[Topic Officiel] Citroën C4 Picasso II / C4 SpaceTourer (2013-2022)

[dufonrafal]

Très beau tout propre (belle montre au passage)

[brieucdesamois]

Je commence à me pencher de prêt sur le catalogue du C4 Picasso II car mes parents envisagent de remplacer la C4 II par un C4 Picasso II 5 "court".

 

Je suis surpris de voir qu'on ne retrouve pas de transmission "automatique" sur le THP155 d'autant plus que l'association THP155 + BMP6/ETG6 existe sur C4 II . D'autant plus que cela ne semble pas être envisagé pour le moment (passage en concession aujourd'hui), donc cela risque d'être un retour sur un diesel (eHDi115 ETG6 qui semblent être suffisant, car pas certain que le delta avec le HDi150 BVA6 soit justifié pour l'usage).

 

 

 

Voilà la suite, en fait ces images dépassaient 2 Mo, donc pas acceptées... Pour l'instant je n'entends pas le moteur, mais bon 46 balais et option vitrage acoustique...

 

 

 

Jolie configuration surtout quand c'est propre

 

Sinon il ne devait pas rester beaucoup d'options sur le catalogue

 

Quelle sont vos recommandations pour un coffre de toit sur le Grand C4 Picasso : barres + coffre au meilleur rapport qualité prix ?

 

 

J'aurai tendance à dire que tous les produits que tu peux trouver vont se valoir.

J'ai testé du Thule et je trouve que les produits tiennent bien dans le temps (remorque et coffre de toit notamment).

 

Un conseil par contre, achète les barres de toit chez Citroën et le coffre dans un magasin type "feu vert" voir même sur Internet (ex : Amazon).

 

Sinon pour ceux qui ont un attelage, je conseille le système Thule Easybase + coffre rigide que l'on peut fixer dessus.

 

http://nsa33.casimages.com/img/2014/04/19/140419094249820772.jpg

 

Car à la différence d'un coffre de toit cela permet de ne pas se poser la question "de la hauteur" au niveau des télépeage + accès de parkings.

[Invité §d53206ek]

Eh non, en termes d'options, il restait l'alarme et les jantes 18". En passant de l'Evoque au Picasso je ne pouvais pas faire moins, la transition aurait été trop difficile ! L'alarme n'est pas indispensable et je ne suis pas un fanatique des grandes jantes (sur l'Evoque j'avais des 19" et le confort était quand même un peu dégradé), et puis, dans la négociation, je devais moi aussi faire un effort pour respecter mon budget...

Sympa le Coffre arrière Thule. En revanche, on trouve des coffres de toit de plus grande capacité et surtout le coût de l'attelage complet avec sa pose sera nettement supérieur à celui des barres de toit. Etant donné que je ne vais pas garder ce véhicule beaucoup plus de 18 mois (2 ans serait le maximum), je préfère l'option coffre de toit. D'accord avec toi pour les barres Citroen, surtout sur le Grand Picasso qui a des "gouttières" de toit bien particulières. Les barres Citroen sont à 160 euros. Le coffre de toit grande capacité devrait couter moins de 400 euros et je pourrai le conserver sur les véhicules suivants.

 

 

 

 

Je commence à me pencher de prêt sur le catalogue du C4 Picasso II car mes parents envisagent de remplacer la C4 II par un C4 Picasso II 5 "court".

 

Je suis surpris de voir qu'on ne retrouve pas de transmission "automatique" sur le THP155 d'autant plus que l'association THP155 + BMP6/ETG6 existe sur C4 II . D'autant plus que cela ne semble pas être envisagé pour le moment (passage en concession aujourd'hui), donc cela risque d'être un retour sur un diesel (eHDi115 ETG6 qui semblent être suffisant, car pas certain que le delta avec le HDi150 BVA6 soit justifié pour l'usage).

 

 

 

Jolie configuration surtout quand c'est propre

 

Sinon il ne devait pas rester beaucoup d'options sur le catalogue

 

 

 

J'aurai tendance à dire que tous les produits que tu peux trouver vont se valoir.

J'ai testé du Thule et je trouve que les produits tiennent bien dans le temps (remorque et coffre de toit notamment).

 

Un conseil par contre, achète les barres de toit chez Citroën et le coffre dans un magasin type "feu vert" voir même sur Internet (ex : Amazon).

 

Sinon pour ceux qui ont un attelage, je conseille le système Thule Easybase + coffre rigide que l'on peut fixer dessus.

 

http://nsa33.casimages.com/img [...] 820772.jpg

 

Car à la différence d'un coffre de toit cela permet de ne pas se poser la question "de la hauteur" au niveau des télépeage + accès de parkings.

 

[Invité §d53206ek]

C'est curieux car cette option était encore dispo dans le configurateur il y a pas très longtemps... Si ça n'est pas un bug, ils ont peut être des problèmes techniques avec le cuir ou plutôt un surcout trop important. Pour l'instant, je suis très satisfait de l'intégration des écrans dans les appuis tête. Les housses cuir qui cachent les écrans quand ils ne sont pas utilisés sont du plus bel effet (elles se confondent totalement avec l'appui tête).

 

 

 

 

À voir si ce n'est pas une erreur du configurateur, ce ne serait pas la première fois.

 

[Invité §d53206ek]

Tu bosses pour la police scientifique toi

 

 

Très beau tout propre (belle montre au passage)

 

[brieucdesamois]

Sympa le Coffre arrière Thule. En revanche, on trouve des coffres de toit de plus grande capacité et surtout le coût de l'attelage complet avec sa pose sera nettement supérieur à celui des barres de toit. Etant donné que je ne vais pas garder ce véhicule beaucoup plus de 18 mois (2 ans serait le maximum), je préfère l'option coffre de toit. D'accord avec toi pour les barres Citroen, surtout sur le Grand Picasso qui a des "gouttières" de toit bien particulières. Les barres Citroen sont à 160 euros. Le coffre de toit grande capacité devrait couter moins de 400 euros et je pourrai le conserver sur les véhicules suivants.

 

 

 

C'est bien pour cela que je disais que ce système de "coffre sur attelage" a un intérêt si on est équipé d'un attelage.

Sinon en rapport qualité/prix un coffre de toit reste la meilleure "solution".

[Invité §Nou614yL]

Tu bosses pour la police scientifique toi

 

 

 

 

J'ai beau cherché, je trouve pas... Je suis sur l'ordi portable aussi

[dufonrafal]

Pour le THP 156, il n'a pas l'ETG6 et ne l'aura jamais. Mais lui ou au moins sont remplaçant, le e-THP 163 aura la BVA6 comme le HDi 150. La gamme de moteur, une fois complètement en Euro VI devrait être:

 

1,2 e-THP 110 BVM5

1,2 e-THP 130 BVM6/BVA6

1,6 e-THP 163 BVM6/BVA6

 

1,6 BlueHDi 100 BVM5/ETG6

1,6 BlueHDi 120 BVM6/BVA6

2,0 BlueHDi 150 BVM6/BVA6

[dufonrafal]

Tu bosses pour la police scientifique toi

 

 

 

[Invité §Nou614yL]

Pour le THP 156, il n'a pas l'ETG6 et ne l'aura jamais. Mais lui ou au moins sont remplaçant, le e-THP 163 aura la BVA6 comme le HDi 150. La gamme de moteur, une fois complètement en Euro VI devrait être:

 

1,2 e-THP 110 BVM5

1,2 e-THP 130 BVM6/BVA6

1,6 e-THP 163 BVM6/BVA6

 

1,6 BlueHDi 100 BVM5/BVA6

1,6 BlueHDi 120 BVM6/BVA6

2,0 BlueHDi 150 BVM6/BVA6

 

[dufonrafal]

Euh non je crois pas. Mais ça reste à confirmer.

[highway]

Pour avoir une idée du m'en, vous avez quelle autonomie sur autoroute à 120- 130 avec le ehdi 115 etg6?

[Invité §Nou614yL]

Euh non je crois pas. Mais ça reste à confirmer.

 

 

Il va y avoir 2 BVA différentes : EAT6 et une autre dont j'ai égaré le nom

[dufonrafal]

EAT6 c'est juste un renommage de la BVA6 non? Et il me semble bien que l'ETG6 reste. J'aimerais bien avoir tes sources là.

[Invité §Nou614yL]

Des gars qui bossent chez Peugeot. Normalement, la nouvelle BVA du THP 155 sera sur le BlueHDi 100

[Invité §Ben250tu]

Bonsoir à tous.

 

J'envisage l'achat d'un picasso II, version diesel E-HDI 115.

 

Je vais pas mal rouler avec, 80 kms par jours, soit à peu prés 2000 par mois.

 

Je m'interroge sur la fiabilité du modèle. L'ancienne génération avait pas mal de soucis mine de rien quand je lis les journaux spécialisés.

 

J'ai du mal à trouver des infos sur la version 2, pouvez vous m'éclairer, m'indiquer un lien ?

 

Merci.

[dufonrafal]

Le e-HDi 115 est un moteur très connus dans le groupe PSA, sont bilan de fiabilité est excellent.

 

L'ancien C4 Picasso a eu des souci de jeunesse, celui-là en a quelques-uns, mais rien de grave et toujours pris en charge

Tous les modèles ont ces petits souci, mais pas de grosse panne pour l'instant, juste quelques bugs électroniques pour le GPS, mais ça se règle facilement par des mises à jour. Donc pas à s'inquiéter

[highway]

Personne pour me donner des billes par rapport à ma question dur l autonomie du hdi 115 sur autoroute ?

[dufonrafal]

Il doit faire du 6l/100 sur autoroute.

Un peu moins un peu plus ça dépend du conducteur.

[Invité §ecp356PX]

Bonjour !

 

Je suis l'heureux propriétaire d'un C4 Picasso II Intensive Pack Style Gris Shark e-HDI 115 !

 

 

 

 

 

Hyper content de la voiture. Je viens d'une Passat SW TDI 115 Business.

 

Cependant j'ai une question, j'ai fait 800 km ce week end et j'entend un leger bruit de vibration sur le devant du vehicule, plutot conducteur je dirais qui se manifeste qu'a 125/130 km/h

 

On dirait une pièce qui vibre, je ne sais pas ce que c'est, mais si on tend l'oreille, on entend ce petit bruit. Des idées ?

 

Merci

[dufonrafal]

Regarde si il y a pas une saleté quelque part, mais que ça le fasse juste à 125/130 c'est bizarre quand même

[Invité §ecp356PX]

Regarde si il y a pas une saleté quelque part, mais que ça le fasse juste à 125/130 c'est bizarre quand même

 

Merci

 

Oui bizarre, j'ai regardé dans l'habitacle et ce n'est pas un objet qui vibre. Je suis en train de regarder le topic et je trouve d'autres utilisateurs qui se plaignent de ce petit bruit. Au début ca ressemble à un bruit lié à la ventilation, mais quand je le coupe, il est toujours present.

[TyArt_1]

+1 !

Par contre, j'ai l'impression que le bruit vient de l'habitacle (porte ceinture droit passager), j'ai acheté des morceaux de feutre pour essayer de de fixer ça.

[Invité §Nou614yL]

Joli C4

[Invité §Ben250tu]

Je viens d'aller en voir en concession. Ca confirme mon envie et celle de ma femme.

 

Par contre, sur du neuf, bonjour l'odeur. Mais quelle horreur C'est pas tenable cette odeur de neuf. Sérieux, 10 minutes la dedans et j'ai mal au crane, garantie.

 

Bon, pas grave, je vie un occasion.

 

Forcément madame veux un exclusif. Perso, le seul truc qui m'attire dans cette gamme c'est l'option siège massant. C'est bien comme truc ou juste un gadget à deux balles ? Ca réveille ou endort ?

 

Merci.

[Invité §Nou614yL]

Ca masse

[brieucdesamois]

Les sièges massants, c'est "léger" comme truc (comparé à ce que d'autres constructeurs sur des modèle plus "haut de gamme" peuvent proposer). En fait c'est le "réglage lombaire" qui bouge.

 

Donc je dirais que c'est un plus si tu restes par exemple bloqué longtemps dans les bouchons.

 

J'ai cet équipement sur ma DS4 et je l'utilise plutôt rarement et ce n'est pas forcément une option qui me manquerai sur la voiture.

[Invité §Nou614yL]

Ce n'est pas le même masseur

[dufonrafal]

What?

[Invité §Nou614yL]

J'ai déjà lu que le massage de la DS5 est plus efficace que celui du Nouveau C4 Picasso..

[l_gars]

Perso, j'aime bien (d'origine) et je l'utilise assez souvent ... mais je ne le prendrais pas en option.

[Invité §d53206ek]

En finition Exclusive, avec le cuir Nappa, le Picasso est un salon. Les sièges massants c'est certes un gadget de plus mais qui contribue avec le reste à la sensation d'être dans un cocon. On peut régler l'intensité du massage avec un bouton spécifique mais l'on ne sait jamais à quel moment il va finir par diminuer l'intensité au lieu de continuer à la monter (aucun indicateur, dommage). Je pense que c'est effectivement sympa dans les bouchons mais j'ai pas encore assez de recul pour le moment...

 

 

 

 

J'ai déjà lu que le massage de la DS5 est plus efficace que celui du Nouveau C4 Picasso..

 

[Invité §gia025Yj]

Je suis tellement bien assise côté passager dans ma C4 Picasso Intensive, mieux que dans notre véhicule précédent qui était une C5 !

Je n'ai pas vu la nécessite de prendre une Exclusive.

L'Intensive , je la trouve déjà bien équipée.

[TyArt_1]

J'ai testé la fonction massage pendant plus de 500 Km continu couplé avec le siège chauffant un vrai plaisir !

Ma femme l'active tout le temps avec le repose mollet (Pack Lounge) et je ne l'ai jamais vu s'endormir si vite...

Et que dire de l'insonorisation vraiment bluffante on y oublierai les gosses ;-)

[Invité §cli862zz]

J'ai testé la fonction massage pendant plus de 500 Km continu couplé avec le siège chauffant un vrai plaisir !

Ma femme l'active tout le temps avec le repose mollet (Pack Lounge) et je ne l'ai jamais vu s'endormir si vite...

Et que dire de l'insonorisation vraiment bluffante on y oublierai les gosses ;-)

Bonjour quelqu'un disposerait de photos du C4 picasso court Gris alu fintion business ou le grand en business +, d'avance merci