Reprogrammation moteur

[Invité §sil207ZM]

Bonjour les amis, connaissez vous quelqu' un qui a reprogrammé ça C5 histoire de passer de 136 a 163 ch et gagner 70Nm de couple, ce qui serait a mon gout pas négligeable.

[c4madmig]

j'ai un collegue qui ai passé de 138 a 170cv et un autre a 180cv en supprimant aussi le FAP et l'EGR.

tout deux sur la base du 2000cc HDI des C4.

[Invité §sil207ZM]

bah moi le FAP déjà j' en ai pas ça simplifie le problème

[c4madmig]

Oui mais tu n'auras pas un aussi gros gain que le second exemple.

Sur deux même voiture, le fait de supprimer sur le FAP sur l'une et pas sur l'autre, tu auras une différence de puissance.

[Invité §sil207ZM]

Et pendant qu' on y est on va virer l' EGR

[XANRIBA]

Bonsoir,

 

Ha, alors ça....virer l'EGR ça m'interêsse, mais sur le 2,0L 138cv, ce n'est plus pareil que sur le 2,0L 110cv !

C'est plus compliqué maintenant non ?!

 

SLTS

[c4madmig]

Moi je parle de pro qui font ça électroniquement mais aussi physiquement.

[serialpyro]

Oui ça se fait électroniquement au moment de la création de la nouvelle map pour désactiver le fap et l'egr.

On n'est plus à l'époque des egr des premiers hdi que l'on shuntait depuis la commande pneumatique sans que ça ne remonte de défaut.

Si besoin d'un pro pour faire ça, mp, j'ai de très bons contacts.

[nono47]

Je peux m'en occuper si vous passez dans le S-Ouest.

 

Pour ce qui me concerne, j'ai 180cv, défapé et ligne inox sur 2.2L HDI de 2002, gasssssssssssssssss...

[Invité §sil207ZM]

Bien, ça doit arracher le bitume !!!!!!!

[nono47]

bah, je fais gaffe car par chez nous, c'est du gravier collé.

 

J'ai préféré garder le coté "routière" de l'auto plutôt que d'en faire une "sportive" alors qu'elle ne le sera jamais.

Plus de couple, plus réactive, plus de trou, plus économique en carburant. Mieux quoi .

Un tapis volant.

 

Mais il faut absolument défaper pour les 2.2L ou décatalyser pour le 2.0L.

 

[Invité §sil207ZM]

et ça dit quoi au CT si c'est decatalysé !!!!!!!

[Invité §sil207ZM]

Et ca t' en pense quoi !!!!

http://www.dailymotion.com/vid [...] rch_algo=2

[ToroRosso]

sur un diesel sa passe sans souci avec le cata vide

[nono47]

Salut,

 

Le catalyseur, retient les particules, pas le CO2. Si ta voiture pollue avec un catalyseur, elle continuera de polluer, sans.

La pollution est provoqué par un mauvais réglage du moteur, injecteurs défaillants, pompe haute pression mal calé, capteur HP, hs, problème sur l'injection, etc...

Certes, dé-catalyser un véhicule diesel ou le défaper, n'est pas autorisé mais il y a moyen de le faire sans que ça se voit. Cela coute environ 150€ pour dé catalyser, et environ 250€ pour défaper. (Manipulation électronique obligatoire, pour cette dernière)

 

Un catalyseur simple vaut environ 600€ mais parfois, il y a des pré-cata qui à eux seuls valent environ 300€ X2 ( moteur PRV V6 esssence)

Un Filtre à particule plus le remplissage de sérine varie entre 800€ et 1200€ s'il faut aussi changer le calculateur du réservoir d'additif, chez le constructeur. Bonjour le coût quand on a une voiture de 2001 ou 2002 qui est encore parfaite mais qui rentre dans ces périodicités !!!

 

En ce qui me concerne, je préfère me faire un bon resto voir un bon W-End en amoureux. (Ce n'est que mon avis).

 

Pour l'instant, seules les voitures fabriquées à partir de 2004, sont soumises au test d'injection par le biais d'un raccordement à la prise diagnostique, au contrôle technique. C'est à dire que si ces voitures ont un système antipollution défaillant ou un problème sur l'injection, elles seront détectées au CT et refusées d'où l'importance de supprimer tout ça de manière définitive. Sans compter l'économie de carburant relevé après l'opération, qui permet d'amortir l'investissement sur 1 an, pour un gros rouleur.

 

Pour le reste, à vous de voir

[nono47]

Et ca t' en pense quoi !!!!

http://www.dailymotion.com/vid [...] rch_algo=2

 

 

Pas mal, mais à quel coût pour le consommateur ?

[Invité §sil207ZM]

Je ne sais pas du tout, je suis allé piqué ça chez les alfistes qui eux aussi sont emmerdés avec leurs vannes EGR, en ce qui concerne la consommation il est vrai que sans FAP je consomme environ 1 litre de moins que les petits copains qui ont la même voiture que moi mais fapée, c' est vraiment une belle merde ce FAP en sachant qu' en me renseignant au prés du technicien qui contrôle les voitures j' ai appris que avec ou sans FAP il sortait la même chose du pot d' échappement !!!!!

Mais bon, voila les révisions sont passées de 20 000 a 30 000 km donc il faut bien trouver de l' argent quelque part

[nono47]

C'est tout à fait ça !

 

Par contre, tu peux rapprocher tes périodicités avec la valise parce que 30000km, ça fait beaucoup.

[Invité §sil207ZM]

C' est ce que je fais puisque de toute façon c' est 30 000 ou 2 ans donc avec mes pauvres 5000 par an !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[nono47]

Le recyclage, est le seul "gros" défaut du 2.0L 138 cv, ne pas hésiter à le faire monter dans les tours de temps en temps et surtout, rapprocher les vidanges.

Eviter les embouteillages !

[Lol10430]

Bonjour,

 

La te programmation c'est intéressant, mais il faut quand même faire gaffe, car en cas d'accident si la voiture est expertisée et qu'ils se rendent compte que la cartographie moteur n'est plus la même, votre assurance vous lâchera! Du coup faut bien faire gaffe a comment on roule!

[XANRIBA]

Bonjour,

 

tite question.............le décatalysage sur C5 2,0L HDI 138 nécessite t'il un passage à la valise après réalisation ??

 

SLTS

[nono47]

De Lol10430

 

 

 

Bonjour,

 

La re programmation c'est intéressant, mais il faut quand même faire gaffe, car en cas d'accident si la voiture est expertisée et qu'ils se rendent compte que la cartographie moteur n'est plus la même, votre assurance vous lâchera! Du coup faut bien faire gaffe a comment on roule!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il faut déjà que l'expert ai les logiciels et les interfaces.

 

[nono47]

Bonjour,

 

tite question.............le décatalysage sur C5 2,0L HDI 138 nécessite t'il un passage à la valise après réalisation ??

 

SLTS

 

 

A t'elle un FAP ?

[XANRIBA]

non, pas de FAP

[nono47]

Donc pas besoin de valise sauf si défaut sur l'injection remonté par la sonde.

Si tu n'as pas de voyant allumés, pas de sushis.

[XANRIBA]

Jusque là, pas de voyant allumé mais je ne voudrait pas en allumer un après avoir décatalysé !

 

De quelle sonde parles tu ?

[mileno50]

Donc pas besoin de valise sauf si défaut sur l'injection remonté par la sonde.

Si tu n'as pas de voyant allumés, pas de sushis.

 

 

OK pour la valise, mais de quelle sonde parles-tu?

A plus

[nono47]

Désolé, il n'y a pas de sonde. Je confonds. ( trop de sujet en même temps).

 

T'inquiètes pas au contraire, tu finirais par allumer un témoin, un jour ou l'autre, si tu ne le faisais pas.

[XANRIBA]

OK, Merci Nono47

 

SLTS

[Invité §sil207ZM]

Mais au fait c' est bien gentil de decatalyser mais tu mets quoi a la place un morceau de tuyau d' arrosage !!!!!!!!

[ToroRosso]

non tu vide la cata d'origine

[nono47]

Mais au fait c' est bien gentil de decatalyser mais tu mets quoi a la place un morceau de tuyau d' arrosage !!!!!!!!

 

 

Meuh non , tu vires ce qu'il y a dedans

[Lol10430]

Exactement!

Tu vires se qu'il y a dedans! Je vais faire ça sur ma 306 d'ici peu car il est plein d'huile à cause de l'ancien proprio! Il avait mis trop d'huile dans le moteur!

[Invité §sil207ZM]

Bin fais un plein d' essence ça va nettoyer l' huile !!!!!!!!!!!!! hihiiiii