Bonjour à tous, et merci de m'accueillir sur le forum.
Je suis confronté aux problèmes suivants : je possède une C/5 phase II HDI 110 "pack ambiance" FAP de juin 2006, qui totalise 85000 kms. Depuis quelques mois j'ai constaté des accoups moteur. Au début assez rares (sur autoroute à environ 130 KM/H en 5°), ils deviennent de plus en plus fréquents à tous les régimes et à tous les rapports, pour arriver même à un calage du moteur en roulant.
Mon mécanicien CITROEN a fait une mise à jour du logiciel calculateur, et changé mon filtre à gas-oil, sans résultat. Il pencherait maintenant pour une défaillance du capteur PMH, sans certitude absolue.
Cerise sur le gâteau, j'ai appris dans le même temps que mon embrayage et probablement mon volant moteur étaient en train de rendre l'âme, problèmes connus qu'ils disent...
Pensez vous qu'il puisse exister un lien de cause à effet entre les accoups moteur et une éventuelle usure du volant moteur ? Dans le cas contraire, la piste du capteur PMH est-elle à privilégier ?
Merci d'avance pour vos réponses et bonnes vacances si ce n'est déjà fait.

PERSONNE POUR M'AIDER ?
D'AVANCE MERCI.

salut ! dans des cas extrêmes, j'ai déja vu des HDI tourner comme des patates à cause du volant moteur bi-masse complétement abîmé, c'est assez rare mais je l'ai vu quelques fois ! pour ce qui est du capteur de PMH ton garagiste peut trés bien le monter et faire l'essai, y en a pas pour longtemps à faire ça, si c'est pas ça, il le remet en stock et basta !!!

Salut Torx et merci pour ta réponse !