le Citroën Nemo digne remplaçant du C15
 

 
 
La marque Citroën va commercialiser un nouveau modèle, Nemo, qui va lui permettre d’élargir sa gamme de véhicules utilitaires légers. Nemo constitue en effet le nouveau modèle d’accès à cette famille, en complément des trois autres modèles déjà existants : Berlingo, Jumpy et Jumper.  
 
Face à la densité et à la sévérisation du trafic urbain et périurbain ainsi qu’à la réduction de la place dévolue aux transports routiers, Nemo se révèle être le parfait utilitaire pour se déplacer et se faufiler dans les villes modernes. En effet, grâce à ses dimensions contenues, son habitabilité optimisée, ses prestations ingénieuses et son caractère économique, ce nouveau modèle au style avenant répondra parfaitement aux exigences de la clientèle des fourgonnettes compactes.
 
Des dimensions extérieures contenues et une habitabilité optimisée
 
2,5m3 de volume utile  
 
A la fois compact et généreux, Nemo se caractérise par :  
- sa compacité extérieure, avec une longueur de 3,86 m et sa maniabilité qui lui donnent autant d’aisance dans les milieux urbains qu’un petit véhicule particulier,  
- sa conception ingénieuse qui lui permet de proposer dans un gabarit compact des prestations utilitaires généreuses (2,5 m3 de volume utile et 610 kg de charge utile) et pratiques : portes battantes arrière asymétriques et une ou deux portes latérales coulissantes de grandes dimensions,
- son siège passager modulable, EXTENSO, qui offre des configurations multiples
 
 
Des prestations au service de l’efficacité et du bien être des passagers
 
Siège Extenso
 
Grâce à son caractère économique à l’achat comme à l’usage et avec ses motorisations éprouvées, économes en carburant et respectueuses de l’environnement (119 g de CO2 par km avec la motorisation Diesel), Nemo se positionne comme une référence dans sa catégorie.
De plus, il offre à ses passagers des prestations dignes d’un véhicule particulier : modernité du style et des agencements, confort au sens large, ergonomie des commandes, luminosité intérieure et sécurité.  
 
Un style moderne et valorisant
 
A la fois moderne et valorisant, le style de Nemo dégage un fort capital de sympathie qui vient renforcer les qualités intrinsèques de ce nouvel utilitaire de la Marque. Ses lignes, qui inspirent la robustesse, soulignent la générosité de son volume intérieur et sa grande praticité d’usage.  
 
Avec Nemo, Citroën propose un véhicule au gabarit compact, venant se positionner en entrée de gamme des utilitaires de la Marque. Ce quatrième modèle vient compléter la gamme déjà existante composée de Berlingo, Jumpy et Jumper. Grâce à cette gamme couvrant la très grande majorité des besoins des clients de ces segments (jusqu’à 2 tonnes de charge utile et de 2,5 à 17 m3 de volume utile), Citroën dispose d’atouts lui permettant de renforcer encore son rôle d’acteur majeur sur le marché des véhicules utilitaires légers. A fin août 2007, la part de Citroën s’est élevée, en Europe 18 pays, à 10 % du marché des VUL.
 
 

---------------
Ignore list : nullos parce que les cas sociaux ne se soignent pas...
Vive le 1,6 THP 200ch qui apparement ne sortira jamais

Je trouve le concept sympa niveau esthétique,mais je le verrai plus comme un remplacant du berlingo que du C15.

Le remplaçant du Berlingo sera le Berlingo II

---------------
Ignore list : nullos parce que les cas sociaux ne se soignent pas...
Vive le 1,6 THP 200ch qui apparement ne sortira jamais

Etonnant,je trouve qu'il n'y a pas le coté "rustique" du C 15 et je le trouve bien plus moderne qu'un berlgingo.

C'est le but recherché, car le Berling'O II va bien monter en gamme il visera à ratrapper les clients qui trouvent le Berling'O trop chèro !

---------------
Ignore list : nullos parce que les cas sociaux ne se soignent pas...
Vive le 1,6 THP 200ch qui apparement ne sortira jamais

Bonjour à tous...
J'ai vu qu'une version chantier du nemo sortirait: jantes 15 pouces, caisse rehaussée de 15 mm et protection sous carter, un peu comme le berlingo xtr mais sans le differentiel a glissement limité. Bien qu'interressant, la rehausse n'est cependant pas tres grande. Pensez-vous qu'une veritable adaptation type dangel sera disponible sur le nemo? (4x4 ou differentiel à glissement limité et rehausse importante)

Une retouche fait par moi (et paint   ) du Nemo Concett
 

   

j'ajoute ma contribution ,  
suite a la vente de ma voiture je vais rouler quelque temps avec une voiture d'entreprise a mon pére ,
on est hésite entre le fiat fiorino , peugeot bipper et le citroen nemo sachant que les 3 sont exactement pareil , sauf le sigle sur la calandre et le moteur .
le fiat a un 1.3l multijet alors que les PSA ont un 1.4L HDI ,
 
à l'achat le fiat est moins cher ,mais en France il sera plus simple de revendre un PSA
 
sinon niveau option on ( lui et moi car c'est moi qui vais surtout rouler avec    ) compte prendre le modéle de base je pense ( sans les AB , sans la CLIM etc.. ) on sait pas encore , on compte prendre les vitres arrière ( sur les cotés ) pour une bonne visibilité ( indispensable pour sortir de mon chemin ), pas besoin de la porte coulissant ( le derrière n'est pas bien grand ) .
 
j'ai été desuite séduit par sa face avant qui fait mastoque , il est vraiment beau , et aussi par l'intérieur qui n'est pas mal du tout , suffisant , pour un utilitaire .
 
voila je ferais un photo reportage dès qu'on se décide .
 

 
Quelques photos pour t'aider dans ton choix :
 

---------------
Ignore list : nullos parce que les cas sociaux ne se soignent pas...
Vive le 1,6 THP 200ch qui apparement ne sortira jamais

il a une belle gueule quand même
 
pour la couleur on pensait a blanc mais ils font un bleu qu'est pas mal ( chez citron ) ou ivoire .

salut
 
je me suis interesser à ce type de véhicule pour en acheter un :
 
j'ai vue le nemo en blanc : bien
j'ai essayer le bipper commercial HDI : il marche bien, il est confortable, il tient bien la route
ya juste la suspension qui sautille un peu (à vide) mais rien de bien méchant
j'ai essayé le fiat fiorino 5 places 1.3 multijet 16V (superbe en gris métal) et le moteur est mieux que le HDI
ya un peu plus de booste à mi-regime (il est censé consommer un litre de moins en ville)
 
je voulais prendre un modele commercial mais vu la différence de prix avec le 5 places (+ l'écotax) il est plus interessant (pour un particulier du moins) de prendre le modéle civile et de demonter les sièges (pour les remettre en cas de vente ou de gosses à l'arrière). pour 3xrien en plusse t'as une banquette arrière et la porte laterale coulissante (+ les roues en 185/65/15)
 
ps : chez fiat il font de super prix ... à voir

Il a un design rigolo... et des faux airs de C1.

c'est une reussite esthetique aussi !il est super beau !

---------------
La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
------------------------------------------------------------------------
"XM 2.1 TD12,270 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

pour ma part mon pére compte donc prendre le fiat fiorino car c'est vrai que les prix sont nettements plus interressants pour les même options

 
On dirait un compteur FIAT ? non ?
 
Domage, Citroen aurait pu repartir avec un compteur de C2/C3....
 
EDIT: Voici le compteur de mon ancienne Grande Punto:  

La planche de bord ressemble a celle des nouvelles panda, avec une console centrale moins imposante.

Je compte en acheter un pas en France, c'est cher !Savez vous les tarifs d'autres pays taxes en €, merci !

quel modèle ?

 
  Salut, je viens d'en acheter un pour mon fils aujourd'hui (en Belgique).
Je le reçois déjà au début de la semaine prochaine.
 
Il est blanc,  de base, et a deux options : pack confort et pré-radio avec haut parleurs.
Il me revient à 8.537 € hors TVA 21%.
 
Je le trouve plus sympa que le Berlingo et moins cher, ce qui ne gâche rien.
 
Le futur Berlingo devrait évoluer esthétiquement vers le Caddy de VW (d'après le vendeur).
 
Salut à tous  

pour ma part le délais pour un nemo ou fiat ou peugeot c'est 4 mois
donc on va voir chez renault avec le nouveau kangoo qui n'est pas mal non plus sauf l'intérieur qui est " renault " ...
le délais est de 3 semaines

essence ou diesel ?
2 ou 5 places ?

tres joli en effet! ça fait un bail que je trouve dommage que le c15 et l'express, ford courrier, fiat fiorino, cw caddy,peugeot 205f...5 places aient disparu!
c'est impec comme caisse!
j'espere en posséder un un jour d'occasion!

pour relancer un peu ce topic
 
après etre aller chez fiat peugeot et renault mon pére a commandait le citroen NEMO société
délais de livraison fin mai maximum mais j'éspére bien avant , ( pour rappel c'est principalemenent moi qui le conduirais!)
pour les options ;
peinture bleu ( pas option )
le kit VE , FC etc..
4 vitres arrières pour voir quand on recule    
 
voila je ferais un photoreportage si y'en a pas deja de fait avant .

J'ai lu que le Nemo version familiale n'était pas prévu en France.
 
Vous savez ce qu'il en est?
Sera-t-il commercialisé en France?
A quelle date?
A quel tarif?
 
Merci

Bein fab_06 on attend les photos quand tu l'auras reçu
Y'aura une version familiale avec un hayon et 3 vitres latérale mais pas avant le mois de septembre !

---------------
Ignore list : nullos parce que les cas sociaux ne se soignent pas...
Vive le 1,6 THP 200ch qui apparement ne sortira jamais

salut,  
j'ai commandé fin mars 2008 en belgique le nemo combi xtr et je l'attends pour fin juillet, ça fait long. Il n'y a pas de stock??  
 

au fait, pourquoi pas une rubrique ""nemo"" comme pour tous les modèles citroen. Appel au webmaster ou c'est en cours....

Sympas cette derniere photo de la Diane et de la Nemo ! Le choc des générations !

J' ai trouvé cette image sur un autre site,sympa comme ça !

C'est le jeu des 7 erreurs?

C'est une erreur ,j'ai cru ne pas avoir posté la photo la première fois !