Reprise du message précédent :
Salut Coxx8

Baah j'avais la même chose après suppression de la vanen EGR, et la cause était le doseur d'air, il est situé sur le conduit d'admission d'air, il sert à réguler l'air entrant quand la vanne EGR et ouverte comme je l'ai expliqué plus haut.

cherche le est condamne le en ouverture permanente (il est piloté par une electrovanne pilotée par le calculateur selon les infos du débimètre).

Accélaration = ouverture de la vanne = fermeture du doseur

Quand la vanne est supprimé alors à l'accélaration la fermeture du doseur d'air cré un mélange pauvre (quantité air < quantité gasoil)) d'où fumé = gasoil mal brulé à l'échappement.

Après le branchement diffèrent d'un montage à l'autre et d'une marque à l'autre.

Bonne chance

Merci kader.

Oui j'avais lu mais tu es sur que j'ai un doseur d'air sur ma voiture ?

Car effectivement ca dépend des marques/moteurs...

En tout cas cette histoire me donne envie de remettre la vanne...

Petite précision, elle fume uniquement sous certaines conditions climatiques... Par exemple ce soir temps doux et humide aucune fumée, même à froid !! A l'opposé quand il fait froid et sec elle est très visible...

juste une tite remarque. Pourquoi intercallez vous une plaque à la vanne egr pour éviter que les gazs d'échappement ne passent dans l'admission alors qu'il est bcp plus simple et rapide de déconnecter la durit de l'électrovanne EGR.

Salut

On met la plaque parce que la vanne EGR dans certains cas reste bloquée en position ouverte du coup elle laisse passer tout le temps les gaz d'echappement vers le moteur.

La plaque est un moyen un peu long à mettre en place certe (environs 30 minutes, temps de découpage compris) mais au moins c'est radical.

la déconnexion de la durit quand la vanne est fermée, ça prend.......2 secondes environ.

C'est vrai Pedro, mais après il faut boucher la durite avec une petite vis pour éviter toute prise d'air au niveau du mastervac.

Mais malgré cela on ne sait jamais si la vanne est bloqué fermée ou non, car si elle est encrassé elle ne sera jamais étanche.

+1 rien de tel que la plaque

si la vanne fonctionne normalement, la plaque est une bonne solution oui, mais plus longue a mettre en place que de débrancher la durite sur l'électrovanne EGR.