ma c2 ne demarre plus suite changement courroie de distribution

[Invité §mat385ns]

bonjour

 

auriez vous une idee je viens de faire ma distribution calage ect pas sans mal mais j ai respecte la revue technique et tous est ok

 

cepandant lors du demarrage impossible

 

quelqu un a déjà eu ce probleme

 

c est peu etre le gasoil étant donne que l arrivée gasoil a été débranche?

 

j ai teste ma batterie ok neuve plus brancher une voiture avec des pinces batterie en bonne etat

 

merci de vos conseils

[Invité §cal245LI]

salut Mathieu

tiens, on parle un peu de cela dans ce sujet : Remplacer le filtre à gasoil sur C2 1.4l HDI

 

surtout notre ami Torx38 qui donne une info essentielle...

 

Edit : ton démarreur tourne bien au moins ? pas de voyant bizarre allumé au tableau de bord ?

 

[Invité §mat385ns]

bjrs

oui mon démarreur est ok

[Invité §mat385ns]

bjrs

oui mon démarreur est ok

 

j ai amorce la pompe mais rien rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[Invité §tor808yn]

Salut ! Tu as vérifier ton calage avant de remonter pour de bon ? Tu as fait deux tours de vilebrequin pour re-piger ensuite ???

[Invité §mat385ns]

bjrs

 

oui j ai fait les deux tour

le calage était ok

le galet tendeur était aligne ect

tous comme la rt

[Invité §tor808yn]

Tu n'aurais pas débrancher ou abîmer par inadvertance le capteur situé prés de la poulie damper en bas à gauche? ou son connecteur ???

[Invité §mat385ns]

bonjour

 

je regarde ca pourtant j ai pris beaucoup de precaution

 

par contre j ai laisse les durit a l air libre pendant environ 2 semaines il y a des bulles aires mais j ai pompe sur la pompe amorcage environ 130 fois

 

je suis un peu perdu

[Invité §tor808yn]

Ha, si tu as laisser ouvert le circuit de gazole pendant tout ce temps, ça s'est bien vidé, et pour ré amorcer tout ça c'est la galère ! Il peut y avoir ça aussi tout simplement ! Le problème c'est que parfois sur le 1400 HDI (je suppose qu'on parle bien de celui là) le faisceau d'approvisionnement en gazole du moteur a une prise d'air et en pompant on termine de flinguer la poire, ce qui fait qu'on en voit pas le bout, on pompe toujours de l'air, ça émulsionne et on ne peut pas arriver à purger pour de bon la pompe haute pression !!!

[Invité §mat385ns]

merci

pour vos réponses la je met ma voiture au garage car j ai passe pas mal de temps dessus .

la je laisse les hommes de l art faire

et je préfère qu elle soit vérifier bien évidement je tient au courant

 

j espère ne pas avoir tordu les soupapes c est ma seul crainte mais je ne pense pas car j ai respecte la rt

[Invité §mat385ns]

bonjour a tous j ai ma reponse

 

la courroie était decalé 1 dent et oui apres le remontage j ai du me depecher et j ai oublie de vérifier le calage la prochaine fois je le saurais

 

voila a tous et merci a ceux qui m ont aide

[Invité §cal245LI]

bonjour Mathieu

ça arrive souvent, c'est pour cela que notre ami Torx t'avait demandé, dès le début, si tu avais bien vérifié ton calage...

 

content que tu aies trouvé le problème !

[Invité §tor808yn]

Et oui, c'est la base ! Quand on fait une distribution on vérifie toujours son calage en faisant 2 tours de vilebrequin manuellement, et en remettant ses piges en places. Même moi qui bosse depuis 35 ans et qui ai fait des centaines de distributions, je le fais encore !!!

[Invité §tor808yn]

PS; ça permet aussi de vérifier si la tension de la courroie est nickel !!!

[Invité §mat385ns]

merci a vous