Bonjour ; comme nombre d'entre vous j'ai également vécu des soucis avec mon C8. Je l'ai acheté en aout 2005 (2.2l HDI 130) et début juillet, à l'approche de la révision, mon véhicule n'avait que 83 000 km. Je décide d'aller voir mon garagiste (la concession citroen à Aubenas en Ardèche, où j'ai été vraiment bien accueilli par le responsable de l'atelier) car j'avais constaté un problème au démarrage et au ralenti ; verdict : au moins 1 des injecteurs HS ! Après avoir déposé le moteur (les injecteurs sont évidemment inaccessibles, bravo aux concepteurs) le constat était alarmant et stupéfiant : tous les porte-injecteurs étaient oxydés. Après plusieurs tentatives infructueuses pour les extraire, le responsable de l'atelier me propose comme seule solution, le changement de la culasse (1800e HT), et par conséquence les 4 porte-injecteurs (380e HT chacun). Naïvement, je me dis comme vous, que le service clientèle va se sentir responsable et prendre en charge au moins les 3/4 des frais, si ce n'est la totalité. Peau de balle ! Après trois longues semaines d'attente pour la pièce et la décision du responsable du service clientèle (Mr N.), il s'avère qu'aucune prise en charge n'est possible.... J'avais quand même pris soin de me rapprocher du service juridique de mon assurance, après les réparations malheureusement, qui a néanmoins mandaté un expert de Valence. Le rapport est très clair : défaut de protection d'organe. Par conséquent, il s'agit de la responsabilité seule et unique du constructeur aux chevrons. Le problème vient du ruissellement des eaux du pare brise, qui gouttent directement sur la rampe d'injection. Non seulement ils sont fautifs, mais en plus le problème se reproduira !! J'ai néanmoins décidé de leur écrire un petit courrier pour leur faire part de mon avis concernant le traitement de mon affaire, et je viens de recevoir un chèque de 1158e....pour compenser les 6500e que j'ai du débourser !! C'est un scandale et une attitude sans nom. C'est bien plus que se moquer du monde.
C'est la première mais dernière voiture que j'achète chez citroen. Et lorsque je devrais en changer, j'achèterai une voiture étrangère, avec des garantie et un service clientèle digne de ce nom. Mais au moins si j'ai des pannes, je serai pourquoi. A l'heure où les ventes sont en berne et que l'économie n'est pas au mieux, les stratégies commerciales de ce constructeur, devraient être fortement repensées, en veilant notamment à respecter davantage les clients qui les font vivre. Je n'ai toutefois pas l'intention d'en rester là, et je vais me rapprocher d'associations de consommateurs ainsi que des revues spécialisées.