Bonjour,
 
Depuis hier mon voyant du tableau de bord "STOP" s'allume mais c'est le seul ?
 
J ai changer la batterie la veille et fait les niveaux  
 
Le voyant c'est allumé après environs 5 ou 6 kms  il c'est mis a clignoter  puis après il c'est éteint . Le soir en repartant il c'est rallumer après environs 10kms et il est resté allumé pendant 40kms  
 
Rien ne semblait ne pas marcher    
 
Ce matin j ai remarqué des traces de liquide de refroidissement sur le sols  et apparemment au niveaux du bouchons de remplissage . Je l ai ouvert et refermé  remis la voiture en marche le voyant c est éteint et il c est rallumé après environs5 mm moteur tournant au ralentie.
 
De quoi peut il s agir ??     j ai aussi pensés aux plaquettes de freins car le fils du témoins a été enlevé car il était coupé  
 
Quelqu un peu t il m aider  car je  ne vois pas trop  
 
Peut être les plaquettes,   peut être une fuite au niveau du bouchon, peut etre de l air dans le circuit de refroidissement ......   merci a vous

 
   
Alors là... je ne sais pas ! En règle générale, le voyant STOP s'allume en même temps qu'un autre voyant.  
Si c'était les plaquettes, je pense que tu devrais avoir le même voyant que lorsque tu serres le frein à main.
Es-tu sûr que tu n'as pas un voyant quelconque grillé ? (tu peux t'en assurer lorsque tu mets le contact, tu devrais avoir l'arbre de noël...). s'il en manque un, ça pourrait être celui-là.  
En tous cas, ta fuite de liquide de refroidissement n'est pas normale du tout !
Bon courage

Dis nous deja ce que tu as comme citroen??

 
Bin... normalement, ça doit être une Xantia, puisqu'on est en section Xantia !
Non ??? Bruno ??? tu n'as pas changé d'auto ???  
 

liquide lhm

Je viens de refaire un essai et toujours pareil le voyant s allume,  
j ai refait le niveau de liquide de refroidissement  
 
Pour le liquide hlm  le petit voyant est toujours en haut ??? est ce bien normale  il change pas de position voiture haute ou basse

Voyant en haut ?
 
Tu peux en dire plus ou ca ?

Voici comment tu dois vérifier ton niveau de LHM :
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2915.htm
 
 
 

Oui  la petite soucoupe du repère sur le vase de liquide hlm  reste toujours en haut  
 
Mais je ne comprend pas pourquoi il n y a que le voyant "STOP" qui s allume ?  normalement il devrait être couplé avec un autre voyant    (j ai bien compris ou pas ? )
 
Est ce que cela pourrait avoir un rapport avec le fait que j ai changé la batterie le jour même ?   (j'essaye de comprendre   )
 
Merci  

merci caloumthai      
 
J'ai déjà  vérifier le niveau de hlm   mais  une question a se propos    
 
si la soucoupe de l indicateur est haut dessus du trait rouge supérieur c'est  qu il y a trop ou pas assez de liquide ?   je n arrive pas trouver la réponse  
 
 
merci

Si la soucoupe est au-dessus du trait rouge, c'est qu'il y a trop de LHM (c'est un flotteur...). Il faut relativiser, si la soucoupe est juste au-dessus, ce ne doit pas être trop grave...  
tu peux en retirer avec une seringue...  
 
Pour le remplacement de ta batterie, je ne crois pas que cela soit ça.
Bon courage

Bon je pense aussi que le changement de batterie n a pas vraiment de rapport avec mon problème  mais bon on sait jamais avec la mécanique      
 
par contre est ce que le voyant stop s'allumerait si c était les plaquettes de freins avant    
 
 sachant que sur les plaquette avant  gauche j ai retiré un des fils électrique (car il était coupé et fessait allumer le témoins au tableaux de bord)  
 

Non Vroum16, le fait d'enlever les fils au niveau de tes plaquettes ne change rien. Personnellement, j'ai un véhicule qui est prévu  pour avoir ce genre d'équipement, mais il n'y en a pas.  
En fait, lorsque tes plaquettes atteignent un certain niveau d'usure, le fil entre en contact avec le disque de frein (mise à la masse) et fait allumer le voyant au tableau de bord. Si tu débranches, coupes ou retires le(s) fil(s), tu ne risque plus de les mettre à la masse, et donc ton voyant ne s'allumera pas.
Le voyant STOP est couplé avec divers organes, comme le niveau du LHM (pour être sûr que ça ne vient pas de cela, tu vérifies ton niveau et s'il est bon, tu débranches les deux fils sur ton réservoir de LHM) ; il peut être couplé avec ton circuit de charge (et dans ce cas une petite batterie rouge s'allume simultanément) ; il peut être couplé avec la température moteur (à voir par rapport à la jauge de température sur le tableau de bord) ; et il peut être enfin couple avec la pression d'huile (le problème c'est que les Xantia ne sont pas équipées d'aiguille indiquant la pression d'huile)...
Il pourrait y avoir d'autres alertes couplées avec le voyant STOP, mais je ne les ai pas en tête...
   

oui comme le dit Caloumthai un faux contact au niveau du réservoir liquide lhm mal branché ?

Comment je peut vérifier  cela    
 
Il y a bien 2 fils qui arrivent sur le réservoir lhm  mais ha quoi il servent  en plus ils sont tous les 2 noirs ????
 
merci

Pas de panique...
Si tu regardes bien, la p'tite soucoupe orange de ton niveau est fixée sur un axe, qui est en fait un "flotteur".
Plus bas sur cet axe, il y a un petit disque en cuivre (je crois)...
En fait, quand ton niveau de LHM est trop bas, le flotteur est en position basse, et ce petit disque en cuivre "ferme" le circuit entre les deux fils. Le voyant LHM s'allume alors au tableau de bord.  
Si ton niveau de LHM est bon, ton problème ne doit pas être celui-là !
tu peux toujours vérifier : premièrement en débranchant les deux fils et voir si ton problème survient encore ; deuxièmement en shuntant les deux fils (avec un trombone par exemple) lorsque le moteur tourne, et voir quel voyant s'allume au tableau de bord.

Bonjour,
 
Bon incroyable !!! j ai voulu tester Jeudi  et le voyant STOP ne c'est pas allumé. J'ai testé sur 40 kms et rien ne c'est allumé. J'ai pris la voiture le samedi et au bout de 5 km le voyant c'est rallumé puis éteint après environs 10 mm puis plus rien après 50 kms .  idem le soir en revenant ?????  je comprend rien a ce qui ce passe .    
 
Le voyant s'allume progressivement , parfois s'éteint et se rallume.
 
On m a dit que cela pourrait provenir de la sonde au niveaux du radiateur ( je voudrais vous mettre la photo mais je sait pas comment faire   )  
 
Qu'est ce que sait exactement cela se change t il  merci a ce qui peuvent m en dire plus  
 

Voila avec la photo c'est plus explicite
 
 

 
 
Donc le problème viendrait de cette sonde entouré en rouge  
 
Mais qu est ce que c'est ?  comment savoir si effectivement il s agirait bien de ça et comment la changer ou la réparer  
 
merci a tous
 

Bonjour me revoilou  
 
et toujours le même problème depuis tout ce temps !!!!
 
j ai changé les sephere av ar et le conjoncteur      et toujours pareil  

rebonjour a toi vérifie ton niveau de LDR moi mon voyant stop s'allumait a lépoque ou mon radiateur de chauffage était un gruyere et je perdais tout le LDR mais yavait le voyant d'a coter qui s'allumait aussi

Bonjour,
 
Même pb pour moi sur xantia 2.1L de 160000 km
 
 
Après changement de répartiteur hydraulique suite à fuite par un garage, le voyant s'est mis à clignoter. Uniquement le STOP et rien d'autre.
 
Je l'ai fait recontrôlé par un agent Citoën et lui m'a dit que tout était bon, que c'est surement pb de connecteur... tous les niveaux étaient OK
 
Essaye de débrancher les un après les autres pour voir d'où ça vient... Moi je vais essayer pour voir.

J'AI AUSSI CE GENRE DE PROBLEMES MAIS LE VENTILO SE MET EN ROUTE MAIS JE SAIS QUE CELA PROVIENT D4UN RELAIS DU VENTILO QUI EST GRILLE