reprog sur le Hdi 140, ça peut bien arriver à un truc pas trop mal au final :P


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C5 V6 hdi 240cv + 308 GT hdi 180 pour tous les jours, 306 cab RS 172cv pour l'été et 306 T16 400+ pour les soirs et Weekends :P
n°614924
c4madmig
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c4madmig
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  1. Posté le 18/10/2013 à 13:54:20  
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ca le monte a 170cv stock et 180cv si on supprime le FAP et l'EGR


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C4 coupé By Loeb: 2.0i 16v ==> 162cv / 221N.m
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n°614925
Mickael-64
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  1. Posté le 18/10/2013 à 13:56:24  
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Il y a aussi la Peugeot 508 160cv qui peut être pas mal ! ;)

n°615029
Mickael-64
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  1. Posté le 19/10/2013 à 00:46:04  
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Quelqu'un parmi vous a t'il fait cette reprog ?

n°615030
nono47
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nono47
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  1. Posté le 19/10/2013 à 01:36:20  
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Oui, une bonne dizaine de fois.
[:gregd95]


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n°615031
Mickael-64
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  1. Posté le 19/10/2013 à 01:38:49  
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La différence est elle flagrante ? Les accélérations sont elle plus nerveuses ?

n°615032
Mickael-64
Peugeot 607 2.7 HDI V6 BI-TURBO Féline Noir
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  1. Posté le 19/10/2013 à 01:39:22  
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Merci :-)

n°615047
nono47
Prix nobel de la paix.
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  1. Posté le 19/10/2013 à 09:19:03  
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[:grenoble] Forcément !


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C5 V6 Exclusive BVA équipé GPL 2004 A VENDRE.

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n°616114
BERKAM
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  1. Posté le 25/10/2013 à 00:32:18  
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Et ouais!! Faut avoir les moyens de se faire plaisir!
Tu bouffes + de pneus, de plaquettes, de carburant quand tu t'amuses avec ta reprog' sur des départs arrêtés!
Par contre pour celui qui aime rouler cool, un défapage + suppression EGR et petite reprog' 20cv, permet de rouler sur grandes distances en linéaire avec une conso' inférieure à l'origine!
Avec une technique "éco-conduite" éprouvée, le gain et le plaisir sont conséquents! CQFD<<>>

n°616172
olive_ing
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  1. Posté le 25/10/2013 à 11:19:47  
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Sur un 2.0 HDI 140ch, dont l'embrayage d'origine est déjà dimensionné juste/juste, personnellement, je ne m'aventurerai pas trop dans de la reprogrammation...

n°616201
nono47
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  1. Posté le 25/10/2013 à 13:11:27  
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[:caloumthai:19] Olive,

Si tu habité moins loin, je pourrais te prouver le contraire de ce que tu penses.
Je dirai même plus, il est nécessaire de refaire une cartho. l'auto ne respire que mieux.

As-tu déjà ouvert un carter d'AAC ?
As-tu déjà ouvert un FAP ? Un Catalyseur ? Une vanne EGR ?
Il ne faut pas être mécano ou ingénieur pour comprendre que tout est fait pour "flinguer" au plus court terme, la mécanique.

Le fait d'apporter ce petit plus à l'auto en reprogrammant, redonne une seconde jeunesse à l'auto (prouvé par de nombreux commentaires).

J'ai viré tout ce que je pouvais, que ce soit sur le V6 que sur mon HDI, les voitures marchent du tonnerre, ne polluent pas et les garages CITROEN, je ne fais que passer devant.

Un embrayage, suivant la conduite du chauffeur, se bouffera plus ou moins vite. Que l'auto soit reprog. ou pas !
Là, on parle de C5. Cette voiture, ne sera jamais une voiture de sport mais augmenter ses qualitées de "routière à grande voir très grande routière", est tout à fait possible.
Et là, je rejoins l'avis de mon vieux pote "BERKAM" que je salut au passage ( ca va ma poule ?), Pourquoi s'en priver ? [:dalpin:9]


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n°616203
mileno50
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  1. Posté le 25/10/2013 à 13:22:46  
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"ne polluent pas"

Là, ça n'engage que toi!

n°616205
nono47
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  1. Posté le 25/10/2013 à 13:32:05  
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Certes, je devrais dire "acceptable" certifié par rapport du contrôle technique.
[:garri13:7]


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n°616278
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  1. Posté le 25/10/2013 à 21:14:24  
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Le rapport du CT ne veut absolument rien dire au sujet de la pollution.

Sur un diesel, au CT :
- les NOx ne sont pas mesurés (pas de bol, la vanne EGR sert justement à en diminuer les rejets)
- les fumées sont mesurées (particules), mais la limite est tellement haute qu'un HDI dé-fappé ne l'atteint pas, et pourtant, il rejette bien plus de particules qu'avec son FAP

Donc, que tu dises que tout cela a amélioré les perfs de ton moteur, oui. Dire que tout ce que tu as enlevé ne sert à rien, c'est de l'ignorance :bah:

n°616318
nono47
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  1. Posté le 25/10/2013 à 23:18:58  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
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Attention Olive, il ne faut pas déformer mes propos parce que tu ne sais pas lire, ce que j'ai écris. [:jld74:3]

J'ai dis que:

"As-tu déjà ouvert un carter d'AAC ?
As-tu déjà ouvert un FAP ? Un Catalyseur ? Une vanne EGR ?
Il ne faut pas être mécano ou ingénieur pour comprendre que tout est fait pour "flinguer" au plus court terme, la mécanique."

Je n'ai pas dis que ça ne servait à rien !

Ce qui est sûr, vérifié, contrôlé et approuvé, c'est que mon budget "entretien", s'en ressent beaucoup mieux !

[:gregd95]


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n°616327
viscarien
Pourquoi membre "chanceux"​???
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viscarien
  1. Posté le 26/10/2013 à 01:51:13  
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Bonjour,

A propos de reprog sur le 2.0 HDI 140 il paraît que sur la 1ère génération de ces moteurs on ne peut pas beaucoup augmenter la puissance.
Pour avoir des chevaux dignent de ce nom il faut la version du 163ch débridée à 140ch.
Si quelqu'un connaît l'appellation technique de ces deux moteurs ................

PS:J'aime bien mon appellation:"nouveau membre" !!! Je suis inscrit ici depuis le 16/11/2007 !!
C'est vrai que 2007 c'est récent!

Je crois que c'est:
le140 ch que l'on peut booster à 190ch DW10BTED4E5
(2.0HDI à partir de 2010 140 Ch>> 193 Ch 320 Nm 400 Nm)
le 140 ch qui ne prend que 25ch DW10BTED4
( le 163 ch DW10DTED4)
Message édité par viscarien le 26/10/2013 à 11:28:30
n°616336
nono47
Prix nobel de la paix.
Profil : Routard
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nono47
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  1. Posté le 26/10/2013 à 08:14:50  
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[:caloumthai:19] J-M

Le 2.0L 16 soupapes, est déjà une version évolué du 110cv 8 soupapes. Suivant le calculateur qu'il possède, tu peux plus ou moins le faire évoluer mais, comme tu dis, pas grand chose.
De plus, c'est un moteur bruyant, désagréable en roulant.
[:gregd95]


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n°616379
ToroRosso
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tororosso
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  1. Posté le 26/10/2013 à 12:03:45  
  2. answer
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en tous cas je suis d'accord avec nono
vanne egr, cata, fap sont très mauvais a la longue pour les moteurs et turbo

n°616380
ToroRosso
Profil : Pilote
  1. config
tororosso
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  1. Posté le 26/10/2013 à 12:07:00  
  2. answer
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  2. Sélection des internautes0
 
et une reprog bien faite ne fait pas de mal au contraire
mieux faut un moteur reprog avec vanne egr off, fap delete et bien entretenue qu'un moteur d'origine avec vanne egr qui pourri tous l'admission et l'intervalle de vidange trop long
le moteur reprog aura bcp moins de probléme

n°616423
viscarien
Pourquoi membre "chanceux"​???
Profil : Nouveau membre
viscarien
  1. Posté le 26/10/2013 à 17:21:16  
  2. answer
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Je suis intéressé par une reprog sur le 2.0 140 ch.
En regardant les prix d'occasion,une 160ch est vendue beaucoup plus cher qu'une 140.
Donc,même au cas où il faille payer une reprog 300€,ça coûte moins cher que d'acheter une 160 sans compter que la reprog du 140 le fait monter à 193 ch !!!

n°616455
nono47
Prix nobel de la paix.
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  1. Posté le 26/10/2013 à 19:45:01  
  2. answer
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J-M, je te déconseille cette version, reste sur le 2.2L avec du système BOSCH.

Une reprog à 300€ sur de l'EDC17, tu me dis où, je vais toutes les faire à cette adresse. Tu rigoles ?!? [:cambenou]
Tu n'as même pas une défap. à ce prix là, pour ces calculos !

[:dalpin:9]


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n°616467
viscarien
Pourquoi membre "chanceux"​???
Profil : Nouveau membre
viscarien
  1. Posté le 26/10/2013 à 21:00:43  
  2. answer
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Message édité par viscarien le 26/10/2013 à 21:04:07
n°616468
nono47
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  1. Posté le 26/10/2013 à 21:03:48  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
  2. Sélection des internautes0
 
NOT FOUND !

Ca marche pas ! Ca promet ! [:cambenou]


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n°616469
nono47
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nono47
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  1. Posté le 26/10/2013 à 21:06:29  
  2. answer
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J'te le fais. Bouge pas. :D

http://www.webstuning.com/


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n°616471
viscarien
Pourquoi membre "chanceux"​???
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  1. Posté le 26/10/2013 à 21:16:30  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
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Chez moi ça fonctionne très bien!
Je t'ai déjà dit que tu as une ligne pourrie !
Message cité 1 fois
n°616474
ToroRosso
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tororosso
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  1. Posté le 26/10/2013 à 22:07:15  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
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ce genre de boite font des reprog pourrite
même came que ziptunig et autres

n°616475
nono47
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nono47
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  1. Posté le 26/10/2013 à 22:34:41  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
  2. Sélection des internautes0
 

viscarien a écrit :


Chez moi ça fonctionne très bien!
Je t'ai déjà dit que tu as une ligne pourrie !




Gna gna gna !

C'est FREE, pas pour se mettre dans les narines [:cambenou]


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n°616490
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Pourquoi membre "chanceux"​???
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viscarien
  1. Posté le 26/10/2013 à 23:48:40  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
  2. Sélection des internautes0
 
Je connais le gars qui les fait.
Il ajuste chaque reprog aux souhaits du client et aux caractéristiques du véhicule.
Il monte avec le client dans la voiture et il corrige si celà ne convient pas.
Si tu n'est pas trop loin,tu peux revenir plusieurs jours après pour corriger les défauts si il y en a.
Maintenant appeler ça une reprog pourrie !!! je voudrais savoir ce que font les autres.

n°616498
nono47
Prix nobel de la paix.
Profil : Routard
  1. config
nono47
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  1. Posté le 27/10/2013 à 06:38:59  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
  2. Sélection des internautes0
 
Tu connais ce type et tu roules avec un boitier, depuis 5 ans ?!?

A ce prix là, il casse le marché !!!
Mais vas-y, pourquoi pas, tu verras ce que ça donne. ;)


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n°616528
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Pourquoi membre "chanceux"​???
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viscarien
  1. Posté le 27/10/2013 à 10:15:30  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
  2. Sélection des internautes0
 
Mon boîtier je l'ai payé d'occase 50€.Y a pas photo sur le prix.
100000km depuis et RAS.
Si j'y vais,ce sera avec un nouveau véhicule mais pas avant quelques temps !!!!

n°616533
nono47
Prix nobel de la paix.
Profil : Routard
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nono47
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  1. Posté le 27/10/2013 à 10:22:42  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
  2. Sélection des internautes0
 
Tu sais que j'ai un boitier pour le 2.2L 173cv qui m'a servi 1 an, qui ne me sert plus à rien.
Au cas où !

[:gregd95]


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