Reprise du message précédent :
Par se régénérer il faut que tu saches que si tu fais des petits trajets (ex:25 kms) très souvent,le filtre à particules (fap) s'encrasse très rapidement et est chauffé à 600 degrés par le moteur et lorsque ça se passe en roulant tu ressentiras une légère perte de puissance,et à l'arrêt moteur coupé le ventilateur continuera à tourner pendant plus ou moins 10 minutes.
J'oubliais,j'ai aussi (au cours de la révision à 51000 kms)dû faire remplacer 2 des cylindres de suspension (garantie)
bonne soirée.

Merci pour ta connaissance sur le fap, le mien a été changé à 120000, en tout cas sur l'historique des réparations que j'ai eu (véhicule ex location longue durée) il n'y a pas de gros soucis:
à 20000 remplacement fusible
40000 ampoule code
75000 balais d'essuis glace
120000 idem,remplacement fap, ampoule code et veilleuse
Tout ça en 2 ans et 131299 km, kilométrage quand je l'ai rachetée.
On verra pour l'encrassement du fap, je fais pas mal de petits trajets (aille) et je me demandais pourquoi des fois le temps que j'aille au boulot(5mn) la voiture n'était même pas chaude et le ventilo tourne encore largement 5 mn, me voici renseigné.
Une tof de la bête.

La C5 2 litres HDI 110, ancien modéle, est une exellente routière, elle est assez sobre, environ 6 à 6,5 litres au 100 klms.
Habitacle spacieux et conforable même à l'arrière, c'est pour dire.
La tenue de route avec les suspentions hydractives de deuxième génération est remarquable et un peut surprenante au début, mais on s'y fait très vite.
 
Toutefois, il faut éviter les mauvaise série comme la mienne... un roulement qui lache, une module de clim. automatique qui rend l'âme, le pot d'échappement (le silencieux) qui tombe, et le must, le joint de culasse qui 'senvoie en l'air à 137 000, puis rebellote à 150 000 kms, le pied...
 
Le comble de l'ironie, pour le service commercial de Citroën, c'est une usure normale de la piéce, à mourir de rire!!!
 
Mais enfin, lorsque tot va bien, c'est une très bonne voiture pour les grands voyageurs, une voiture de retraité en somme.

Bonjour,
j'ai une c5 HDI pack ambiance toute option depuis 2 mois et c'est vraiment le top
 
a+

vite des photos de vos C5,merçi !

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,110 ch,apres 2004,EXCLUSIVE.
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XM 2.1 TD12,240 000 kms.

bonsoir heu les photos de la mienne sont là :
 
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 732-35.htm

 
merçi !

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J'ai un C5 110SX depuis 2002, je n'ai jamais eu de problème avec, excepté l'accoudoir règlage (plus de règlage possible) coût de ce dernier 120€ un peu cher et apparement pas réparable!!!!!!
Sinon une voiture on ne peu plus agréable à conduire (et se faire conduire)
un peu molle à l'accélération mais un couple sympa.
Coffre génial: Un ampli, 2 guitares, 2 sacs, 1 pied de micro, 2 pieds de guitares, 3 boites de micros sans fils. tout ça sièges arr. non rabattus donc rien de visible de l'extérieur. A part un break je ne connais pas d'autres voitures capables de le faire.......
Economiquement très intéressante.
Pour moi elle vaut largement une 406, que je ne déteste pas pour autant.

 
  pour des photos !

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En réponse à ta demande d'information,
Nous sommes les heureux propriétaire d'une C 2.2 HDI ( 136 cv) Exclusive boite auto, option cuir, gps couleur, chargeur CD, immatriculé au premier semestre 2001.
A ce jour le compteur affiche 269500 km.  Nous sommes 2 chauffeurs, ma femme et moi-même.
Si nous devions changer de voiture...  la même en changeant la couleur.
Le reproche que l'on peut faire c'est une consommation de pneumatique plutôt élevée (40000 km maxi et encore.
La principale qualité de cette voiture le confort (après 1 00 km sans répit on en sort en pleine forme OK pour sortir en boite...)
Si tu veux d’info plus précise pose tes questions j'y répondrai avec plaisir.
Jacqui

 
  et n'hesite pas a poster des photos !

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