Coupure électrique générale

[Invité §94L500ZI]

Bonjour à tous,

 

J'ai des problèmes électriques avec mon Xsara Picasso 1.8 16V de 2001.

Parfois, lorsque je mets le contact, le tableau de bord s'allume, puis s'éteint, ou ne s'allume pas. Lorsque ça arrive, rien de ce qui est électrique ne fonctionne. Ni vitre, ni coffre, ni fermeture centralisée, rien, et évidemment la voiture ne peut pas démarrer. Et puis au bout d'une minute, de cinq minutes, ou d'une heure, le courant revient, parfois après que j'ai claqué ma portière. Quand le courant revient, il arrive fréquemment que la date et l'heure du tableau de bord se soient remises par défaut et clignotes. Je suis donc obligé de tout rerégler. Il m'arrive également, lorsque je monte en voiture et mets le contact, de voir la date et l'heure par défaut clignoter, ceci voulant dire qu'il y a eu une coupure et un retour de l'électricité pendant que je ne me servais pas de la voiture. Je n'ai pas ces coupures lorsque la voiture est en marche.

Il arrive aussi au coffre de s'ouvrir tout seul.

Est-ce que quelqu'un sait quelle est la cause de ce problème ?

J'ai également remarqué qu'au démarrage, le ralenti était parfois trop bas, ce qui finit par faire caler la voiture, ou trop fort. Est-ce lié au problème électrique ?

Merci d'avance pour votre aide.

[Invité §tor808yn]

salut ! il faudrait vérifier la batterie sous le siége conducteur, elle est peut-être agonisante, ou les cosses oxydées ou déssérrées !!!

[Invité §tor808yn]

ps: il n'y a pas eu un gros boulot de fait dessus récemment ? du genre embrayage ? car je pense à l'arrivée du gros câble de + sous le capot qui pourrait être mal sérré, c'est à vérifier aussi, ça se trouve côté conducteur sous un petit cache plastique noir avec de + déssinés dessus, il faut contrôler le serrage des 2 bornes, à moins que ce soit le câble de masse sur la boite qui ne soit pas sérré ou oxydé !!!

[Invité §94L500ZI]

Nous avons acheté la voiture au mois de septembre. L'ancien propriétaire m'a dit que la batterie avait 2 ou 3 ans, et qu'il n'avait jamais eu le problème que je lui ai décrit. Les cosses de la batterie ne sont pas oxydées. J'ai vérifié tout à l'heure, la borne verte n'était pas serrée à fond.

L'ancien propriétaire, il y a quelques mois, a fait changer la courroie de distribution, les amortisseurs, les plaquettes et les disques de frein, et deux pneus.

Vous parlez d'un câble de + sous un petit cache plastique noir sous le capot. Lorsqu'on est face au capot ouvert, à droite, et disons sous le pare-brise, il y a un bien un cache noir, mais qui renferme des fusibles. Où est-il donc ce couvercle sous lequel se trouvent deux bornes.

Quant au câble de masse sur la boîte, où est-il caché celui-là ?

[Invité §tor808yn]

le petit cache sous le capot face au véhicule est légérement du côté droit, il doit faire 5/6cm de long sur 2cm de large pas plus, et s'ouvre sur les côtés à l'aide d'un petit tournevis, et on voit un câble qui vient de l'intérieur du véhicule qui arrive dessus dans le fond, et 2 qui en repartent de l'autre côté sur le devant, voila !!!

[Invité §94L500ZI]

Les coupures électriques, jusqu'à aujourd'hui, ne se sont pas reproduites. Est-ce dû au reserrage de la borne verte de la batterie ? On verra à long terme. En tout cas, un grand merci pour le coup de main.