Bonjour,
 
J'ai une saxo 1.4i VTS de 1998, 145 000 km
 
Mon problème est que j'ai des trous à l'accélération ( pas tout le temps mais quand ça arrive c'est pénible ) donc j'accélère et plus de puissance et il me semble que le bruit du moteur change mais pas évident de vraiment déterminer le bruit de l'intérieur. Quand j'accélère et que j'ai ça, parfois j'ai des accoups ( pas facile a expliquer    ) donc elle n'avance plus puis d'un coup elle avance et je suis "collé" a mon siège puis de nouveau plus rien et ainsi de suite. D'autres fois, je n'ai plus de puissance sur une longue distance mais c'est plus rare, c'est généralement par accoup que ça va.
Pour vous aider à m'aider    j'ai pu constater que ces trous sont plus fréquent quand j'ai ma jauge d'essence en dessous de la moitié et il me semble que plus le niveau diminue, plus j'ai ses trous. Sinon quand j'ai fait mon avant dernier plein, pour rentrer ce fut trop pénible, c'étais sans arret des accoups sur 10km alors que je venais de faire le plein complet. Et sur mon dernier plein aucun problème après, elle tournait très bien et ici ça fait bien 400km que j'ai plus rien eu mais je sais que ça va revenir. ( j'arrive à la moitié de mon plein ^^ )
 
Et pour finir, au ralenti elle a des ratés, déjà j'ai l'impression d'avoir mon ralenti est un peu trop haut mais je pense pas que trop haut ça joue sur mes ratés, au compte tour je suis juste un peu en dessous de 1000tr. Donc j'ai des "chute" de ralenti, elle tombe dans les tours, le moteur à un peu de mal puis revient au régime normale. Et ça m'est arrivé 1 foi qu'elle cale quand j'ai débraillé, j'arrivais à un passage pour piéton et comme conducteur responsable    j'ai laissé passé deux piétons et ma voiture s'est arrêté gentillement sans faire de bruit et comme j'avais la musique j'avais meme pas remarqué qu'elle s'était arrêté avant que je tente de repartir    
 
Merci à ceux qui tenteront de m'aider ^^
 
PS : mes bougies sont neuves, ma ligne d'échappement neuve aussi ( catalyseur, silencieux primaire )

Salut mec
 
J'ai eu le meme probléme sur mon ancienne saxo,meme sur autoroute a vitesse stabilisé ,sa me fesait des trou d'air.
 
Bien que mon ralenti soit correct,j'ai quand meme changé mon moteur pas a pas(ralenti) et c'était nikel
 
Vu que ton ralenti oscille un peut,tu peut essayer de le nettoyer déjà pour voir si y'a du mieu

Ok je vais voir ça.
 
Je m'en doutais un peu mais comme je l'avais déjà démonté et frotté un peu je voulais juste confirmer mon idée ^^
 
Sinon, mon démarreur doit etre en fin de vie, parfois le démarreur prend direct et pas de soucis mais parfois, j'entends le démarreur tourner mais il n'entraine rien du tout, il tourne dans le vide ( c'est l'impression que ça donne, c'est pas comme si le moteur essayais de démarré mais n'y arrivait pas ). Je crois que je suis bon pour un démarreur aussi non???
 
Merci ++

Faudrait le démonter pour regarder les dents du démarreur

J'avais déjà pensé à le démonter, mais c'est derrière la boite de vitesse et pas facile d'accès, enfin je crois, dans la RTA ils parlent du démarreur mais ils ne montrent rien et faut un peu deviner où il est et comme je suis qu'à mes début de la mécanique je connais pas trop alors si tu sais m'éclairer la dessus ce serait sympa ^^
 
Sinon pour ce qui est du moteur pas à pas, je l'ai démonté, nettoyé un peu mais il n'était pas trop sale. Maintenant le ralenti est beaucoup plus stable, j'ai plus eu aucun raté au ralenti depuis, et pour les trous à l'accélération, j'en ai eu un petit mais je l'ai a peine senti donc je suppose que c'est ok, on verra comment ça ira dans les jours qui viennent.
 
Par contre je sais pas si c'est normale, j'ai démonté le filtre à air pour accédé au moteur pas à pas et il y avait un dépot d'huile sur l'entré d'air juste après le filtre qui va sur le truc où est le moteur pas à pas ( difficile de s'exprimer correctement quand on connait pas bien    ) Il y a un clapet qui est actionné par l'accélérateur et sur ce clapet, il y avait de l'huile et sur une sorte de capteur juste avant ce clapet. Cette huile, pour moi, vient du tuyau de récupération des vapeurs d'huile, et je me demande si c'est normale d'avoir ça. C'est pas des grosses quantitée d'huile mais il y a un dépots sur toutes les parroies. Et a quoi sert cette récupération des vapeurs d'huile?
 
Merci de ton aide, elle tournera parfaitement un jour ^^. Elle tourne déjà bien mais il reste encore quelques petits détails à réglé et ça me permet de faire connaissance avec la mécanique.

Je pense que tu devra changer ton moteur pas a pas pour etre tranquille bien qu'il soit pas donné
 
Ton démarreur et bien sur la boite de vitesse en arriére(quand t'es face au moteur) tu peut pas te tromper,c'est de forme cylindrique.
 
Oui pour l'huile c'est normal,c'est bien les récupération d'huile,citroen a trouvé que ce systéme pour eviter la pollution,soit-disant...bref t'inquiéte c'est normal

Salut,
 
Pour ce qui est du démarreur c'est réglé, elle démarre direct maintenant, c'était juste un petit soucis avec la clef et l'antidémarrage mais maintenant ça va très bien.
 
Pour ce qui est des trous et du ralenti, je viens de redémonter le boitier papillon et de tout nettoyé au wd40, j'ai meme refait le moteur pas à pas avec tant que j'y étais. J'ai mis un additif dans le réservoir et changé mon filtre à essence. J'ai été faire un petit tour après tout ça et elle m'a pas embêté du tout meme a bas régime.
J'attends de rouler un peu + avec et j'espère que tout ira toujours bien sinon j'aurais pas le choix de changer mon pas à pas.
 
++