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Sujet officiel

[Topic Officiel] Citroen C4 Cactus

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Pilote confirmé
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thematrix18
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  1. Posté le 28/09/2017 à 17:01:40  
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Reprise du message précédent :
Perso elle me fait marrer cette pub. Je l'aime bien.
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Clio 1.5dci 80 3p Dynamique noire 2002 180400kms (Smart Forfour ED pour début décembre)
Laguna 2.0 DCI 130 Black Edition grise platine 2011 83300 kms
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roger
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  1. Posté le 28/09/2017 à 18:48:59  
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thematrix18 a écrit :

Perso elle me fait marrer cette pub. Je l'aime bien.
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Le but n'est pas de faire marrer mais de donner envie d'acheter.

As-tu acheté une C4-Cactus ? :cyp: :mad:


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17 ème ICCCR à Torun (Pologne) --> http://www.icccr2020.pl/
Profil : Pilote confirmé
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thematrix18
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 28/09/2017 à 19:58:37  
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Un pub qui donnerai envie d'acheter une voiture. j'en connais aucune, désolé. Une pub donne une image positive, jeune ou dynamique (en autre) à une marque, à un modèle. Elle doit marquer les esprits.

Le mécanisme de l'humour en fait parti, désolé.


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Clio 1.5dci 80 3p Dynamique noire 2002 180400kms (Smart Forfour ED pour début décembre)
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neocide62
  1. Posté le 02/10/2017 à 09:42:16  
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Bonjour à tous,

à votre avis, un catus one tone de 2017 avec 8000Km à 15250, c'est une bonne affaire ? Ou le juste prix ?

Merci d'avance.

Profil : Apprenti confirmé
art-des-choix
  1. Posté le 02/10/2017 à 12:36:53  
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précise au moins le moteur et la boite de transmission STP

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neocide62
  1. Posté le 03/10/2017 à 16:00:52  
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Désolé, il s'agit du 110 en boite manuelle

Profil : Apprenti confirmé
art-des-choix
  1. Posté le 05/10/2017 à 11:32:07  
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Salut, etant donné le prix catalogue du neuf sans remise de 22280 €, cela fait une décote de 31%, ce qui est quand même pas mal pour une auto de moins d'un an.
Elle a un kilométrage modéré, le rodage est fait on va dire (:)), donc le prix ne me semble pas aberrant (si tant est qu'elle n'ait pas de soucis type rayures, taches, ...).
En mandataire, je ne trouve pas mieux que -20% - en neuf, mais avec du délai.
En conclusion, ce prix me parait très correcte, le 110ch essence est le moteur qui va bien avec le véhicule, et la onetone est tres bien équipée. 8000 km et moins d'1 an, c'est comme neuf, ça me parait bien!

Profil : Nouveau membre
neocide62
  1. Posté le 11/10/2017 à 10:27:55  
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Merci, pour ta réponse, ça va faire une semaine que je l'ai, et j'en suis ravi. C'est vrai que le 110ch est vraiment agréable, il répond super bien.

Profil : Nouveau membre
varvilo
  1. Posté le 13/10/2017 à 17:17:59  
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Opération conjointe des concessionnaires automobiles à Quimper ce WE: ça coïncide avec le lancement du C3 Aircross, aussi me rendé-je dans trois concessions aux fins de comparaisons.

1/ Le nouvel Aircross est bien une réussite: on est assis haut, la position de conduite convient aux longues jambes, le coffre est grand, la présentation gaie... Une mauvaise surprise: vue en vrai, et qui passe inaperçue sur les photos, la calandre fait vraiment étalage de plastique. De plus, la face à étage ne me séduit point (et commence à sentir le procédé).
2/ Le 2008 souffre de la comparaison: non seulement l'encombrement en hauteur ne profite pas au conducteur, mais je me cogne au montant de portière à chaque fois que j'entre dans cette bagnole! Et puis, je n'aime pas le petit volant.
3/ Le Captur sent le plastique et, stylistiquement, me fait penser à un jeu video.

La bonne surprise: finalement, le Cactus est assez haut pour moi... et la colonne de direction n'est pas trop courte. J'avais décrété que l'absence d'ajustage en longueur était rédhibitoire (chacun ses critères), mais avec une boîte auto, ça devrait passer. Et puis, la découpe des portières est mieux calculée que sur le 2008. Dommage que le concept soit inabouti. J'aime la simplicité, voire même le sous-équipement (par rapport aux critères actuels), aussi ne comprends-je point ce tableau de bord façon retour vers le futur (quand on sort de l'aircross). J'eusse aimé me rapprocher de (l'esprit de) la 2CV, avec des compteurs ronds peu nombreux et de lecture directe (position des aiguilles, comme... sur un avion!). Par contre, je préfère de loin sa face avant à celle de 99% des caisses d'aujourd'hui: cette petite bouche est autrement plus sensuelle que celle de l'Aircross! De plus, elle fait mieux finie.

Je ne puis m'empêcher de terminer sur une provoc': j'aime la sous-motorisation (relative). Le 1,2L dans sa version dégonflée de 68CV m'aurait suffi (pour autant que le tarif soit aussi dégonflé), car ça facilite le respect des limitations de vitesse.
C'est bon, c'est bon, je sors...

Profil : Apprenti confirmé
art-des-choix
  1. Posté le 16/10/2017 à 09:04:15  
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Bonjour, et merci pour ton retour d'expérience.
Je réagirai sur deux points :
- moi aussi je trouve le look de la face avant du Cactus très bien. Il me plait parfaitement comme ça. Par contre c'est l'arrière qui peut être amélioré.
- le 68 cv, comment dire, ça serait VRAIMENT sous motorisé. J'ai le 82ch, et même s'il va bien en général, il est très poussif parfois (très montagneux par chez moi), alors j'imagine pas 68ch.

Profil : Pilote semi-pro
fxscorpio
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  1. Posté le 22/10/2017 à 12:22:40  
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Bonjour à tous, possesseur depuis peu (2 semaines) d'un Cactus et l'hiver approchant, je souhaiterais investir dans un jeu de roues hiver.
Seul soucis, en occase rien pour celui-ci, donc je me demandais si des jantes de C4 pouvais se monter sans soucis (ET de 19 d'origine pour le Cactus, et ET de 27 pour la C4) ??


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Mazda 2 1.5L MZR 103ch (2008)
Honda CBF600N-ABS 77ch (2007)
Citroën C4 Cactus 1.6 HDi 100ch (2014)
Profil : Pilote confirmé
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dufonrafal
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  1. Posté le 22/10/2017 à 12:27:32  
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Je ne pense pas que cela soit compatible. Mais regarde du côté des C3 Picasso et Peugeot 2008.


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"Aisin c est le Renault de la bva." © pif_le_chien
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cactusien
  1. Posté le 22/10/2017 à 12:56:20  
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ET 23 pour le C3 Picasso ça conviendrait pour le Cactus

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cactusien
  1. Posté le 22/10/2017 à 13:00:55  
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Cela dit qu'elle C3 Picasso j avais monté des jantes avec un ET 31 , ça faisait donc 8 mm de déport . Jamais eu problème .

Accumulateur de losangées
Profil : FA Pratique Addict 2009
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nyvetdupic
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 25/10/2017 à 12:19:33  
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Citroën C4 Cactus Aventure - C-42 - Octobre 2017

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Accumulateur de youngtimers. Et pas que! :rs:

Les aventures automobiles du Nyvet
Dacianaute
Profil : As du volant
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r16-59
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 25/10/2017 à 23:17:43  
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Présentée initialement au Mondial de l'Auto 2014 ;)


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Ma Renault 16
Ma Logan
Profil : Vétéran confirmé
bonfim
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  1. Posté le 25/10/2017 à 23:51:45  
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Dommage qu'il n'y ait jamais eu de version 4x4.
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CITROëN BX GTi 16 Soupapes - 1.9 160ch - série 1 (rouge furio, toit ouvrant) - année 1988, 181 000 kms
RENAULT Grand Espace IV(.3) - 2.0 dCi 150ch bvm - Alyum (beige métal, toit ouvrant) - année 2011, 136 000 kms
RENAULT Mégane IV - 1.6 dCi 130ch bvm - Intens (gris platine) - année 2016, 44 000 kms (LOA)
Ex: Nissan Patrol (Y60) short 3.0L, Rover 216i, Volvo V70 break 2.5 TDi, Peugeot 307 2.0 Hdi
Profil : Pilote confirmé
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dufonrafal
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  1. Posté le 26/10/2017 à 19:01:02  
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Message édité par dufonrafal le 26/10/2017 à 19:01:31

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"Aisin c est le Renault de la bva." © pif_le_chien
Profil : Pilote d'essai
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laurent782
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  1. Posté le 26/10/2017 à 19:50:49  
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POA, ça vient d'arriver !




Il y a un sujet spécifique pour la version 2018 :
[Topic officiel] Citroën C4 Cactus restylé - 2018


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DEUX CITROEN - Berlingo II HDI 92ch de 2008 ; C5 Tourer 3,0L V6 HDI 240ch de 2010

A propose de l'INDONESIE : "Ils ont du gout les indiens, c'est du Bollywood." :lol:
Profil : Routard confirmé
z-po
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  1. Posté le 28/10/2017 à 16:14:39  
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Bonfim a écrit :

Dommage qu'il n'y ait jamais eu de version 4x4.
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Oui mais il y a l'option grip contol disponible

Invité
  1. Posté le 29/10/2017 à 09:42:13  
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grip control, c'est juste pour faire gonfler la facture, comme le blue hdi ou le "air" ou le "eco" à toutes sauces pour faire croire que c'est écolo!
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Profil : gentleman 2011
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roger
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  1. Posté le 29/10/2017 à 13:22:27  
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Anonymethc1991 a écrit :

grip control, c'est juste pour faire gonfler la facture, comme le blue hdi ou le "air" ou le "eco" à toutes sauces pour faire croire que c'est écolo!
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:jap:

Ce n'est jamais qu'une programmation différente de l'ESP et une monte pneumatique M+S


On est vraiment très loin d'une transmission intégrale :mad:

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jmt-64
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  1. Posté le 30/10/2017 à 10:14:28  
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Roger a écrit :

 :jap:

Ce n'est jamais qu'une programmation différente de l'ESP et une monte pneumatique M+S


On est vraiment très loin d'une transmission intégrale :mad:
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+1

Je ne sais pas combien coûte le grip control chez Citroën mais chez Peugeot c'est le délire! 800 euros pour quelques lignes supplémentaires dans le progamme ABS/antipatinage/ESP et un méchant bouton en plastique qui permet d'activer, comment qualifier autrement ce "racket"?
Attention, ce ne sont pas les bienfaits du Grip Control que je met en cause (bien évidemment une transmission 4x4 est de loin supérieure), mais le prix de l'option!

Et qu'on ne me parle pas des pneus M+S qui sont montés en remplacement des pneus été! Ce serait des Crossclimate Michelin encore, certains seraient peut-être prêts à payer 100 ou 200 euros plus cher! Mais des M+S premier prix, qui vont se montrer nettement moins sécurisants sur route, guère meilleurs sur la neige et s'user plus vite, c'est n'importe quoi!

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Message édité par JMT 64 le 30/10/2017 à 10:42:38
Accumulateur de losangées
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nyvetdupic
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  1. Posté le 30/10/2017 à 11:00:31  
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En haut de Montmartre. :p

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Accumulateur de youngtimers. Et pas que! :rs:

Les aventures automobiles du Nyvet
Profil : gentleman 2011
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roger
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  1. Posté le 30/10/2017 à 15:37:16  
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:eek: Une voiture à Paris ???

Mais que fait A Hidalgo ???? :roll: :mad:


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17 ème ICCCR à Torun (Pologne) --> http://www.icccr2020.pl/
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xcomm
  1. Posté le 30/10/2017 à 21:00:27  
  2. answer
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JMT 64 a écrit :


Et qu'on ne me parle pas des pneus M+S qui sont montés en remplacement des pneus été!
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Pour ma part, j'ai maintenant les premiers tout temps à tenir la route (Goodyear Vector 4Seasons Gen1), et j'en suis ravis, alors que j'étais septique (malgrès les conseils de mon spécialiste). J'ai quand même continué avec des étés et je me suis pris une glissade en conditions hivernales en ville (Energy Saver). C'est à ce moment que je suis passé sur des tout temps.
Pour mon climat tempéré avec les Vector 4Seasons :
- On entend quasiment pas l'eau dans les passages de roues lors de la pluie, alors qu'en Energy Saver ou MXT, ça faisait Shhhh!!!
- Ils sont encore efficaces en dessous de 7°C alors que le pneu été a déjà rendu les armes et devient dangeureux.

Certes, ils sont directionnels, et la direction est bien plus précise et moins pataude que le pneu été. Il faut donc être prudent sur les premiers km de rodage et rester prudent ensuite, mais au moins, on est jamais pris au dépouvu avec le mauvais pneu au mauvais moment de la saison avec la mauvaise monte.

Rien que pour la pluie, je trouve que les premières montes devraient être en "tout temps" en France, même si la mode en ce moment est plutôt à "pas trop de pluie" sur le pays. ;-)

Mes prochains : des Michelins Crossclimate +. J'espère que j'en serais satisfait.

Edit, trouvé à l'instant :



http://www.tyrereviews.co.uk/A​rticle/What-changed-with-the-n​ew-Michelin-CrossClimate-Plus.​htm
Message édité par xcomm le 30/10/2017 à 23:12:11

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Citroën Nouvelle C-Elysée PureTech 82 Live
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chicosaxo
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  1. Posté le 30/10/2017 à 21:10:27  
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Anonymethc1991 a écrit :

grip control, c'est juste pour faire gonfler la facture, comme le blue hdi ou le "air" ou le "eco" à toutes sauces pour faire croire que c'est écolo!
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Roger a écrit :

 :jap:

Ce n'est jamais qu'une programmation différente de l'ESP et une monte pneumatique M+S


On est vraiment très loin d'une transmission intégrale :mad:
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Pour l'avoir testé le Grip control marche très bien. :bah:

Et quand on voit le prix de l'option sur un C3 Aircross ( 300€ ) C'est loin d'être du vol. :bah:

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Xsara 1.6 16v - Activa V6 :fleur:
Subaru GT2000 - Xantia ACTIVA V6. Mes bébés. :rs:
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roger
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  1. Posté le 30/10/2017 à 21:31:53  
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Chicosaxo a écrit :

Pour l'avoir testé le Grip control marche très bien. :bah:

Et quand on voit le prix de l'option sur un C3 Aircross ( 300€ ) C'est loin d'être du vol. :bah:
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300€ pour un bouton rotatif, c'est pas donné quand même ...

 :mad:

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chicosaxo
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  1. Posté le 30/10/2017 à 23:05:56  
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Roger a écrit :


300€ pour un bouton rotatif, c'est pas donné quand même ...

 :mad:
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Va l'essayer et tu verras. J'étais moi même sceptique au départ..

Message cité 1 fois

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Xsara 1.6 16v - Activa V6 :fleur:
Subaru GT2000 - Xantia ACTIVA V6. Mes bébés. :rs:
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gilles-b
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  1. Posté le 30/10/2017 à 23:41:01  
  2. answer
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Chicosaxo a écrit :



Va l'essayer et tu verras. J'étais moi même sceptique au départ..
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Essayer la rotation du bouton ? :ange:

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roger
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  1. Posté le 30/10/2017 à 23:44:01  
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Gilles B. a écrit :

Essayer la rotation du bouton ? :ange:
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C'est ce que j'ai compris aussi :cyp:

 :mad:


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  1. Posté le 31/10/2017 à 00:19:03  
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Bonjour à vous tous,

Souhaitant acquérir une C4 cactus, fait il mieux attendre la sortie officielle de cette version restylée ? Quel sera l'impact sur la version 1? Visiblement ils semblent avoir peu de c4 cactus en stock, donc cela me paraît difficile de négocier le modèle actuel en parlant de son prochain restylage...

Merci!
Message cité 1 fois
Invité
  1. Posté le 31/10/2017 à 17:42:27  
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Anonymetag49 a écrit :

Bonjour à vous tous,

Souhaitant acquérir une C4 cactus, fait il mieux attendre la sortie officielle de cette version restylée ? Quel sera l'impact sur la version 1? Visiblement ils semblent avoir peu de c4 cactus en stock, donc cela me paraît difficile de négocier le modèle actuel en parlant de son prochain restylage...

Merci!
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Ça dépend, laquelle préfères-tu ?
Le cactus est restylé mais finalement on se retrouve avec deux véhicules différents qui n'ont que leurs dimensions et leur l'habitacle en commun :

La première génération est un crossover (mélange) issu d'une citadine polyvalente et d'un petit SUV dont elle se pare les attributs. Cette génération met l'accent sur le look original, le confort, les protections, les faibles coûts d'usage et d'entretien. En conséquence tu as un résultat assez atypique avec des points forts (PRK faible, masse allégée (<1t.) et donc consommation faible, tarifs remisés attractifs, protections avec les AirBumps, mécaniques fiables) et des points faibles remarqués (sièges rabattus qui font pas un plancher plat, fenêtres arrières ouvrables mais à compas, lève-vitre avant non-séquentiel, pas d'enceintes à l'arrière (sauf si option GPS), volant non-réglable en profondeur, une insonorisation moyenne (type citadine 208, C3...) à cause d'une mauvaise filtration des bruits d'air...). Finalement on a une voiture populaire ( c'est mélioratif hein!) "à tout faire" convaincante et très originale, qui fait le job mais qui n'entre dans aucune catégorie d'automobiles connue et qui souffre donc de sa différence d'inclassable. Ca plus des prix trop élevés, voilà qui explique le semi-échec du Cactus (pour moi le look n'est pas si pénalisant que ça, à bon prix ça se serait bien vendu).

La nouvelle génération se revendique plus berline. L'accent a été mis sur le confort (nouveaux amortisseurs, nouveaux sièges, insonorisation améliorée), le look (plus "fade" que la première mais dans la continuité de la nouvelle gamme actuelle) et les équipements pour se rapprocher de la catégorie des berlines compactes (golf, mégane, 308...). En conséquence ses prix devraient augmenter puisqu'elle ne boxera plus dans la catégorie des crossovers/petits SUV urbains mais dans celle, plus chère, des berlines compactes... Personnellement, je pense qu'elle souffrira toujours de la comparaison car elle n'a pas été dessinée comme une compacte, l'intérieur et ses dimensions seront handicapantes face à la concurrence. Les tarifs seront probablement adaptés et elle sera peut-être la plus petite mais accessible des berlines compactes avec une bonne carrière à la clé... (comme l'AMI 8 après l'AMI 6, en toute cas j'espère pour Citroën).

Finalement, tu peux soit obtenir une C4 Cactus première du nom à bon prix maintenant (surtout en occasions même récentes) car la seconde génération a été annoncée donc une petite décote supplémentaire va s'appliquer. On ne connait pas encore la politique tarifaire que Citroen va appliquer à la nouvelle Cactus. Logiquement, elle devrait être plus chère que l'actuelle lors de son lancement, donc encore plus cher que l'actuelle remisée d'aujourd'hui. Près de chez moi les Cactus que je vois en occasion ne restent pas longtemps sur le parking de la concession, je pense que ça part vite. Si la nouvelle te tente, je te conseillerais d'attendre que l'effet de nouveauté soit passé, que les différentes filières d'approvisionnement fassent baisser les prix. Tu pourrais presque acquérir l'actuelle, la garder quelque temps avant de la revendre... pour la restylée! :ange: :D

Plus sérieusement, attends les essais prévus en janvier et tu compareras les avantages/inconvénients de chaque génération.
Du stock de Cactus, il y en a en occasion : http://www.collcit.com/Collcit​/HomePage.aspx

(J'ai un Cactus de la première génération, je le préfère au nouveau et je compte bien le garder! :jap: )

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  1. Posté le 02/11/2017 à 14:03:23  
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Merci pour cette réponse détaillée Anonymeapocoloquintose ! :-)

Je préfère en effet la cactus ph1, avec ses dimensions sûrement plus « généreuses » que la future version « berline compacte ».

Mon seul point d’intérêt pour la ph2 était les amortisseurs a buté hydraulique, c’est ce qui me faisait hésiter… Mais j’imagine que le prix ne sera pas le même...


De toute façon, c’est trop tard, on a déjà signé :D

Je suis un peu déçu par la politique des « options », une version FEEL essence 110 chevaux à 19000€ catalogue est relativement nue… ni GPS ni radar de recul, et les prix m’ont paru assez élevé (obligation de passer par un « pack » a +500€ juste pour avoir le GPS).

On nous a proposé un modèle de démonstration, qui comportait plus d’options, en stock depuis janvier 2017, 40 km au compteur.

Vendue neuve et éligible aux promotions des portes ouvertes, avec une garantie de 3 mois (déjà entamer de 3 mois).

J'espère ne pas être déçu :)

Invité
  1. Posté le 02/11/2017 à 14:08:17  
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Garantie de 3 ans, et non pas 3 mois ^^

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  1. Posté le 02/11/2017 à 14:56:32  
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Roger a écrit :


300€ pour un bouton rotatif, c'est pas donné quand même ...

 :mad:
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Cela semble déjà moins cher que chez Pigeot..
Ey comme c'est monté en série avec des pneus M+S difficile de savoir celui qui apporte le plus en situation difficile, le Grip Control ou le pneu M+S! :lol:

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