Problème d'à coup

[Invité §bum840pa]

Slt, faudrait dans un premier temps que tu essayes un débimètre mais vu que rien n'apparaît à la valise...

 

Attention ! Attends l'avis d'un expert en la matière car avec l'étiquette que l'on ma collée çà ne va pas être facile de se trouver une place... J'espère que tu comprendras. @+

[Invité §mon840zS]

Pour répondre au petite question et affirmation:

La C2 as étais équipe de FAP sur la VERSION diesel en FINITION VTS (donc 1,6 HDI 110).

Pour la fiabilité du HDI 1400cc désole mais il est loin d'être en tête de liste avec ces soucis connu d'injecteur, c'est pas la pire certe (quand on voit le 1,6 HDI 110).

 

Et pour le thème principal, effectivement si le filtre a gasoil est d'origine il faut penser à le changer mais avoir pris un diesel pour ce kilométrage c'est "bête" surtout que l'entretiens a y faire et annuel contre 2 ans sur les version essence.

 

Merci pour la réponse.

 

J'ai eu besoin d'un véhicule très rapidement (<1 semaine sinon c'était la location) et j'ai pris ce qu'il y avait en stock. Il ne restait que des C2 diesel. Les malins avaient pris les essences avant .

 

Je ne savais pas que l'entretien était annuel pour les diesels. Je vais rechercher un bon professionnel dans mon coin.

Je ne vais pas supporter les tarifs du concessionnaire surtout que lui, devait être au courant de ces problèmes potentiels.

 

Il y a une asymétrie d'information et heureusement que des forums comme celui-ci existent pour tenter de

rééquilibrer les choses.

 

Quel est le risque de continuer à rouler comme ça ? (en attendant la prochaine révision)

[Invité §fl0830ER]

Il ne me semble pas que l'entretien soit annuel ...

 

Dans mon carnet d'entretien il est dit : entretien tous les 24 mois ou 30.000km au premier des termes atteints

 

Et sur ce site idem http://www.reparmax.com/entret [...] plan-30702

 

 

[Invité §Vee847gQ]

Bonjour à tous !! Je possède une C2 1.4 hdi de sept 2005 que j'ai acheté il y presque 7ans elle avait 5500 km maintenant elle arrive à 80000 km voilà pour la présentation sommaire ! J'ai eu ce soucis d'à-coups et j'étais tombé à l'époque sur un article dans la presse auto ou justement citroen (ainsi que peugeot.....) lors du passage des blocs 1.4 essence et diesel à la norme euro 4 rencontrait des soucis de gestion moteur provoquant ce genre de désagrément , la solution était une reprogrammation du logiciel . Je suis aller chez citroen le mécano me l'a confirmé à mis le "nouveau" logiciel et depuis ce temps le soucis n'est pas réapparu . Voilà si ça peut donner une piste ......

[Invité §hMk508Nv]

Bonjour à tous !! Je possède une C2 1.4 hdi de sept 2005 que j'ai acheté il y presque 7ans elle avait 5500 km maintenant elle arrive à 80000 km voilà pour la présentation sommaire ! J'ai eu ce soucis d'à-coups et j'étais tombé à l'époque sur un article dans la presse auto ou justement citroen (ainsi que peugeot.....) lors du passage des blocs 1.4 essence et diesel à la norme euro 4 rencontrait des soucis de gestion moteur provoquant ce genre de désagrément , la solution était une reprogrammation du logiciel . Je suis aller chez citroen le mécano me l'a confirmé à mis le "nouveau" logiciel et depuis ce temps le soucis n'est pas réapparu . Voilà si ça peut donner une piste ......

Merci pour ta réponse !!

 

Pour le moment je n'ai plus de soucis depuis un petit moment ... Si ça recommence je verrai pour creuser la chose !

Ma voiture va aller en entretien au mois de mars j'en profiterai pour aborder ce sujet

[Invité §Pol878Dn]

Pour les acoups je me pencherai vers un soucis d'injecteur la grosse faiblesse de ce bloc 1.4 HDi tant sur les citroën peugeot que sur les fiesta et mazda 2... J'ai moi même un problème de joint d'injecteur pour le moment sur la mienne...

[Invité §fl0830ER]

J'ai eu confirmation que le problème d'accoups venait bien de la vanne EGR encrassée sur ma C2 1.4hdi ...

[Invité §lae063Ai]

Bonjour, moi aussi j'ai ce soucis. J'ai acheter ma c2 de 2008 80000kms il y a 15jrs mais j'envisage de me rétracter et ceci a contre coeur. Pourais-tu stp m'aiguiller sur la panne.Est-ce les injecteurs?factures à quelle prix? savez vs si l on peut changer juste les joints d'injecteurs??? merci bcp

Salut,

 

 

 

J'ai exactement le même soucis !

 

Pour ma part :

* C2 1.4 hdi club entreprise de 2008 avec aujourd'hui 70.000km.

* 2nd main, achetée en concession en août 2012 à 60.000km

 

Toujours entretenue en concession, lors de son achat j'ai eu droit à une très grosse révision (vidange, tous les filtres, remplacement batterie, recharge clim, 4 pneus etc etc ...)

Je l'ai achetée pour faire mes trajets domicile -> travail (150km/jour sur nationale) et avoir des coûts très raisonnables (environ 30.000km/an).

 

J'ai des à coups très brefs lors des phases d'accélération fortes ou légères.

Aucune fumée, aucune fuite visible sur le bloc.

 

Le soucis ne s'est pour le moment produit que moteur chaud.

 

Elle est passée à la valise pour activer mes antibrouillards cette semaine mais ils n'ont rien trouvés de spécial à la lecture des codes défauts moteur ...

 

[Invité §jul170gA]

Bonjour j'ai aussi le même problèmes sur une C2 1.4 HDI lorsque la voiture est lancé en 5 ème, cela vient-il du logiciel ou de la vanne egr?

 

Merci