Bonjour

J'ai actuellement 2 soucis sur ma xantia.

1- Le démarreur ne se lance plus de temps en temps, surtout à chaud: je m'arrête pour prendre de l'essence et la voiture qui refuse de démarrer.
J'ai dû taper dessus.
Trouve-t-on encore les pièces pour les réparer?

2- j'ai des trous à l'accélération à froid.
Le moteur démarre sans souci, le ralenti est bon. Dès que j'accélère pour avancer, ça tousse.
Parallèlement, j'entendais un bruit ( tac, tac) dans le moteur.
Après recherche, j'ai remarqué que le bougie n°2 était désserée. Je l'ai resserrée et ça s'est encore désserrée.
je l'ai resserrée de nouveau hier.
En la sortant, elle était couverte d'une poussière noire.

J'espère que ce n'est pas le pas de vis qui est en cause.

cordialement

Tu as une rondelle ressort sur ta bougie?

Le demarreur est toujours reparable mais il faut etre sur qu'il n'est pas en cause, c'est peut etre le relais ou le neiman.

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Actuels:
Xantia 2.0 HDI 110 280.000Kms
Zafira B Cosmo 1.9CDTI 120

Ex:
Xsara 2.0 HDI 90 270.000Kms, Tape cul de service
Xantia 1.9 Td 92 410.000Kms Ma chouchoute
Xantia 1.9 TD 92 Auto 300.000kms
Ibiza 1996 80.000Kms
Clio1  300.000kms


Bo

Bonjour

Où se trouve le relais ?

Les symptômes : quand je tourne la clé, il n'y a rien qui se passe, aucun bruit

Pour la bougie, il y a la vis sur la tête: est-ce la rondelle dont tu parles ?

Normalement une bougie (de memoire) a une rondelle en haut du filetage, celle ci est coupé et tordue (je ne retrouve pas le nom exact)

Ce genre mais en plus epais

http://www.google.fr/search?q= [...] rg.mozillaofficial&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=1VJwUJbrA-2V0QWO0ICgDg&ved=0CDcQsAQ&biw=1440&bih=759

Le relais de demarreur se trouve sur ce dernier, tu le reconnaitra le + et le fil pilote vont dessus.

Pour vérifier si ton démarreur fonctionne bien tu peut faire un "pont" tu met une pince sur ta masse de batterie et l'autre bout de ta pince sur le corps du demarreur, s'il se lance c'est qu'il est bon.

Si tu n'a aucun bruit ce peut etre soit le neiman soit le relais qui ne colle pas, si c'était le demarreur tu entendrait un "clac" ceci du au collage du relais.

Mais fait quand même un pont pour verifier ton demarreur.

A++

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Bo

je vais vérifier la rondelle.

c'est tapant sur la partie que tu appelle lanceur que j'ai pu redémarrer.

je n'entend pas le clac quand je ne peux pas démarrer.

Le relais se change-t-il?

Attention avant de changer le relais essaye quand même de faire un pont, sinon oui un relais se change sans soucis particulier.

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Bo

je ne comprends pas très bien le branchement.
Ok pour la masse.
Le corps dont tu parle, c'est le plus ? ( ça va faire un court-circuit non?)


D'autre part, la rondelle de la bougie est bien présente

personne n'a une piste concernant les trous à l'accélération à froid?

avant de s'inquiété des trou a l'accélération, occupe toi d'abord de résoudre ce probleme de bougie qui se desserre. donc change les 4, c'est mieux, serre les correctement, pas la peine de les bloqué non plus. en esperant que la bougie incriminé ne se desserera pas, parce que la ça pourrai induire un filetage sur culasse hs.
avec 4 bougie neuves, serrer correctement, tiens nous au courant si y'a tjrs les trous a l'accelération.

ça sera fait .
j'avais prévu de les changer avant ce souci.

bonjour

J'ai changé les bougies.
Il y a une nette amélioration à l'accélération.

Le fil d'allumage de la bougie qui se desserrait s'est coupé en l'enlevant: la partie centrale est restée sur la bougie.
je suis quitte pour un changement du faisceau.
Dois-je changer aussi la tête de delco ?

heuuuu  

tu as une tête de Delco sur ta Xantia ???

je ne sais pas comment on l'appelle!
tête ou bobine d'allumage ?

salut,

pour ton démarreur, regarde un peu ce tuto

http://xantia.voila.net/demarreur.htm

c'est une bobine d'allumage...
ça fait belle lurette que les voitures n'ont plus de distributeur (Delco)

C'était marrant quand même

Tes faisceaux d'allumage sont d'origine ? si un s'est coupé en deux ou plutôt l'embout métal en bout du câble dans l'antiparasite change les tous.
Sur la mienne, je prenais des châtaignes en les touchant, donc tu imagines la perméabilité avec l'âge .

ouaip, mais quelle idée de travailler avec les mains mouillées !

Vu la tête du faisceau, ça doit être d'origine.

Je change aussi la bobine?

bonjour

merci pour ce tuto explicatif.
je vais m'y plonger

cdlt

Non pascal les mains sèches.

c'était de l'humour !
ça me rappelle l'adolescence, quand on se prenait des châtaignes avec l'antiparasite de la mob' !

Moteur mouillé, la nuit, ça faisait des arcs qui sortaient des faisceaux pour chercher la pointe métallique la plus proche
Fais ça maintenant avec l'électronique, le calculateur va aimer.

bonsoir ici

quelque chose comme celles qui sont en bas à gauche? (j'ai jamais regardé mes bougies de près...)

Une fendue oui, pas une grower.

ok, merci Chris! (note à moi-même : penser à regarder un de ces quatre!)

Les miennes ne sont pas comme ça soit dit en passant, le joint est continu et quasi cylindrique.

bonjour
oui, rien à voir avec une rondelle fendue ou une Grower (étoilée)
c'est une rondelle qui fait joint d'étanchéité, elle doit être en métal "souple" et s'écrase un peu au montage

bonjour bonjour

d'accord Pascal, elles sont fournies avec les bougies ou bien faut penser à la remettre à chaque fois? (désolée doppio, je dévie un peu le sujet! )

elles sont sur les bougies, on ne peut pas les enlever
au premier montage, la rondelle s'écrase un peu pour assurer l'étanchéité
quand on dépose et repose les bougies, c'est moins efficace, pas en matière d'étanchéité, mais le joint est déjà écrasé donc on a tendance à serrer un peu plus fort la bougie, ça n'est pas forcément bon pour le filetage de la culasse

attention, je ne dis pas qu'il faut systématiquement remplacer les bougies quand on souhaite les nettoyer, mais il faut faire attention à ne pas les resserrer de trop, ni trop peu, au remontage
ça, c'est le feeling du vieux mécano !

mince, moi qui suis une jeune bricoleuse...

est-ce bien toi ?  

ça n'est pas moi... mes collants sont bleus ! c'est mon Zlip qui est rouge !!!

bonjour

Quelle faisceau dois-je acheter ?
http://www.mister-auto.com/jeu [...] 01064.html

http://www.mister-auto.com/jeu [...] 90793.html

http://www.mister-auto.com/jeu [...] 58471.html


http://www.mister-auto.com/jeu [...] 14331.html

merci

salut
ton faisceau est référencé 5967L7
donc c'est celui là :

http://www.mister-auto.com/jeu [...] 58471.html 22,23 Euro (il faut rajouter les frais de port)

ou là : http://www.oscaro.com/jeu-de-f [...] 4746-685-p 21,10 Euro (et la livraison est gratuite en relais Kiala)

merci calou

je passe commande.
cdlt