Bonsoir à tous.
Mon Xsara Picasso de début 2004 vient de casser le turbo à 80.000 km !
Quelle fiabilité les voitures françaises ...
J'espérais au moins tenir jusqu'à 120.000 sans souci.
A la dernière révision des 60.000 km, en janvier, le garage citroën était étonné du bon état général du véhicule ...
 
J'ai lu ailleurs sur internet que d'autres internautes possesseurs du 2.0 l HDI sur Picasso de la même période ont cassé aussi leur turbo dans les mêmes kilométrages que moi.
Vous avez déjà eu ce problème si tôt ?
 

1 turbo a 80000 km, c'est pour toute marque inadmissible.
les renault 1.9dci sont plus concernées que les PSA.
 
Maintenant, si ton vehicule a été entretenu dans le reseau, demande une prise en charge.

Je vais faire réparer par un ami, cela m'évitera de courir en vain après Citroën ...

 
Les turbo sont pas fabriqués par PSA hein

 
si l'entretien a eté correctement fait,c'est une erreur de ne pas passer par Citroen,pour une demande de prise en charge.

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,270 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

Oui mais obtenir un maigre dédommagement et payer plein pot la réparation chez le concessionnaire ....

 
tu peux tenter,un turbo qui casse a 80 000kms,ce n'est pas normal.
qui ne tente rien n'a rien,et negocie la main d'oeuvre.
 
essaye,tu n' a rien a perdre!

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Heu, négocier sur la côte d'azur ? Vous n'êtes pas du coin ...
Si c'est pas assez cher, ils vous envoient ailleurs !

Bonjour,
Normalement, un turbo doit faire le double de km. La garantie n'est écoulée que depuis un an. C'est un vice caché. Si l'entretien a toujours été fait ds le réseau, il doivent te proposer une prise en charge (disons 50% de la facture). S'ils refusent, proposent leur amicalement d'envoyer un courrier en recommandé au service clientèle de Citroën (les concessionnaires n'aiment pas...). Tu as toutes les chances de voir ta demande aboutir.
Good luck.
 
Il fallait que ce soit dit...
 
CitroRenard

 
essaye quand meme.

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J'ai repensé à  quelque chose qui pourrait être à la base de la casse.
Il y a deux ans, j'ai noyé mon moteur pendant une demi-heure lors d'inondations dont l'eau rentrait quasiment dans l'habitacle.
Par miracle, au bout d'une demi-heure, le moteur a bien voulu se relancer péniblement alors que les diesels modernes sont censés être bon pour la casse à la moindre goutte d'eau.
Peut-être le double effet kiss cool aujourd'hui ! Dans ce cas le turbo aurait tenu 50.000 km depuis.

 
c'est possible...  
et apres,as tu eu des soucis avec?

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Comparer une inondation à une goutte d'eau    
Sinon, respectes-tu les temps de chauffe du moteur (ne pas taper dedans avant au moin 10km), et laisses tu tourner ton moteur un peu au ralenti (quelques dizaines de secondes) apres un long trajet?

Pas de souci pour l'utilisation du turbo, le laps de temps de repos après une lourde charge.
Sur autoroute, je roule à 110 en moyenne, et je m'arrête en moyenne 10 minutes après la sortie d'autoroute, le turbo a eu le temps de refroidir.
J'ai tout de suite sû lors du trajet fatal que le turbo défaillait : cela sifflait à l'accélération. Mais je ne pensais pas qu'il lâcherait comme ça.
 
Pour forever406hdiph21, je n'ai pas eu de souci depuis la "noyade". Au dire du concessionnaire lors des 2 révisions passées depuis, l'état mécanique était excellent !

c'est peut etre parce qu'il a eu un defaut qu'il a laché.

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Le mien vient de lacher à 60.000 km
Cout: 14 000 E
Est ce un défaut de turbo?

J'ai pû faire changer le turbo plus faire la vidange pour 1250 € par un ami garagiste dans le coin.
Je crois que le turbo en lui-même coûte 800 € HT.
Maintenant que je vois arriver les échéances des multiples réparations, je pense changer de voiture mi 2008 pour une voiture plus fiable dans le temps, mieux garantie (donc style logan MCV), et si possible roulant à l'E85 ou hybride.
Ne rêvons pas : dans le 06, aucune station E85, et les hybrides sont rares et chères ...

 
Ce n'est pas 14 000 E mais 1 400 E !

Bonjour à tous,
 
Heureux propriétaire d'un Picasso 1.6 HDI 110 de 12/2004, j'ai roulé sans problème (hormis un claquement au démarrage en 1ere, résolu par le changement d'un tube du pot d'échappement) pendant...60 000 Km.
 
Or, depuis septembre 2007 :
 
- roulement arrière gauche HS (09/2007)
- turbo HS à 68000 (05/11/2007)
- re-turbo HS à 72000 (27/12/2007) !
 
Heureusement, j'ai pris à l'achat une extension de garantie 4 ans/80000 Km...donc pour l'instant ces pannes ne me coutent rien (si ce n'est le contrat de garantie étendu)
 
Et quand je vois la décote de cette auto (Auto+ : 12600 €/argus : 10600€ !), je suis assez inquiet pour la revente!
 

la regle generale en terme de decote c'est -50% en 3 ans.
 
Le picasso reste une voiture qui tient assez bien la cote malgré l'arrivée du nouveau c4.
 
Hormis peut etre le roulement, les turbos auraient été probablement pris en charge (en grande partie tout du moins) par le constructeur.
 
L'herbe n'est pas toujours plus verte ailleurs ...

 
tout a fait d'accord !

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Le problème de turbo est récurant sur les hdi tdi tdci enfin tous les turbo diesel moderne.(géometrie variable)
La cause souvent le moteur fait 80 % de petit trajet, temps de chauffe trop cours moteur solicité à froid.
Mais c'est surtout l'encrassement qui les tues avec les vannes de recyclage des gaz qui renvoient des gaz chargé de suie dans le turbo.
La solution, de temps en temps aller sur l'autoroute ( faire attention au radar bien sur) et mettre le moteur à pleine charge pendant quelques kilomètres.
Sinon environ tout les 35/40000 nettoyer sont turbo avec le bon produit qui va bien.
Un ami a cassé un turbo a à 90000 sur une seat TDI moteur VAG.

Vive la voiture à air comprimé !
http://www.mdi.lu/fra/affiche_fra.php?page=accueil

HELLO,
 
Moi j'ai 2.0L HDI Exclusive 90 ch de 2004 avec au compteur 140000 km et pas de problème de turbo mais je jauge d'essence.

bonsoir a tous
je possede comme vous un picasso 110 hdi de juillet 2004 totalisant actuellement 34634 kms acheté neuf le turbo vient de cassé  
d'autre part un nouveau bruit venant du volant moteur ce fait entendre ,ainsi qu'une fuite sur un injecteur .
ce vehicule est entretenu chez citroen ,il ne consomme que du gasoil des stations services.
autre défaut survenu l 'année derniere déformation de l'habillage plastique avant gauche  
avec tous ses défauts je me pose des questions ?
j'attends un réponse de citroen pour une eventuelle prise en charge

Mon père a eu la même chose avec son picasso (hdi 110) a 40000 kms...2 mois après la fin de la garantie !!!
Mais, heureuse surprise, réparation prise en charge a 100/100 par l'agent, qui lui a preté une vieille C5 en attendant...
On ne saura jamais si c'est l'agent qui s'est démerdé pour passer le turbo en garantie(peut etre sur un picasso plus recent...) ou si c'est Citroen qui l'a diurectement pris en caharge, mais bon...
Ceci étant dit mon père fait beaucoup de petits trajets, et ne tirait jamais dessus...
Maintenant qu'il le sait, dés qu'il voit une cote bien raide, plein gazs pour opération décrassage...
On verra si le deuxième tiens mieux...
Autrement j'ai deux collègue qui roulent en picasso HDi 160 et 180000 kms et RAS pour eux ils sont hyper contents...

Et t'as fait quoi pendant 15 minutes?
Tu regardais?

excellente attitude initnico, si effectivement le moteur tournait à fond et que la clef de contact était dans ta poche, il n'y avait rien à faire sauf se barrer plus loin
Les camicases diront peut etre que t'aurai pu débrancher la batterie sous ton siège, mais bon...
Tu as raison adresse un courier au serviceclientelle de citroen, je pense qu'il feront un gros geste
Bon courage,  
Salutations, éric

Risquer de se blesser,n'est pas conseillé,donc,il valait mieux attendre.

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Oui enfin, tenter de caller le moteur en 4 eme (sans forcément insister si ça le fait pas) aurait rien couter !!!
Ou boucher l'arrivée d'air du filtre a air (si très accessible)
Mais bon, c'est comme on le sent sur le moment, de toute façon c'est pas normal...

bonjour, je rencontre le meme probleme avec mon picasso 1.6 110 de 2004, pour les reparations on me demande 3000 euros !!!! est ce le veritable tarif ? cela me parait cher.. il à 93000 km et a été suivi chez citroen depuis le debut.

Bonjour, je possede un picasso de 2001 2.0 HDI 215000KM révision chez citroen et jamais d'ennuie, je touche dubois pour que sa dure.

et finalement, citroen a pris une partie en charge???

Bonsoir
 
Picasso 1.6 de 2004, quelle catastrophe .....et quel SAV minable de citroen....
 
Mon père a acheté un Picasso, 60000km, casse du turbo  
J'ai acheté un Picasso, 80000km , casse du turbo
 
Citroen ne reconnait pas de problème sur ses vehicules, quelle plaisanterie il suffit de parcourir les forums pour se rendre compte de la supercherie.
 
French44

Salut!
Tout dépend des trajets effectués et du kilométrage annuel, ceci dit ça m'étonne que Citroen ne veulent rien savoir!! Pousse une grande gueulante et adresse un courrier au siège de Citroen, déjà ça fera bouger les choses...

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Membre officiel de la BAGcA...
Mon pays tu me manques
"Cash rules everything auround me"