Bonsoir.sur un moteur v6 s24 xantia la distribution, c 'est une courroie ou une chaine?merci a tous.

 
Renseignement difficile à trouver sur le net !
c'est une courroie crantée, le moteur est du type ES9J4
 

ok merci beaucoup

Le garage me dit que ce n 'est pas nécessaire de l' à changer, car elle est incassable c 'est vrai?

Il peut te le confirmer par écrit ???
En ce qui concerne le remplacement des courroies de distribution, il vaut mieux le faire avant la préconisation constructeur (il suffit de demander à nombre de personnes qui ont eu des bris de courroie sur leurs moteurs avant la préconisation, et pour lesquels les constructeurs ne veulent pas bouger le bout du p'tit doigt !). Vas faire une p'tite recherche sur la casse de courroie sur les 807...
Si PSA avait mis une chaine, je t'aurais dit OUI.
mais pourquoi la courroie du V6 serait-elle l'unique courroie à être incassable et qu'ils n'auraient pas mis de telles courroies sur les autres moteurs ?
A mon avis, ton garagiste "balance" sa bêtise comme ils le font souvent (parfois par ignorance, mais ça peut avoir des conséquences dramatiques pour la mécanique et pour le porte monnaie du propriétaire)... Après une casse de courroie, il te remet ton moteur en état gratuitement ?
   (ton garagiste)

La courroiede distribution est a remplacer a 120000kms.

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J'aime ma grosse moto.
De l'angle et du gaz
C'est tellement creux, que même en première tu as envie de rétrograder.©Zorg

une courroie incassable ? ça n'existe pas,sinon on ne les changerais pas !

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,110 ch,apres 2004,EXCLUSIVE.
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XM 2.1 TD12,240 000 kms.

merci pour vos precieux conseils elle a 113000kilometres,donc si pas changée,pas achetée.voilà

Bah tu peux l'acheter mais tu négocies le prix.    

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C'est tellement creux, que même en première tu as envie de rétrograder.©Zorg

il faut VRAIMENT négocier le prix dans ce cas là, car un remplacement de distri doit coûter cher !
Au fait, c'est le garagiste qui la vend qui t'a dit que la courroie était incassable ?
 
 
Je viens de vérifier divers tarifs chez CITROEN :  
la courroie de distribution, les 3 galets de distribution, la pompe à eau, la courroie d'accessoires et les 2 galets de courroie d'accessoires : 807,76 € SANS la main d'oeuvre !
 
Tu m'étonnes que le garagiste te dit qu'il ne faut pas changer la courroie de distribution ! Il te file une "garantie" de 3 mois, et après, tu te débrouilles... (et même avant si elle casse...)  
 

 
a toi de voir ?

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oui c'est le garagiste qui m'a dit ca.elle est passée au controle passée tranquille.mais je ne voudrais pas passer a coté.  

Donc, c'est bien ce que j'ai dit...
Le garagiste qui vend l'auto te dit que la courroie ne se change pas, il te donne une garantie de 3 mois en priant le ciel qu'elle ne casse pas, et après, tu te débrouilles car il ne sera plus responsable.
En fait, je me demande s'il ne faut pas déposer le moteur pour faire la distribution...
Quand je vois la taille d'un bloc 2.1 TD dans le compartiment moteur d'une Xantia, j'imagine que le V6 est encore plus gros !
Il ne doit pas y avoir beaucoup de place pour faire la distribution lorsque le moteur est en place, ce qui supposerait la dépose du groupe moto propulseur...
Evidemment, le garagiste n'a pas envie de se lancer dans une telle opération, c'est l'acheteur qui va se débrouiller avec les frais !
En d'autres termes, je pense que ton garagiste est un escroc.
Maintenant, c'est toi qui vois pour l'acheter ou pas, mais personnellement j'irais voir le prix d'une telle opération chez CITROEN (ils ont le prix des pièces et les forfaits horaire de remplacement des pièces), et je négocierais le prix de l'auto...
 

1200 euros chez citron pour la distrib sur v6 et a ta place je la ferais quand meme car elle finit par casser comme toute courroie .