Passage des vitesses sans compte tours??

[epsilon1964]

J'ai parlé avec le proprio d'une BMW et il m'a clairement dit que sur sa voiture, lorsque tu fais la vidange, tu dois réinitialiser avec la valise car tu as un capteur au niveau du bouchon, qui une fois ouvert, tu ne peux plus démarrer la voiture!!!

tu as vérifié l'info ?

[serialpyro]

ta rta montre le 2.1td et non le 1.9

[epsilon1964]

ta rta montre le 2.1td et non le 1.9

oui mais il me donne pas son type moteur, et pour le 1.9 TD je trouve pas dans ma RTA (trop récente je pense et pourtant 226 pages)

Le couple ne doit pas varier beaucoup avec le 2.1

[epsilon1964]

ta rta montre le 2.1td et non le 1.9

 

[serialpyro]

c'est un xud9 (te je crois).

le dernier chiffre c'est la cylindrée et te pour turbo et échangeur d'air.

[epsilon1964]

 

Voir si son type moteur est ici ?

[epsilon1964]

c'est un xud9 (te je crois).

le dernier chiffre c'est la cylindrée et te pour turbo et échangeur d'air.

Donc c'est le tableau de droite, il y a un chouilla d'écart avec le 2.1

[serialpyro]

A l'oreille ça le fait bien.

Sur toutes mes diesel je ne dépasse pas les 2000tr à froid, donc 100 km/h compteur sur la xantia sur l'autoroute le temps qu'elle chauffe et à part pour une insertion ou un dépassement plus viril que la normale ne l'exige, je ne dépasse pas les 2500tr moteur chaud car le couple nécessaire dans ces phases de prise d'élan n'est pas dans les tours.

[epsilon1964]

Donc c'est le tableau de droite, il y a un chouilla d'écart avec le 2.1

ce serait bien de pouvoir confirmer que c'est un XUD98TF/L3 (THX), j'ai encore un doute ?

[serialpyro]

Ce n'est pas un 8 mais un B.

C'est un 19td catalysé avec egr celui là.

[epsilon1964]

A l'oreille ça le fait bien.

Sur toutes mes diesel je ne dépasse pas les 2000tr à froid, donc 100 km/h compteur sur la xantia sur l'autoroute le temps qu'elle chauffe et à part pour une insertion ou un dépassement plus viril que la normale ne l'exige, je ne dépasse pas les 2500tr moteur chaud car le couple nécessaire dans ces phases de prise d'élan n'est pas dans les tours.

oui ça pousse en bas, il y a que dans les côtes qu'il faut un peu tirer dessus, moi même ce week-end il ma bien étonner mon HDI avec ces 90 hp dans une belle côte à 10 %, la poussée est constante, c'est pas pointu du tout.

[serialpyro]

et oui ces hdi ne sont pas expressifs (effet turbo des vieux td) mais très élastiques et ronds sur une grande plage de régimes.

[epsilon1964]

Ce n'est pas un 8 mais un B.

C'est un 19td catalysé avec egr celui là.

dommage que tu intervient si tard, ça nous aurait fait gagner du temps (et une prise de tête), mais bon tu étais peut-être pas là cet après midi. oui je sais j'ai un RDV chez l'oculiste..ça va pas la peine d'en rajouter

[epsilon1964]

A l'avenir je passerais les pages au scanner par ce que c'est pas terrible en prenant des photos

[Invité §ppn183kn]

Très bon a savoir ce 2500tr/min, merci pour cet échange et sans rancune, on apprend toujours sur ce forum

[Invité §poi212Wg]

Pour en revenir au sujet intial c'est bien le capteur (inductif je croit) qui deconne, il est situé au niveau du volant moteur et il est blanc, ça coute dans les 15euros max.

 

A++

[epsilon1964]

Pour en revenir au sujet intial c'est bien le capteur (inductif je croit) qui deconne, il est situé au niveau du volant moteur et il est blanc, ça coute dans les 15euros max.

 

A++

+1 il y a de forte probabilité pour que ce soit le capteur où sa prise