Reprise du message précédent :
Donc une 1ère "solution" est de débrancher la batterie environ 10 minutes, si j'ai bien compris, pour réinitialiser l'ensemble des fonctions électroniques.
"invitMag" peut au moins tester cela avant toute chose !

Ok merci,
j'vais essayé de débrancher la batterie, mais attendre qu'il ne pleuve plus car la voiture couche dehors... alors c pas cool d'attendre a coté s'il pleut
Merci pour vos réponse et vous tiendrez au courant ensuite

Très bien, je vais essayé, et je vous tiendrez au courant ensuite
En tout cas merci pour vos réponses

si mon expérience personnel peux vous aider, j'ai installer sur ma xantia un régulateur de vitesse par mes propres soins, qui marche a merveille. Cependant lorsque on donne un coup de frein violent ou d'urgence, le régulateur de vitesse ne se remet pas en marche. C'est une sécurité. La solution est la suivante, j'appuie sur le bouton de régulation (jsais pas si c'est un bouton sur C4)pour désactiver le régulateur, j'attends 10 minutes, je rappuie sur le bouton et ca marche je peux remettre le régulateur en marche

ceci dit je pense pas que débranché la batterie soit nécéssaire sauf si il y a un défaut du calculateur

Le débranchement de la batterie permet de vider complètement la "mémoire" et donc certaines informations qui fausseraient le fonctionnement.
 
Pour le régulateur, un appui sur le frein (que ce soit d'urgence ou pas) débraye celui-ci, et on peut le remettre en route simplement en appuyant sur le bouton ||, sans devoir attendre 10 minutes.

le débranchement de la batterie permettrait donc de réinitialiser la mémoire, il s'agit donc d'un bug...
 
moi en 1 an et demi de fonctionnement j'ai jamais eu ce genre de probleme pour le régulateur, suffisait d'attendre 10 minutes et c'était reparti, mais je testerai ta technique

 
bonjour à tous,
ce que tu dis est valable pour les autos "modernes" équipées d'un régulateur...
sur nos Xantia, nous n'avons pas de contacteur de pédale de frein ou d'embrayage spécialement dédiés au régulateur.
le régulateur est branché sur le calculateur d'injection, il "ressent" un freinage appuyé ou un débrayage (puisque le régime moteur monte instantanément). Il coupe le régulateur automatiquement, et il se met en quelque sorte en sécurité. Il est nécessaire d'attendre quelques minutes pour le réactiver, ou de couper le moteur et de redémarrer.
J'ai déjà réussi à le refaire fonctionner dans un délai plus bref, mais ne me demandez pas comment j'ai fait...    
   

Attention : dans mon exemple il s'agissait d'une voiture neuve
 
avec un défaut d'origine

A caloumthai, oui, je parlais des voitures "modernes".
Ce que tu décris sur Xantia est un régulateur d'origine, ou un régulateur monté après-coup ?

un régulateur d'origine, monté apres coup
 
effectivement pas de capteur dembrayage ou de frein dédié au régul, voir mon tuto ci apres
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et4977.htm
 
mais la monte d'origine le prévoi bien ces 2 capteurs (voir schéma) bien que quelque part ils ne servent a rien quand meme
 
quand on freine la calculateur ressent le freinage et coupe le régulateur , de meme quand on embraye. Pour le remettre en marche desuite la petite astuce consiste a appuyer sur le bouton du régulateur (le bouton qui alimente le comodo, et non le comodo lui meme) et a réappuyer dessus, et la ca remarche immédiatement. Sauf en cas de freinage violent ou il y a une sécurité denviron 10 minutes quoique l'on fasse.
 
dans le cas ou c'est un défaut d'origine et qu'effectivement il faille débranché la batterie chaque fois, prise en charge par citroen a 100% (enfin ca c'est la théorie)

]
Bonjour Monsieur,  jai  le même  problème  que  vous avie z  eu  avec  votre  c4,  le  service  sest allumé  lors  d un  freinage, et le REG  est défaillant  de  temps  en  temps.
 
Puis  je  savoir svp Monsieur  ce  que  vous  avez  fait  depuis  ?
Merci  de  votre  aide  si  gentil  et  précieuse
cordialement  
patrick
mon  mail  est  fredetpat@laposte.net

maintenant 20000kms et fonctionnement toujours impeccable depuis l'intervention.
ce qui est sur c'est qu'ils avaient laissé la batterie débranchée un bon moment, par contre ce que je ne sais pas c'est si ensuite ils ont fait une réinitialisation totale du soft

j'ai le même problème pour la 2ème fois, la 1ère début 2007 régulateur défaillant, réparée par le garage, j'ai payé environ 83€, 2 mois plus tard, rappel Citroën, le garagiste m'a dit que ça n'avait rien à voir, je doute...., là depuis le début de l'année, rebelotte. A l'occasion de la révision, je lui demande de regarder, la machine n'a rien détecté et la panne n'a pu être réparée. ça m'énerve, car sur les longues distances, c'est quand même pratique sur autoroute, du coup, je ne sais pas quoi faire, à votre avis, dois-je faire un petit courrier recommandé à Citroën?voir un autre garage, j'en ai marre de payer surtout que ce n'est pas mon seul souci sur ma C4.....

Quand tu dis "défaillant", peux-tu préciser ?
Tu n'arrives pas à le mettre ? à le retirer ? il s'enlève de lui-même ? ... ?

dès que je veux le mettre, ça affiche système défaillant

Bonjour à tous.
J'ai aussi ce soucis de régulateur depuis que j'ai eu le véhicule sous garantie en 2005.
J'ai laissé la C4 2 fois chez Citroen. Ils ont fait une mise à jour du logiciel du calculateur sans que ce soit mieux.
J'ai donc abandonné après la garantie craignant des factures salées et cherché moi même.
Suivant les infos du forum j'ai donc changé les contacteurs de pédales de frein et d'embrayage.
Ce n'est pas cher, facile et ça m'a réglé les problèmes "ABS/ESP défaillants" qui s'affichaient lors de freinages urgents.
"Système anti-pollution défaillant" qui s'allumait a aussi disparu suite à cette intervention.
Par contre je reste toujours avec mon pb de régulateur.
Aller chez Citroen n'est toujours pas encourageant à la lecture de vos messages.
Après ces années d'expérience, je crois davantage à un pb mécanique (molette ou contacteurs) qu'électronique et je cherche à savoir si quelqu'un a déjà essayé de démonter ces commandes au volant pour un nettoyage ou remplacement ?
Dommage, j'aime ma C4 Coupé mais ce pb m'ennuie depuis le début. (Les autres ont été résolus...)
A+

 
PROBLEME REGULATEUR RESOLU  
Je vais suite à mon message précédent car le pb Régulateur est enfin résolu et j'ai trouvé la solution sur un forum.
C'est très facile et pas cher alors il faut en faire profiter tout le monde.
Il suffit de roder les contacts de la molette et la faisant tourner de haut en bas rapidement pendant au moins 30 secondes. Idem pour la molette auto-radio si elle perd aussi un peu "la boule". Les contacts sont ainsi désoxidés.  
A+