[Topic Officiel] Citroën C4 Picasso II / C4 SpaceTourer (2013-2022)

[Invité §ale642HA]

En essayant de bien détecter le contour à travers les autocollants, il m'a semblé apercevoir le décroché en question, il a même été reproduit dans un shop tiré de L'Automobile Magazine http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

C'est peut être possible, j'ai déjà vu le shop dont tu parle

 

Je me suis permis de retoucher ton shop, je le vois plus comme ça

[dufonrafal]

Sauf que l'on voie clairement que le coffre coupe les feux

 

Sinon on dirait que les bi-xénon auront bien les feux de route additionnel comme DS5 et C4 Picasso

[Invité §jrm780Fx]

Sauf que l'on voie clairement que le coffre coupe les feux

 

 

 

C'est un effet voulu du camouflage, en regardant de plus près, on voit que le coffre aura une ouverture du même type que celui du 5 places. Enfin c'est mon avis...

[Invité §ale642HA]

Non regarde les feux arrière seront comme celui du 5 place entièrement sur le hayon

[dufonrafal]

Ah oui

[pataratapat]

Eh me attendez, j'ai l'impression qu'il faut ouvrir le rangement réfrigéré pour avoir la prise 12 V et pire, que quand on l'ouvre, le couvercle descend tellement bas qu'on dirait que tout ce qu'il y a dedans va tomber !

 

On pourrait avoir le shop s'il te plaît ?

 

 

Faudrait que je vérifie mais je suis certain que le rangement central n'est pas réfrigéré, seule la boîte à gant côté passager l'est.

 

Le volet du rangement central ne descend pas trop bas, à l'ouverture il descend pour se mettre à l'horizontale en pseudo continuité avec la console centrale / levier de vitesses ; Et il est conçu pour permettre son utilisation en roulant (ouvert donc), il y a même une cuvette dans sa doublure pour y déposer son téléphone ou baladeur MP3 comme on le voit sur les photos d'A+ (surtout à l'horizontale hein, il n'y a rien de prévu pour maintenir un appareil à la verticale).

 

Bien observé sinon, les connectiques se trouvent effectivement dans ce vide-poche central, qui est une vraie cuve plus profonde que l'actuel C4P.

 

Enfin, un 3eme rangement existe dans cette partie inférieure de la pdb : il est sous la colonne de direction, dédié au manuel de bord .

 

 

p@+

[Invité §ale642HA]

http://2.bp.blogspot.com/-ewaJeH5qSXQ/UJyzIo4FtCI/AAAAAAAAf_k/CQ8br9dqaV8/s1600/d%2Bcopie%2B2.jpg

[Invité §Nou614yL]

Ce qui manque c une bonne boîte auto façon dsg.

 

 

Une nouvelle boite auto classique sera présenté, mais c'est clair qu'il manque une EDC ou une DSG !

 

Donc pas très pratique de devoir ouvrir le rangement juste pour brancher le téléphone !

[vinsouille le retour]

Non mais vous rigolez une boîte pilotée même DSG est une merde face a une vraie BVA sauf en conso

[Invité §cha720mw]

non mais la DSG c'est le graal tu peux pas test, c'est issu de la compétition.

[Invité §bib743Kx]

Pour moi, le graal c'est plutôt la BVA8 de BMW.

Consommations basses et fiabilité meilleure que la DSG, sans compter l'agrément ...

[dufonrafal]

Elle est sur les RR c'est tout dire!

[Breton]

Elle est sur les RR c'est tout dire!

 

 

Des RR avec des boites en vrac à 200 000 km, tout fout le camp

[dufonrafal]

Ça se vidange une BVA

[pataratapat]

Aujourd'hui j'ai discuté avec mon responsable silhouette B78 qui a eu l'occasion de rouler un B787 pendant un moment et sa conclusion est : "cette voiture est parfaite" (pour un monospace bien sur).

Apparemment malgré le grand empattement cette version reste très dynamique, légère à conduire et super confortable.

 

Je ne sais pas si les journalistes corroboreront les ressentis que me livrent toutes mes connaissances ayant roulées avec des B78, mais je n'ai jamais eu un seul avis négatif concernant le confort et le comportement routier, tous ne font que des louanges qui paraissent franchement sincères .

 

Faut que je tanne mon chef à me faire essayer le sien !

Bon il n'a qu'un HDI 92ch en BVM5, donc il se plaint un peu des reprises sur autoroute, mais sinon lui qui n'aimait pas l'inter plus que ça le trouve finalement très agréable à vivre, y compris l'interface uniquement tactile http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif.

 

 

p@+

[pataratapat]

http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/cs/Citroen_C4_Picasso_2013_seriovy_unik_05_800_600.jpg

 

http://i71.servimg.com/u/f71/14/14/63/55/citroe10.jpg

 

http://i71.servimg.com/u/f71/14/14/63/55/citroe13.jpg

 

http://i71.servimg.com/u/f71/14/14/63/55/citroe12.jpg

 

http://i71.servimg.com/u/f71/14/14/63/55/citroe14.jpg

 

http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/cs/Citroen_C4_Picasso_2013_seriovy_unik_08_800_600.jpg

 

http://i71.servimg.com/u/f71/14/14/63/55/citroe18.jpg

http://i71.servimg.com/u/f71/14/14/63/55/citroe17.jpg

 

 

 

http://i71.servimg.com/u/f71/14/14/63/55/citroe16.jpg

 

http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/cs/Citroen_C4_Picasso_2013_seriovy_unik_14_800_600.jpg

 

http://i71.servimg.com/u/f71/14/14/63/55/citroe15.jpg

 

http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/cs/Citroen_C4_Picasso_2013_seriovy_unik_15_800_600.jpg

 

http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/cs/Citroen_C4_Picasso_2013_seriovy_unik_16_800_600.jpg

 

[pataratapat]

La petite gamme moteurs du lancement :

 

http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/cs/Citroen_C4_Picasso_2013_seriovy_unik_tech_01.jpg

 

http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/cs/Citroen_C4_Picasso_2013_seriovy_unik_tech_02.jpg

[Invité §ale642HA]

Fuite des photos officielles

[pataratapat]

T'es en r'tard gros !

 

[Invité §ale642HA]

En effet quand j'ai commencé à poster tu ne les avait pas encore publié je suis vaincu

[n72dw10]

Interessant, HDi90 et pas l HDi150 ...

 

Pour la masse a vide une sacre baisse a priori ... moi qui affectione, comme monospace, le 5008, il risque de souffrir ...

[dufonrafal]

Pas de gros diesel, pas de BVA, BMP6 juste sur HDi 92/115 mais pas sur les essence. Et les pneus sont un peu minces en 16" et 17"! L'ancien était en 215 ici c'est 205. Par contre en 18" c'est extra-large, 235 comme sur 3008. Marrant car le prototype était en 225/50 R17 alors que c'était sensé être les roues de série.

 

Sinon niveau moteur/BV cela devrait arriver bientôt je pense et n'arbore l'intérieur.

Petite question: où sont les clignotants avant?

[Invité §pap055AZ]

Les clignotants avant sont dans le bloc Leds.

 

Et d'après la fiche technique (plus haut), c'est du 225 pour les 18".

[n72dw10]

Euh, moi je lis 225 45 18 ... pas 235 ...

 

Pour la taille des pneus, c est juste logique car pneus plus etroit = moins de frottements = moins de consommation = moins de CO2 = moins de Taxes ...

 

Et apres, quand je dis, sur forum auto, que les decisions politiques influencent enormement sur les offres des productions des constructeurs automobiles, on me dit que je suis un con

 

La mode desgros pneus va tout gentillement disparaitre, et aux chiottes les aberrations des jntes de 50 pouces avec pneus de 1 metre de large sur des bagnoles de 99cv (bientot le gouvernement va interdire les voitures de plus de 100 cv

[dufonrafal]

Ah oui, 225

 

Par contre 205, sur ce genre de véhicule je demande à voir pour le vent latéral!

 

Et sinon, si des pneus plus étroits consomme moins, un diamètre plus grand consomme moins et pas le contraire, d'où les très grand diamètres

La C3 HybridAir a des 18" avec des pneus étroits

[pataratapat]

La petite gamme moteurs du lancement :

 

http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/cs/Citroen_C4_Picasso_2013_seriovy_unik_tech_01.jpg

 

http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/cs/Citroen_C4_Picasso_2013_seriovy_unik_tech_02.jpg

 

Y a une connerie d'écrite à priori : les 1.6 HDI 92 sont associé à une BVM5, et pas à une BVM6 !

Je pense qu'on aurait pu être plus radical concernant la taille des pneus, 205 de large en VTI 120 et HDI 92 c'est déjà trop , du 195, voire 185 en e-HDI aurait suffit...

 

 

p@+

[dufonrafal]

Euh… non!

Et je sais de quoi je parle.

Ce sont des véhicules sensibles au vent latéral et amène à faire de l'autoroute et de la montagne avec pour préoccupation nº1 la sécurité. Ce n'est absolument un souci de puissance.

Le C4 Picasso I est en 215 ce qui je trouve est une très bonne taille.

Sur l'Aygo on m'ait du 195, et bah ça change bien du 155 et en bien!

 

185 c'est la largeur des pneus d'une Clio II…

[pataratapat]

C'est aussi ce que j'ai sur ma Mégane, 185/60/15, j'ai pas remarqué de sensibilité particulière au vent, mais c'est une voiture basse.

 

J'ai peu d'expérience avec les "bahuts", je ne savais pas que la largeur était à ce point importante contre les phénomènes liés au vent latéral ! Je pensais que largeur des voies et souplesse des suspensions étaient plus importants http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif.

[Invité §lou401Te]

Et sinon, si des pneus plus étroits consomme moins, un diamètre plus grand consomme moins et pas le contraire, d'où les très grand diamètres

La C3 HybridAir a des 18" avec des pneus étroits

 

 

C'est cette formule qui devrait être retenue sur E3: grand diamètre et faible largeur ... comme une certaine 2CV qui avait des 15 pouces (énorme pour l'époque !!)

[dufonrafal]

C'est aussi ce que j'ai sur ma Mégane, 185/60/15, j'ai pas remarqué de sensibilité particulière au vent, mais c'est une voiture basse.

 

J'ai peu d'expérience avec les "bahuts", je ne savais pas que la largeur était à ce point importante contre les phénomènes liés au vent latéral ! Je pensais que largeur des voies et souplesse des suspensions étaient plus importants http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif.

 

La Megane est basse et aérodynamique comme tu le dit 185 lui va très bien.

 

Un Picasso c'est plutôt haut, souple en suspension. D'où l'importance de mettres des pneus plus larges et aussi avec des flancs plus mince (mais pas trop).

L'Aygo est plutôt dure en suspension, pourtant elle est ultra-sensible au vent latéral. Il a suffit de mettre des pneus large pour en faire un vrai kart!

[Breton]

Mon Galaxy a des 195/65R15 pour 1t7 et pas de soucis de vent latéral Forcément de 155 à 195 la différence est énorme (25% de largeur en plus) ...

[dufonrafal]

175 aurait suffit sur l'Aygo, mais plus de choix en bon pneus en 195.

[pataratapat]

La Megane est basse et aérodynamique comme tu le dit 185 lui va très bien.

 

Un Picasso c'est plutôt haut, souple en suspension. D'où l'importance de mettres des pneus plus larges et aussi avec des flancs plus mince (mais pas trop).

L'Aygo est plutôt dure en suspension, pourtant elle est ultra-sensible au vent latéral. Il a suffit de mettre des pneus large pour en faire un vrai kart!

 

Le B78 arrive quand même à faire mieux sur le plan du Cx tout de même .

[pataratapat]

"Il faudra bien sur voir les versions équipées de petites roues en 16 et d’enjoliveurs pour modérer surement un peu l’enthousiasme mais il faut reconnaitre que chaussé en 17 ou 18 pouces, avec certaines livrées ce nouveau C4 Picasso ferait presqu’un monospace de la gamme DS."

 

Je l'ai toujours dit ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

 

p@+

[Invité §lau551Fr]

Rooooo la boulette: le volume du coffre est immense sur THP155 !!!! (5377 dm3)