[Topic Officiel] Citroën C4 Cactus (2014-2018)

[G.auvolant]

Je suis inscrit sur liste pour les essais en concession.

J'irais et j'espère que je trouverais une combinaison de couleur qui passera mieux que ce que j'ai vu pour l'instant.

 

Tu es difficile je trouve, la proposition est déjà bien étendue, et plus aboutie que ce que l'on peut trouver chez la concurrence

On peut voir sur cette vidéo que l'arrière fait mastoc.

 

Tu plaisantes là, ta vidéo est pourrie, en aucun cas on ne peut y juger de quoi que ce soit !!

C'est dommage, on dirait qu'ils ne sont pas allés jusqu'au bout de leur idée. La ligne globale du véhicule et celle d'un véhicule plus onéreux hormis ce hayon. Peut être est-ce pour cela qu'il fallait faire cheap à quelques endroits.

Peut être qu'il est déjà prévu une confirmation de cette ligne pour le cactus 2 avec un hayon restylisé et un prix revu à la hausse.

La ligne est bonne en tous cas, ils peuvent la garder.

 

Le Cactus 1 n'est pas sorti, que tu extrapoles déjà sur le "2"...

[jacks38]

j'attends avec impatience les essais comparatifs captur vs cactus

 

mais je doute de l'objectivité des journalistes surtout en ce qui concerne les points esthetiques , finitions , impressions ...

 

points qui sur ce genre de criteres peuvent etres primordiaux pour ce genre véhicules ( la preuvent les journalistes doutaient du succès du captur , seules les chiffres des ventes

 

parlent )

[Invité §ste231ya]

Trop de plastique sur le coffre, je crois que je vais me diriger moi aussi vers un 2008.

J'aurais préféré une découpe triangulaire avec un hayon tout metal et des feux ayant un peu plus de caractère.

L'arrière fait vraiment cheap ça casse le style, c'est dommage le reste était bien.

 

 

 

Je pense que le grand intérêt du 2008 est dans sa simplicité d'utilisation, son aspect et ses conditions pratiques

un peu ce que possède la 207 SW mais en mieux... en fait !!

 

et surtout ce tableau de bord, qui a tant fait parler, et subi tant de critiques, je me suis installé derrière le volant

et je trouve là, un hyper + , sympa, bien pensé, qui rend heureux.... un tableau de bord innovant et agréable..

 

Le Cactus va dégager d'autres sensations que l'on a pas fini d'apprécier, j'en suis persuadé ....!!!

 

 

des voitures à vivres, des voitures pratiques, dans l'air du temps, comme on en voyait , Avant ....!!!

 

 

ça me rappelle la Simca 1100, et la 1307/1308 .... j'adorais ces voitures, qui étaient formidables....

[Invité §ste231ya]

Et puis être obligé d'attendre tant de temps entre l'annonce et la sortie, puis les prix, puis les essais , puis les délais, c'est vraiment trop long ....et ça incite à passer à autre chose. Je trouve que le service marketing Citroën devrait revoir sa copie. Le soufflé est retombé !

 

 

 

 

 

A chaque sorties de voitures, ça refait le même échauffourée d'impatience de certains , qui ne seront même pas acheteurs...... les gens n'ont plus le temps de rien.....et une fois que c'est là..... c'est pleurniches et déceptions

jamais contents, et toujours à critiquer.....

 

même plus d'envie de rien....

[Invité §Eva183Uf]

Fr

 

 

A chaque sorties de voitures, ça refait le même échauffourée d'impatience de certains , qui ne seront même pas acheteurs...... les gens n'ont plus le temps de rien.....et une fois que c'est là..... c'est pleurniches et déceptions

jamais contents, et toujours à critiquer.....

 

même plus d'envie de rien....

 

 

Chacun est libre d'exprimer ses opinions sans avoir besoin de commentaires . Inutile de tirer des conclusions qui n'engagent que toi.

 

Frustration : Etat d'insatisfaction provoqué par le sentiment de n'avoir pu réaliser un désir.

 

La frustration place l’individu dans l’attente de la réalisation de quelque chose qui ne se fera pas. Elle est toujours provoqué par quelqu’un ou par quelque chose. La frustration, comme conflit intérieur, peut entraîner un manque de confiance en soi. Elle réveille des émotions telles que l’impatience, la colère ou la tristesse. Plus grave, elle peut mener à la dépression. Devenue une obsession, elle ne permet plus à l’individu de mener une réflexion claire. Mais pour le psychanalyste Freud, la frustration trouverait toute son utilité à l’épanouissement de l’individu. Elle serait à l’origine des plaisirs, et susciterait ainsi le désir.

 

Et sans points de suspensions à outrance, signe évident de sous entendus refoulés !

[Invité §ste231ya]

Fr

 

Chacun est libre d'exprimer ses opinions sans avoir besoin de commentaires . Inutile de tirer des conclusions qui n'engagent que toi.

 

Frustration : Etat d'insatisfaction provoqué par le sentiment de n'avoir pu réaliser un désir.

 

La frustration place l’individu dans l’attente de la réalisation de quelque chose qui ne se fera pas. Elle est toujours provoqué par quelqu’un ou par quelque chose. La frustration, comme conflit intérieur, peut entraîner un manque de confiance en soi. Elle réveille des émotions telles que l’impatience, la colère ou la tristesse. Plus grave, elle peut mener à la dépression. Devenue une obsession, elle ne permet plus à l’individu de mener une réflexion claire. Mais pour le psychanalyste Freud, la frustration trouverait toute son utilité à l’épanouissement de l’individu. Elle serait à l’origine des plaisirs, et susciterait ainsi le désir.

 

Et sans points de suspensions à outrance, signe évident de sous entendus refoulés !

 

 

 

A mais moi j'attends, je n'ai rien dit, et me plains de rien, je patiente, je ne suis pas pressé, je ne suis jamais pressé,

et la patience est une grande vertu qui apporte beaucoup de satisfactions....

 

garde bien tes livres et ta psycho, sortie d'autres livres et qui croient se permettre de tout savoir,

tout trouver, tout orchestrer....... !!! et pi quoi encore ....tu devrais te les appliquer

 

tu trouverais le temps moins long

 

merci quand même pour ton inquiétude , c'est gentil... mais tout va bien....

[Invité §Eva183Uf]

 

 

A mais moi j'attends, je n'ai rien dit, et me plains de rien, je patiente, je ne suis pas pressé, je ne suis jamais pressé,

et la patience est une grande vertu qui apporte beaucoup de satisfactions....

 

garde bien tes livres et ta psycho, sortie d'autres livres et qui croient se permettre de tout savoir,

tout trouver, tout orchestrer....... !!! et pi quoi encore ....tu devrais te les appliquer

 

tu trouverais le temps moins long

 

merci quand même pour ton inquiétude , c'est gentil... mais tout va bien....

 

Mort de rire

[Invité §ste231ya]

Mort de rire

 

 

 

tu te souviens, pour l'arrivée du Picasso C3 .... ou de la Fiat Bravo.... des pages et des pages de topics où

personne n'avait rien a dire, et se lamentaient ,ho !! elle arrive pas... mais c'est long ....!!!

 

dans ma tête, je voyais des quais de gare interminables avec des gars qui attendaient le train qui devait amener

les bagnoles.... .....!!!!

[Invité §ste231ya]

[h1] Salon de Pékin 2014 - Un Citroen C-XR quasi de série [/h1]

 

 

 

 

http://www.caradisiac.com/Salo [...] -93947.htm

 

 

 

Citroën présente à l’occasion de l’édition 2014 du salon de Pékin qui ouvre ses portes

un inédit concept C XR très proche d’un futur modèle de série.

Ce concept SUV dispose d’une garde au sol haute, de grandes roues de 17 pouces associées à des pneus « All Seasons », de sabots avant et arrière, d’enjoliveurs de passage de roues. Long de 4,26 mètres, large de 1,79 mètres et haut de 1,56 mètres, il repose sur un empattement de 2,65 mètres qui lui permet, selon son constructeur, « d’une habitabilité exceptionnelle, en particulier aux places arrière », ce que l’on aimerait vérifier sur pièce. Cet SUV, à l’instar de son grand cousin le nouveau DS 6WR, ne dispose pas d’une transmission intégrale mais d’un « Grip Control » qui permet de gérer l’adhérence au mieux. Ce concept est motorisé par un moteur essence 1,6 litre THP développent 160 ch associé à un système Stop & Start. La boîte de vitesses – dont le nombre n’est pas communiqué – est automatique et « de dernière génération ».

Citroën n’affiche pas (encore) le poids de ce concept C-XR qui sera prochainement proposé à la gamme commercialisée en Chine. Pourtant le constructeur aux chevrons avance une masse contenue. Esthétiquement, le véhicule apparaît plutôt réussi, assez en phase avec les nouveaux leitmotiv de la marque française. Rappelons que les maîtres-mots sont dorénavant « simplicité », « essentiel ».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §b0n101Oy]

Ne pas venir en Europe.

[Invité §ste231ya]

Ne pas venir en Europe.

 

 

 

Bonjour !

 

merci "on" navet compris !

 

Bonsoir !

[Invité §Spr754nG]

[h1] Salon de Pékin 2014 - Un Citroen C-XR quasi de série [/h1] http://www.caradisiac.com/Salo [...] -93947.htm Citroën présente à l’occasion de l’édition 2014 du salon de Pékin qui ouvre ses portes un inédit concept C XR très proche d’un futur modèle de série. Ce concept SUV dispose d’une garde au sol haute, de grandes roues de 17 pouces associées à des pneus « All Seasons », de sabots avant et arrière, d’enjoliveurs de passage de roues. Long de 4,26 mètres, large de 1,79 mètres et haut de 1,56 mètres, il repose sur un empattement de 2,65 mètres qui lui permet, selon son constructeur, « d’une habitabilité exceptionnelle, en particulier aux places arrière », ce que l’on aimerait vérifier sur pièce. Cet SUV, à l’instar de son grand cousin le nouveau DS 6WR, ne dispose pas d’une transmission intégrale mais d’un « Grip Control » qui permet de gérer l’adhérence au mieux. Ce concept est motorisé par un moteur essence 1,6 litre THP développent 160 ch associé à un système Stop & Start. La boîte de vitesses – dont le nombre n’est pas communiqué – est automatique et « de dernière génération ». Citroën n’affiche pas (encore) le poids de ce concept C-XR qui sera prochainement proposé à la gamme commercialisée en Chine. Pourtant le constructeur aux chevrons avance une masse contenue. Esthétiquement, le véhicule apparaît plutôt réussi, assez en phase avec les nouveaux leitmotiv de la marque française. Rappelons que les maîtres-mots sont dorénavant « simplicité », « essentiel ».

 

 

Je n'y comprend (plus) rien !

Gamme DS = Luxe

Gamme C = Normale

?

 

Mais seulement en France aucun véhicule n'est badgé uniquement DS.

C'est pour quand les deux gammes distinctes en France ?

[Invité §Nou614yL]

Un C4 Aircross restylé

[Invité §b0n101Oy]

Un C4 Aircross restylé

Je ne comprends pas pourquoi il ya le C4 Aircross ASX, il ne vend rien.

[Invité §ste231ya]

Un C4 Aircross restylé

 

 

[h1] Citroën C-XR, le petit frère du DS 6WR [/h1] http://i56.servimg.com/u/f56/12/02/49/49/citroc11.jpg

 

on n'est pas sur la même longueur d'onde là !!!!!!

 

 

 

 

 

Long de 4,26 mètres, large de 1,79 mètres et haut de 1,56 mètres, il repose sur un empattement de 2,65 mètres qui lui permet, selon son constructeur, « d’une habitabilité exceptionnelle,

http://www.moteurnature.com/zvisu/1914/92/Citroen-C-XR.jpg

rien a voir !!!!

 

 

 

 

 

 

 

Longueur	4340 mm
Hauteur	1625 mm
Volume de coffre mini	416 L
Volume de coffre maxi	442 L

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous avions appris il y a quelques jours, le lancement de la DS 6WR , et voici déjà un autre crossover PSA Peugeot-Citroën pour le marché chinois :

la Citroën C-XR. Ce n'est encore qu'un concept, mais il a l'ambition de constituer le pendant abordable de la DS6.

On sait en effet que la gamme Citroën doit être divisée,

DS pour le haut de gamme,

et

C pour la gamme plus accessible.

On connait déjà la C-Elysée (non vendue en France),

voici maintenant la première maquette de celle qui en sera la version SUV. C-XR,

ou une auto qui ne pourra jamais venir en Europe, puisqu'elle y serait en concurrence frontale avec la Cactus.

Construite par Dongfeng, cette C-XR sera strictement réservée au marché chinois.

Il y a plus de chances de voir venir en Europe la DS 6WR que cette C-XR.

On signale aussi une nouveauté chez Peugeot, la 408, ou une 308 avec une carrosserie 3 volumes,

sur un empattement accru de 11 cm.

 

Alors, ce ne sont certes pas des hybrides, et encore moins des électriques, mais ces nouveautés témoignent d'une forte aggressivité produit chez le groupe français, et on ne peut que s'en réjouir.

 

 

Rubrique(s) et mot(s)-clé : essence-diesel Citroen

 

http://www.moteurnature.com/ac [...] s_id=27391

[Invité §Nou614yL]

 

[h1] Citroën C-XR, le petit frère du DS 6WR [/h1] http://i56.servimg.com/u/f56/1 [...] troc11.jpg

 

on n'est pas sur la même longueur d'onde là !!!!!!

 

 

 

 

 

Long de 4,26 mètres, large de 1,79 mètres et haut de 1,56 mètres, il repose sur un empattement de 2,65 mètres qui lui permet, selon son constructeur, « d’une habitabilité exceptionnelle,

http://www.moteurnature.com/zv [...] n-C-XR.jpg

rien a voir !!!!

 

 

https://images.caradisiac.com/l [...] rcross.jpg

 

 

 

Longueur	4340 mm
Hauteur	1625 mm
Volume de coffre mini	416 L
Volume de coffre maxi	442 L

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous avions appris il y a quelques jours, le lancement de la DS 6WR , et voici déjà un autre crossover PSA Peugeot-Citroën pour le marché chinois :

la Citroën C-XR. Ce n'est encore qu'un concept, mais il a l'ambition de constituer le pendant abordable de la DS6.

On sait en effet que la gamme Citroën doit être divisée,

DS pour le haut de gamme,

et

C pour la gamme plus accessible.

On connait déjà la C-Elysée (non vendue en France),

voici maintenant la première maquette de celle qui en sera la version SUV. C-XR,

ou une auto qui ne pourra jamais venir en Europe, puisqu'elle y serait en concurrence frontale avec la Cactus.

Construite par Dongfeng, cette C-XR sera strictement réservée au marché chinois.

Il y a plus de chances de voir venir en Europe la DS 6WR que cette C-XR.

On signale aussi une nouveauté chez Peugeot, la 408, ou une 308 avec une carrosserie 3 volumes,

sur un empattement accru de 11 cm.

 

Alors, ce ne sont certes pas des hybrides, et encore moins des électriques, mais ces nouveautés témoignent d'une forte aggressivité produit chez le groupe français, et on ne peut que s'en réjouir.

 

 

Rubrique(s) et mot(s)-clé : essence-diesel Citroen

 

http://www.moteurnature.com/ac [...] s_id=27391

 

 

Ah bah non à peine

Je lol, tu lol, il lol...

[Invité §ste231ya]

 

Ah bah non à peine

Je lol, tu lol, il lol...

 

 

 

http://www.adoptanescargot.com/turkey_blink_lg_blk.gif et nous glougloutons, vous glougloutez, ils glougloutent....!!!

[G.auvolant]

Ne pas venir en Europe.

 

Ben je ne trouve pas ça pire qu'un Kuga ou un Tiguan

[Invité §ste231ya]

 

Je n'y comprend (plus) rien !

Gamme DS = Luxe

Gamme C = Normale

?

 

Mais seulement en France aucun véhicule n'est badgé uniquement DS.

C'est pour quand les deux gammes distinctes en France ?

 

 

 

Hello Boy !!!

 

ben j'aurai bien aimé le Cactus X5 .... ça faisait un peu plus sérieux pour le prix

[Invité §tho176nX]

Bon je viens de passer chez le concess citroen du coin pour un devis :

 

Remise impossible, Citroën à donner comme consigne de n'en faire aucune sur le cactus (à la maniere de Dacia). Il m'a expliqué qu'il avait déjà tenté d'obtenir un prix pour un bon client et malgré des appelles à droites à gauche, rien. Je vais quand même aller voir à la grosse concession qui est à 10Km plus loin

 

Ils ont commandé deux cactus Shine pour la démonstration : 1 jaune et 1 rouge. Les vendeurs sont formé sur Cactus seulement mi-mai.

[Invité §ste231ya]

Je vais quand même aller voir à la grosse concession qui est à 10Km plus loin

 

Ils ont commandé deux cactus Shine pour la démonstration : 1 jaune et 1 rouge. Les vendeurs sont formé sur Cactus seulement mi-mai.

 

 

Je suis sûr que dans les autres pays, ça se passe autrement.... les touristes étrangers sont surpris de l'agressivité

des Français en règles générales.... c'est une signe de malformation et disfonctionnement.....

 

après on s'étonne..... j'irai acheter mon Cactus en Chine

 

http://3.bp.blogspot.com/-q6fyoViyETY/UlC_nCWNTfI/AAAAAAAABwU/W0_7bQbGTQE/s1600/P9220071.JPG

[Invité §tho176nX]

 

Je suis jeune et n'ai pas vraiment l’expérience en concession (25 ans), encore moins chez citroen car j'ai acheté mon premier véhicule neuf chez Ford qui m'a litteralement déroulé le tapis rouge (d'ailleurs j'irais voir pour la focus qui est bradé en ce moment).

 

Il faut dire que c'etait rapide aussi, il été 18H30.

 

Mais en règle général, un véhicule qui sort, on obtient jamais de remise dessus ? Même pas une petite peinture métallisé ou un extension de garantie ? C'est étonnant car c'est un peu une prise de risque pour le client de faire partie des premiers

 

A contrario, chez peugeot j'ai eu 7% sur un 2008 sans rien demander (et pourtant ils n'ont pas de difficulté à la vendre). Le vendeur doit meme me recontacter pour m'obtenir une meilleur reprise sur mon véhicule actuel.

 

Pour info, je souhaite un Shine e-vti 82 avec option interieur Habana.

[Invité §b0n101Oy]

 

Je suis jeune et n'ai pas vraiment l’expérience en concession (25 ans), encore moins chez citroen car j'ai acheté mon premier véhicule neuf chez Ford qui m'a litteralement déroulé le tapis rouge (d'ailleurs j'irais voir pour la focus qui est bradé en ce moment).

 

Il faut dire que c'etait rapide aussi, il été 18H30.

 

Mais en règle général, un véhicule qui sort, on obtient jamais de remise dessus ? Même pas une petite peinture métallisé ou un extension de garantie ? C'est étonnant car c'est un peu une prise de risque pour le client de faire partie des premiers

 

A contrario, chez peugeot j'ai eu 7% sur un 2008 sans rien demander (et pourtant ils n'ont pas de difficulté à la vendre). Le vendeur doit meme me recontacter pour m'obtenir une meilleur reprise sur mon véhicule actuel.

 

Pour info, je souhaite un Shine e-vti 82 avec option interieur Habana.

 

 

 

Peut-être c'est parce que le C4 Cactus est d'avoir un grand succès commercial.

 

La remise n'a rien à voir avec le pays. Qui a dit que n'a pas idée de ce qu'il dit . Dans Portugal j'avais 0% de réduction pour le Qashqai et de Captur parce qu'ils sont les deux voitures avec un grand succès commercial.

[Invité §man137nm]

Bonjour, je suis tombée sous le charme du cactus, quelqu'un saurais si le tableau de de bord (boite a gants) de la version shine(la plus haute) est en plastique dur ou mou ? merci.

[Invité §ste231ya]

Bonjour, je suis tombée sous le charme du cactus, quelqu'un saurais si le tableau de de bord (boite a gants) de la version shine(la plus haute) est en plastique dur ou mou ? merci.

 

 

 

Alors, j'ai déjà essayé de la mâcher... et , je peux te dire que je préfère les caramels de mon Arrière Grand Mère.!

 

c'est très dur !!!

[Invité §man137nm]

mdr !!!

[Invité §b0n101Oy]

Je voudrais demander à un ingénieur chez Faurecia, la société française qui fabrique des intérieurs de la plupart des marques françaises, allemandes et américaines, quel est le coût de production d'une planche de bord mou ou dur.

[fox2012]

 

 

Alors, j'ai déjà essayé de la mâcher... et , je peux te dire que je préfère les caramels de mon Arrière Grand Mère.!

 

c'est très dur !!!

 

:lol:

[Invité §ste231ya]

Sur Auto Plus d'hier, un essai comparatif entre le Cactus.Captur et 2008

 

je pense qu'il y a d'autres voitures qui pourraient y être comparées, parce que avec 1M 46 de haut, le Cactus se mesure aussi à une compacte...

 

je trouve qu'il occupe une place " à part" comme la Mini ou le Fiat 500...

c'est ma pensée sincère, comme si j'avais des pensées pas sincères, non!.... c'est juste pour ne pas le dénigrer auprès de voitures qui ne sont pas construites comme lui....

 

il occupe une place dans un nouveau segment de voitures...

 

la Matra Baghera était aussi dans cette position solitaire, avec ses trois places frontales et son allure de sport avec un moteur de Simca 1308 GT

[dufonrafal]

 

Encore heureux qu'elle finisse, à grand peine, par monter.

 

Cependant, lire dans les premiers tests de l'ETG que sa fonction rampage ne permet pas de monter une rampe de parking et -- pire -- fait reculer la voiture, c'est juste effarant avec les technologies d'aujourd'hui. Je possède une voiture avec la boite EDC et elle monte parfaitement une rampe de parking seule. J'imagine qu'une rampe aussi raide que celle du Printemps Haussmann ne pourra pas être montée sans une légère pression du pied droit, mais alors la fonction d'assistance au démarrage en côte s'activera ; ce que l'ETG ne semble pas faire selon les tests et laisse la voiture redescendre.

 

Comme je l'ai mis dans le message initial, pondre une boite hybride "oui pourquoi pas", mais quand celle-ci gâche complètement le plaisir de conduite et rend périlleuse l'insertion sur un rond-point ... pour moi c'est une mauvaise boite. Point.

 

L'argument selon lequel "c'est pas une BVA" me fait sourire car malgré tout ça ressemble grandement à un mode automatique dans l'esprit. Ce n'est pas non plus une BVM puisque pas de commande d'embrayage. Bref c'est quoi ? Un mauvais mix.

 

J'habite à la montagne et ai donc pu les tester tant sur le plan qu'en pente. Bon sur le plat en anticipant ça passe sans trop secouer mais en pente ... comme disent les jeunes O.M.G, ça hésite, ça rame, la boite est complètement dépassée et ne sait plus quel rapport choisir, tant et si bien que l'arrivée à destination à des gouts d'aventure.

Pour avoir eu 2 BMP6, si le rampage ne fait pas monter une rampe forte, mais c'est normal, sur une vrai BVA non plus (et on en a 6 de BVA a convertisseur de couple, BVA4/5/6/8), la fonction d'aide au démarrage en pente fonctionne très bien.

Et oui, on a testé en montagne, à plusieurs reprise chargé et à vide.

 

Par contre, on s'est déjà retrouvé coincé sur une rampe avec un 3008 HDi 115 BVM6. En Espagne, on était très chargé, la rampe était très forte et en virage: croisement de ponts

Comme quoi, un 4x4 en ville, ça peut être utile! Bon, grâce à l'ESP on a fini par monté (il n'avait pas le Grip Control non).

[Invité §ste231ya]

Pour avoir eu 2 BMP6, si le rampage ne fait pas monter une rampe forte, mais c'est normal, sur une vrai BVA non plus (et on en a 6 de BVA a convertisseur de couple, BVA4/5/6/8), la fonction d'aide au démarrage en pente fonctionne très bien.

Et oui, on a testé en montagne, à plusieurs reprise chargé et à vide.

 

Par contre, on s'est déjà retrouvé coincé sur une rampe avec un 3008 HDi 115 BVM6. En Espagne, on était très chargé, la rampe était très forte et en virage: croisement de ponts

Comme quoi, un 4x4 en ville, ça peut être utile! Bon, grâce à l'ESP on a fini par monté (il n'avait pas le Grip Control non).

 

 

 

Au repère des ces messages, Eric persiste et signe dans son ignorance de savoir manipuler une BVA

quelle qu'elle soit, et me prend pour un tromblon j'm'en tape, mais puisque ce passage ressort ,

je ne me gêne pas pour ajouter la fin...... qu'il aille prendre des cours....

 

http://forum-auto.caradisiac.com/foru [...] =0#t648021

[Invité §ste231ya]

 

Oui je parlais du DCi 130

 

 

Je t'apprends, la S-Tronic, c'est la DSG

 

 

La BMP disposait déjà du rampage

Tu n'as jamais essayé la BMP6 sur le système HYbrid4 toi..

 

 

 

ça c'est sûr....... sinon, il ne tiendrait pas ces propos....

 

 

 

j'ai conduit un Picasso C4 HDI 110 BMP6 sur une trentaine de kms, dont 11 sur l' autoroute ....

c'est tout en douceur, effectivement pas la peine d'essayer de forcer , c'est pas le style, mais on est vite

à 130 .... et les ralentissements donnent l'occasion de voir que la voiture reprend assez vite sa vitesse de croisière.... et sans à coup....

 

en ville, c'est très agréable, on lève le pied de la pédale de frein, et on laisse filer, légère pression pedale de droite, et hop !!! tout en douceur et sans à coup non plus.....

 

c'est une attitude à adopter... , et je suis sûr que le Cactus VTI 82 ETG 5 doit être très sympa a conduire

avec se genre d'attitude à avoir au volant.... je me demande comment certains conduisent,... mais à en voir certains, pas beaucoup... de moins en moins dans ma région, ça roule plutôt gentiment et sans s'énerver...

de toutes façons, les panneaux sont la pour nous indiquer ce qu'il ne faut pas dépasser ....

[Invité §Lau620QA]

Je ne comprends pas pourquoi il ya le C4 Aircross ASX, il ne vend rien.

 

 

Parce que Citroen n'a aucun autre SUV pour le moment !

 

C'est plutôt le Peugeot 4008 qui est en trop chez PSA : la même auto mais Peugeot possède maintenant 2008 et 3008

[jacks38]

http://www.largus.fr/images/images/audi-tt-allroad-concept-salon-pekin-201_1.jpg?width=280&quality=80&qtype=mixing

 

je crois qu' audi est en train de copier le Cactus

[Invité §Lau620QA]

On dirait une coccinelle boursouflée ...