[Topic Officiel] Citroën C-Élysée (2012-2020)

[Invité §Ano646oK]

Sans doute, mais si tu ne fais aucune publicité ni promotion d'un modèle, attractif ou pas, tu n'as aucune chance de le vendre!

 

Et même pour les modèles attractifs, il faut en faire beaucoup: C3 Aircross, Seat Arona, par exemple.

[Invité §dom106tV]

Si ca interesse quelqu'un, il y aura une C-Elysée essence à vendre dans quelques mois (collaborateur inside) ...

[Stef-]

Sans doute, mais si tu ne fais aucune publicité ni promotion d'un modèle, attractif ou pas, tu n'as aucune chance de le vendre!

 

Et même pour les modèles attractifs, il faut en faire beaucoup: C3 Aircross, Seat Arona, par exemple.

 

 

Si à la base, tu vends un modèle qui a peu de chance de séduire la clientèle (Le marché des compactes Sedan, n'a jamais été bien porteur

en France), et encore moins actuellement, pub ou pas, les chances de le vendre restent très faibles de toute façon.

C'est sans doute pour cela, que Citroën n'a pas jugé opportun d'investir dans de coûteuses campagnes de pub.

 

Prenons, l'exemple de la FIAT TIPO.

Les versions HB et SW ont réussi à trouver un certain public, même en France, parce qu'elles correspondent à une certaine attente du public.

La version Sedan, pourtant commercialisé avant les versions HB et SW, n'a pas réussi à percer, bien que, mais ce n'est que mon avis personnel, elle soit bien plus sympa que la c-Elysée.

[Invité §Ano646oK]

Attentes du public conditionnées par la pub des constructeurs et les revues automobiles. Je sors de voitures à hayon et de SUV et cette voiture correspond en tous points à mes attentes!

 

En tout cas, tu es un bon avocat de Citroën (et je m'y connais!).

 

Pour la Tipo, j'ai hésité mais entre les 20 cm de plus par rapport à la C-Elysée, le poids conséquent, et le moteur 1.4 95 ch dépassé et consommant plus que la Citroën, le choix était vite fait (en plus pas de CD)!

[xcomm]

 

Si tu pouvais apporter une preuve de ce que tu avances, un article, ou un lien pour confirmer "infirmer" tes dires, seraient les bienvenus.

Parce que, ce n'est pas du tout les cas.

 

 

Bonjour,

 

Il serait bon pour la bonne tenue et la bonne lecture de ce fil de respecter les intervenants et de ne pas spammer, ni troller, simplement parce que tu n'aimes pas le véhicule de ce fil. Merci.

 

Citroën est une marque internationale faisant partie du groupe PSA, et à ce titre, les informations des véhicules vendus par cette marque sont disponibles publiquement.

 

En voici un extrait :

Ventes 2014

C-Elysée : 125 696

Ensemble gamme DS : 118 472

 

Ventes 2015

C-Elysée : 116 822

Ensemble gamme DS : 102 335

Ventes 2016

C-Elysée : 126 414

Ensemble gamme DS : 85 981

 

Informations disponibles ici :

https://www.groupe-psa.com/en/finance/publications/

[Stef-]

 

Pour la Tipo, j'ai hésité mais entre les 20 cm de plus par rapport à la C-Elysée, le poids conséquent, et le moteur 1.4 95 ch dépassé et consommant plus que la Citroën, le choix était vite fait (en plus pas de CD)!

 

 

Il y a 11 cm d'écart entre les deux, 4.43 pour la c-Elysée, 4.54 pour la TIPO.

Après, choisir tel ou tel modèle, les goûts et les couleurs sont tellement différents..

[Stef-]

 

Bonjour,

 

Il serait bon pour la bonne tenue et la bonne lecture de ce fil de respecter les intervenants et de ne pas spammer, ni troller, simplement parce que tu n'aimes pas le véhicule de ce fil. Merci.

 

 

 

Il serait donc interdit de ne pas être en accord avec tes idées ???

 

Perso, je parle du marché français.

Qu'est ce que cela peut nous apporter que de savoir que la c-Elysée rencontre le sucés sur certains marchés de pays émergents, friands de ce

type de véhicule, et sur lesquels la gamme DS n'est très certainement pas commercialisée.

 

Et en quoi est ce troller que de constater que sur notre marché, les ventes de c-Elysée sont anecdotiques, que ce n'est pas le modèle que le réseau Citroën attendait vraiment, je ne vois pas.

[alfa-team]

Plutôt que dire que les ventes sont anecdotiques, mais des chiffres, c'est plus parlant

[Stef-]

Plutôt que dire que les ventes sont anecdotiques, mais des chiffres, c'est plus parlant

 

 

Elle n'est pas pas dans le top 100 des ventes sur le marché français sur les 10 premiers mois. (Source ccfa)

Vue que la centième est à environ 3000 ventes.

 

Et sur le marché européen

http://carsalesbase.com/europe [...] r-segment/

[alfa-team]

Voici les chiffres de ventes de la C-Elysée en Europe.C'est pas mal pour une auto qui ne fait pas de pub On voit bien que les ventes vont crescendo avec un doublement des ventes en 2016

 

2016 14.138

2015 6.727

2014 5.933

2013 7.091

2012 1.609

 

Source:http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/citroen/citroen-c-elysee/

[xcomm]

 

Il serait donc interdit de ne pas être en accord avec tes idées ???

 

Perso, je parle du marché français.

Qu'est ce que cela peut nous apporter que de savoir que la c-Elysée rencontre le sucés sur certains marchés de pays émergents, friands de ce

type de véhicule, et sur lesquels la gamme DS n'est très certainement pas commercialisée.

 

Et en quoi est ce troller que de constater que sur notre marché, les ventes de c-Elysée sont anecdotiques, que ce n'est pas le modèle que le réseau Citroën attendait vraiment, je ne vois pas.

 

 

Aujourd'hui, la France n'est pas la priorité de Citroën. Pour preuve, ce n'est pas en France, ni en Europe que les suspensions à butées Hydroliques Progressives ont été introduites.

La question était de savoir si Citroën vendait plus de C-Elysée que l'ensemble de la gamme DS. La réponse est OUI avec chiffre à l'appui et c'est bien cet ensemble qui fait vivre la marque et le groupe. A aucun moment, il a été question d'être nombriliste, et d'indiquer que les ventes ailleurs qu'en France ne représentaient qu'une part insignifiante et non mesurable des revenus de Citroën.

[Invité §jp1105To]

Bonsoir,

 

d'un autre côté qu'ils ne fassent pas de pub, et qu'ils ne vendent pas beaucoup de C élysée en France ne me dérange pas plus que ça, car j'aime bien rouler avec des voitures pas trop répandu, voir même rare comme l'était ma Jeep Patriot

[Invité §lau317JP]

les 1000 kilomètres atteints en 2 mois et toujours très satisfait de la voiture qui ne roule pas pour allez au boulot ou faire les courses -transport en communs et proximité des commerces qui expliquent comme mes voitures d'avant le faible kilométrage- donc pour voir des amis ou en ballade/loisirs c'est toujour un grand plaisir

 

toujours frugal et silencieux le 82 cv et très agréable ainsi que la voiture en général -couchant au garage je n'ai pas remarqué dans ce cas les faiblesses remontées du chauffage pour cause-

 

j'ai eu des 306 et sierra 3 volumes moins répandues aussi donc j'aime aussi ce qui est assez rare, pour l'élysée ce n'est pas le cout "faible" qui

pourrait en faire plus vendre mais une histoire de gout français, les jetta ou fluence sont rare aussi et la tipo tricorps après l'effet nouveaute n'aura pas plus de public dans les mois à venir,le gros des ventes c'est déjà fait je pense, donc bravo quand meme à citroen France d'avoir comblé quelques amateurs bien que dans le cas contraire et avec le relooking je serais passé par un mandataire

[xcomm]

Ma voiture est aussi en garage la nuit, mais j'ai trouvé que la montée en température sur le PureTech 82 pour obtenir de l'air chaud dans l'habitacle était de l'ordre de 5 min lorsque stationnée aux alentours de 0 à -2°C, ce qui je trouve rapide en comparaison avec mon précédent 1.9D atmosphérique.

[Invité §Ano646oK]

Merci pour ces derniers post positifs!

 

Voiture qui mérite vraiment d'être connue et reconnue !

[xcomm]

Vu sur une C-Elysée V1, ce qu'il ne faut surtout pas faire, même dans un pays où les routes / législations sont adaptées.

 

 

Le minimum, c'est de partir avec une pression des pneumatiques réglée chargée.

[Stef-]

V max, avec apparemment des pneus en sous gonflage, un "pneu" inconscient le gars, AMHA

[Invité §lau317JP]

http://www.businessnews.com.tn/la-citroen-c-elysee-vient-de-depasser-les-7000-ventes-en-tunisie,521,76354,3

 

 

http://www.auto-moto.com/essais/citroen-c-elysee-bluehdi-100-live-candidate-populaire-81355.html#item=1

 

 

 

[Invité §lau317JP]

https://www.ladepeche.fr/article/2017/10/19/2668671-citroen-elysee-2017-pourquoi-prix.html

 

[xcomm]

Merci Laurent pour ces analyses.

 

J'aime bien le "confort Chamalow" du dernier article. Je confirme l'analyse d'auto-moto. Elle est très confortable, filtre et adoucie bien mieux les mauvaises routes, obstacles "modernes" du quotidien, et elle a un bien meilleur comportemant et tenue de route que mon ancienne Xsara 1.9D de l'époque de la mode du confort très raide, dit "germanique" qu'il fallait conduire avec prudence malgrès son essieu arrière auto-directionnel.

 

Confort et tenue de route, un avant goût de la futur V3 équipée de suspentions à buttée hydrolique ?

[alfa-team]

Merci @laurentbest pour ces articles

Celui de Auto-Moto me réconforte sur le fait que la clim du hdi est paresseuse a chauffer. Par contre, je n'ai jamais fait plus de 5.1l/100km.

Ils ont dut se faire plaisir pendant l'essai.

[Invité §lau317JP]

celui-ci est très complet et aussi interressant

 

https://theautomobilist.fr/ess [...] ble-131729

 

du bon et des défauts comme toutes voitures.. des étourderies je pense "pneus à flan hauts participent

 

au confort" mais pour moi le 82 ou 70 sont des tailles épaissent par rapport au 55

 

 

 

[Stef-]

celui-ci est très complet et aussi interressant

 

https://theautomobilist.fr/ess [...] ble-131729

 

du bon et des défauts comme toutes voitures.. des étourderies je pense "pneus à flan hauts participent

 

au confort" mais pour moi le 82 ou 70 sont des tailles épaissent par rapport au 55

 

 

 

 

 

55 est un bon compromis, entre look et confort, je trouve, pour une citadine ou compacte, de puissance normale.

Par contre, je croyais que la c-Elysée avait du 205, en 16', et je m'aperçois que c'est du 195.

[xcomm]

Quelques précisions :

- La C-Elysée est maintenant livrée avec des pneumatiques 195/55 R16 Michelin Energy Saver. Je suis passé sur du tout temps.

- L'écran 7" est livré sur les 2 motorisations. Le GPS est une option.

- La Xsara SX que j'ai eu avait des lèves vitres électriques standard, non séquentiel.

- Pour ma part, je préfère les appuis têtes classiques aux modèles dit à virgule qui sont inconfortables. Ceux de al C-Elysée ne gènent pas du tout la visibilité arrière. De plus, le rétroviseur cadre une grande hauteur qui permet même de voir les enfants au besoin.

 

Les images de l'article partagé par laurentbest sont superbes.

Merci.

[Invité §lau317JP]

de rien, on fait partie de l'élite elysée

 

sinon je n'arrive pas à trouver sur le net l'enjoliveur au bas volant, sinon je suis tombé sur l'accessoire

jonc chromé à la base de la malle de coffre -idem 301- mais je trouve que ça rétrécie l'arrière car la base

du couvercle est assez étroit par rapport à la largeur globale arrière.

 

Donc par hasard je suis tombé sur ces fins enjoliveurs soulignant les feux, donc je sais pas encore si je les prends, c'est vrai

que ça fait un style vraiment exotique

 

 

 

https://www.aliexpress.com/ite [...] 32903.html

[Invité §lau317JP]

https://www.aliexpress.com/ite [...] &tpp=1

 

 

 

 

[xcomm]

J'ai eu l'ocasion de croiser une personne technique me donnant une astuce concernant le chargement du coffre, en me précisant q'il ne fallait pas trop bourrer sur les côtés, pour laisser la place aux charnières lors de la fermeture.

Effectivement, c'est ce que nous pouvons voir sur des berlines moins haut de gamme comme la Dacia Logan, la C-Elysée ou la Fiat Tipo.

Coffre Citroën C-Elysée

Coffre Dacia Logan

Coffre Fiat Tipo

-

En revanche, sur des berlines haut de gamme, les charnières sont logées dans des foureaux de protection, comme sur la Peugeot 508, ou la Renault Talisman qui, par ailleurs, profite de façon bien visible du volume de charge du coffre pour ces haut-parleurs :

Coffre Peugeot 508

Coffre Renault Talisman

[Invité §lau317JP]

avec ma sierra j'avais l'habitude de faire bien attention de ne pas géner les charnières, mais comme le coffre était

beaucoup moin profond c'était facile à gerer, sinon la 306 tricorps était au top avec des verins couchés

 

 

sinon pour l'enjo de volant on dirait que c'est le meme que la 301 avant restlylage :

 

 

https://www.aliexpress.com/ite [...] 262.3YEQgU

[Invité §lau317JP]

coffre 306 4p -verins astucieux- !

 

 

 

 

 

mon ex sierra

[xcomm]

sinon pour l'enjo de volant on dirait que c'est le meme que la 301 avant restlylage :

 

 

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Sur la photo que tu as présenté, la couleur semble plus claire et pas identique à la laque de la couleur du tableau de bord. Sinon, cela doit se trouver en pièce détaché Citroën, car présent d'origine sur certaines finitions vendues à l'étranger.

[xcomm]

Autre sujet : Les médias du WTCC élisent la… Citroën C-Elysée comme meilleure voiture

 

https://www.eurosport.fr/wtcc/les-medias-du-wtcc-elisent-la.-citroen-c-elysee-comme-meilleure-voiture_sto6453220/story.shtml

 

https://www.fiawtcc.fr/les-medias-du-wtcc-elisent-la-citroen-c-elysee-comme-meilleure-voiture/

 

Un petit lien, pour redécouvrir cette voiture :

https://www.fiawtcc.com/citroen-reveals-new-look-for-2015-wtcc/

[Invité §lau317JP]

sympa ces liens !

 

 

sur cette video on voit l'enjo du volant Flash :

[Invité §lau317JP]

[Invité §lau317JP]

c'est avec cette vidéo que j'ai su qu'elle était dispo en tissu blanc d'où ma décision d'achat

 

 

Flash :

[Invité §lau317JP]