Bonjour à tous,
je souhaiterais des éclaircissements sur mon futur achat :
Je viens de réserver, dans un garage d'une autre marque une occaze a priori abordable :
un coupé Xsara 2.0 hdi 110, annoncée en finition pack. Elle est de janvier 2003.
Lors de mon premier contact téléphonique, le vendeur n'était pas en mesure de me fournir des renseignements précis sur le niveau de finition de cette voiture.
 
Il m'a indiqué notamment que les rétros ne sont pas électriques, ce qui m'a quelque peu interpellé pour une finition dite "pack".
Aussi, je me tourne vers les inconditionnels de cette voiture : Quelqu'un peut-il m'éclairer sur le niveau exact d'équipement de cette version ?
Je trouve de tout quand je lorgne sur les équipements donnés pour cette version sur la Centrale : essuieglace auto , régulateur de vitesse, rétros électriques, esp !!
 
Merci, donc, à l'âme sensible qui saura me dire ce que je suis en droit de trouver exactement comme niveau d'équipement sur cette voiture, car je ne peux la voir avant de l'acheter, me trouvant à 600 bornes du garage en question...
   
 
 

Alors nuance : Il s'agit non pas d'une finition pack, mais d'une finition sx.
Donc lire coupé Xsara 2.0 HDI 110 SX, 3 portes. Elle est de janvier 2003.
Merci !!

Sur la SX seul le rétro coté passager est électrique, SX c'est "l'ancêtre" de la version pack ; le passage s'est fait au début de 2003.
 
La pack a bien les éléments dont tu parles, pas la SX. Pour le régulateur c'est propre à la 110ch.

Tout comme l'ESP, c'était de série sur 110 et option sur le reste ...

---------------
Qui n'en veut
D'une Zaza Exlusive HDi110 - 10/2002 158MKm, TOE, GPS, Radar, Alcantara, Attelage, factures, etc etc ... => MP

Allez voir sur auto-futee.com, c'est pas mal

Merci pour les renseignements !!!

salut futur citroenniste xsara, le modele que tu as reservé est le meme que je vend et si c'est la meme finition que la mienne
xsara coupé 2 l 110 pack de 03/2003   3 ptes
elle possede:
                  ordi de bord, regulateur de vitesse, clim, detecteur de pluie, allumage auto des feux, abs, esp,  quasi toutes les options sauf le cuir.
 
 
voila bonne suite!

Merci de ta réponse ! Mais comme je l'ai dit plus haut, ce n'est pas une finition pack, mais seulement SX...
Je sais que le modèle dont je vais faire l'acquisition mercredi prochain 31/10, possède la clim et l'abs. Mais ordi de bord, régulateur, détecteur de pluie, allumage des feux auto, esp ? je l'ignore !!
Bref, j'aurai la surprise ....  
Donc je confirme, il s'agit bien de la version COUPE XSARA 2.0 HDI 110 en finition SX, de janvier 2003 !!
avec clim, abs, pack électrique, direction assistée, autoradio cd...et puis ??? qui le sait ???

Mais si je comprends ce qu'ont dit ririck et n72dw10, une version 110 a forcément l'ESP et le régulateur ? y compris sur la finition SX ?

Bonjour,
j'ai une Xsara 2.0l HDI 110 de 02/2002 en finition SX. En janvier 2003, elle n'avais pas encore été restylé donc je crois qu'entre 02/2002 et 01/2003, elle n'avait pas évolué...
Equipement de série :
 
Vitre électrique avant
rétro droit électrique
radio CD
ABS
Clim manuel (la clim auto que j'ai était encore en option en 2002 sur la SX)
Alumage auto
essuie glace auto
siège avant conducteur réglable en hauteur
siège velour
Phares antibroullard avant intérgrés aux optiques
 
Mais pas l'ESP, de jantes alu, de parchoc peint !
 
Voilà, je crois ne rien avoir oublié
 
 

Pas de régulateur de vitesse, juste un avertisseur de survitesse...

Salut,
merci à toi pour tes éclaircissements !!
donc le strict minimum, mais juste ce qu'il faut !!
J'avais cru lire quelque part que les versions 110, quelles qu'elles soient, bénéficiaient de l'ESP...tu me prouves le contraire.
je ne sais ce que tu appelles le restylage de 2003, je n'en connais qu'un, celui qui a vu l'avant de la voiture changer.
Es-tu content de la tienne ??? As-tu eu des problèmes, si oui lesquels ?
Combien de km parcourus ? à quel km est prévu la courroi de distrib ?
J'en fais l'acquisition mercredi après midi...

Un avertisseur de survitesse ? je ne connais pas non plus, comment cela fonctionne-t-il ?

Ben fait tu programmes une vitesse à ne pas dépasser, et si ça arrive une fois cela activé, ben la voiture emet un signal sonore te faisant comprendre que t'as le pied trop lourd.  
C'est pas comme un régulateur de vitesse au sens propre du terme.
Perso je m'en sers jamais de ce truc, ça sert à rien et ça te gâche l'écoute de ta musique en voiture.

Bon, acquisition faite. Pour une SX de 01/2003, l'équipement est plutôt complet : ABS/ESP/répartiteur/AFU/déclenchement warning, radio CD + commandes au volant (non pas sur volant mais sur comodo), régulateur + signal survitesse, clim aut, 4 airbags, odb, allumage auto des feux/essuie glace, il ne lui manque que les jantes alu, mais ça peut se rajouter plus tard !! Et les pare-choc sont noirs, mais sur une voiure blanche, don pas trop belle, peu importe...
Je cherche à présent l'emplacement du connecteur de rail en vue de monter mon boîtier additionnel FGA. Donc toute explication ou photo est la bienvenue !!
Déjà essayé le régulateur, il est pas mal. En revanche l'indicateur de survitesse est crispant à la longue...

pas mal d'option en effet! un peu comme une VTS quoi.
sinon tu l'a eu a combien de kms et pour combien de roros?

64.700 km, 7000 euros, dans un garage, une concession Seat, la voiture est garantie 12 mois, je trouve que j'ai fait une bonne affaire !!
La VTS a en plus les jantes alu, l'aileron arrière, les sièges baquet, le volant en cuir, les 2 rétros électriques dégivrants (j'ai seulement le rétro droit électrique), et la peinture intégrale.  
Donc pas mal en plus, surtout en esthétique. Mais niveau équipement c'est presque la même chose !!
Je compte bien me récupérer des jantes alu d'ici quelques mois.
Et je cherche toujours l'emplacement de la broche de common rail !!

A oui  c'est pas mal ton affaire, pour info j'ai eu ma VTS 110cv pour 8500€ avec le meme kilometrage. et dans une concession seat en plus! ;-)

Bon, ça y est broche trouvée, en plus bien visible et accessible, sous la pompe à gazoil, donc nickel !!
si elle est de la même année, ta vts n'est pas mal non plus niveau prix, compte tenu des équipements en plus.  
Prochain achat d'ici quelques mois : des jantes alu, après avoir vérifié la motricité avec la monte d'origine, les 195/55.15, ce après montage du boîtier. si la motricité est ok je reste en 15. Si elle est mise à mal, je me monte en 205/45.16 !!

Quand tu parle de boitier, tu peux m'en dire +? tu gagne combien?quel prix?
merci!

Il s'agit d'un boîtier FGA evo-R, acheté 715 euros, initialement pour mon ancienne voiture (la 307 SW 1.6 hdi 110 en photo ci-contre), qui passait à 140cv. Là, pour 150euros ttc je renvoie le boîtier au fabricant, qui me change le faisceau et le reprogramme, pour passer sur la xsara de 110 à 148cv !!!

Dernière petite précision : j'ai regardé le fascicule d'entretien de ma xsara, et la finition est bel et bien une pack, non une sx !!
confirmé ensuite sur facture d'achat du précédent propriétaire.
Ce hdi 110 est une pure merveille, plein et vaillant à tous les régimes, comportement routier très précis, le côté pointu rendu par le chassis légèrement rabaissé sur les 110 étant bien vite endigué par l'esp...
seul bémol, elle est bruyante en phase de pleine accélération, mais cela reste tout à fait correct.  
Et pas encore pris le temps de faire changer mon FGA...

Joli déterrage je sais...
Juste pour la suite des évènements. Boîtier FGA changé et branché...simplement époustouflant, avec une voiture dépassant les 140cv à présent...
Et l'acquisition des jantes "Everest", dont le montage est prévu lors du changement de pneus...
Gros point positif du boîtier : outre la conso en bonne baisse sur autoroute, les à-coups en ville ont quasi disparu !!!  
Maintenant je cherche un becquet blanc...