Achat C5 tourer V6 240 ch diesel

[Invité §Spe887jb]

Bonjour,

propriétaire d'un C4 Picasso BMP6 138 ch, je viens de faire le pas et de commander la C5 tourer V6, pour 2 raisons: d'abord pour le style de cette voiture qui je trouve à un "carisme" très fort et que j'adore,

et la 2eme raison pour tracter plus facilement et plus économiquement ma remorque de 1100 kgs.

Pour les spécialistes que vous êtes par votre ancienneté de conduite sur ce véhicule : qu'en pensez vous ? ai je fais le bon choix ?

Il me tarde d'être le mois prochain pour récupérer (je dirai) un 2eme "amour", en plus j'ai un ami carrossier qui m'a montré une préparation sur la voiture que je trouve GENIAL.

Je vous dit à bientôt et merci de vos réponses

Speedy 24

[Invité §bcl441Nz]

La suspension hydro pour tracter c'est forcément mieux. L'auto garde une assiette constante, même si la remorque appuie beaucoup sur le cul.

 

Et puis la C5 d'un point de vue esthétique c'est quand même autre chose qu'un monospace.

[fabriziod]

Bonjour Speedy,

 

J'ai fait le pas il y a plus d'un an et demi, une C5 TOURER HDI240 19P.

Précédemment j'avais une A4 AVANT 3.0TDI QUATTRO 17P.

 

Ce qui m'a le plus surpris ce sont les qualités du moteur.

Il est souple, plein a tous les régimes, et relance plutôt bien.

Ma crainte était la BVA (c’était ma première) et aujourd'hui je ne pourrais plus m'en passer... au diable les secondes perdu sur un 0-100 et bienvenu le confort!

 

Suspension:

Confort de suspension, au début j’étais tj en SPORT, car elle est souple cette C5... aujourd'hui je suis en mode NORMAL

 

Moteur:

3.0 HDI vs 2.2 HDI, sur le papier le 2.2 est plus raisonnable (conso, et perfs/cout).

Sur la route, crois moi et j'en ai essayé pas mal de 4 cyl, le 6cyl est incomparable.

 

Look:

Qt a la préparation carrosserie, perso je ne toucherais pas trop, une voiture est belle d'origine.

Je dépenserais peut être un peu ds le système audio-vidéo, ou le son, mm avec l'option hdg, est moyen sans être mauvais.

 

Usure des pneumatiques:

J'ai changé mes pneumatiques avant a 40.000km, et les AR le seront a 50.000.

 

Finition:

Sympa.

 

Sièges:

Ils sont réglables ds tous les sens, on trouve assez rapidement sa position de conduite.

 

Electronique:

Pas de pbm a ce jour.

[Invité §Spe887jb]

Bonsoir Fabrizio,

merci de ta réponse qui me rassure encore plus dans mon choix, j'ai hate de monter à bord de ce "vaisseau", j'ai essayé celle d'un ami, mais je n'ai fait que le tour d'un paté de maison donc à peine le temps de me rendre compte du bonheur !

à bientôt

Speedy

[Invité §Spe887jb]

La suspension hydro pour tracter c'est forcément mieux. L'auto garde une assiette constante, même si la remorque appuie beaucoup sur le cul.

 

Et puis la C5 d'un point de vue esthétique c'est quand même autre chose qu'un monospace.

 

merci du renseignement, il est vrai qu'elle est très belle

[n72dw10]

Ma crainte était la BVA (c’était ma première) et aujourd'hui je ne pourrais plus m'en passer... au diable les secondes perdu sur un 0-100 et bienvenu le confort!

 

Ah, j'me souvenais pas que c'était ta première bva ... comme moi en fait, je ne parle pas des Jag de Collec', car 1. elles étaient à mon frère et 2. pour ce qu eje les ai conduit, 2 ou 4'000 kms ...

 

Même si je n'ai pa sla même motorisation (2.2HDi204cv bva6 4cyl.) je rejoins les propos de Fab' par rapport à cette C5 ... d'ailleurs pas impossible qu'il y en ait bientôt une de plus dans ma boîte ... 2 v6 hdi240, une 2.2hdi204, une 2.2hdi173 ...

[fabriziod]

En fait j'ai eu une PASSAT CC TDI140 qq mois avant et la 607 HDI207 encore avant...

Mais ne les ayant pas trop gardées longtemps, je les avais Zappés!

[Invité §lol715Nz]

A ce jour, il n'y a pas plus confortable que la C5 alors en plus le V6 HDI (3.0L), c'est une merveille et il est très fiable d'un point de vue mécanique et équipements intérieurs... Les allemandes n'ont qu'à bien se tenir...

[Invité §lol715Nz]

Bonjour "n72dw10" juste pour info le 204 cv, c'est un 2.7L V6

[n72dw10]

Bonjour,

 

Oui et non, c'est aussi la puissance du 4 cylindres 2.2 HDi, évolution n°3 du premier HDi avec FAP, je l'ai depuis le mois de juin sur C5-II-2 berline

 

Et le 2.7 V6 HDi, c'était 204cv chez Peugeot (607) et 207 chez Citroën ...

[n72dw10]

En résumé :

A la naissance de la C5-II en 2008:

- DW12BTED, 4 cylindres en lignes de 2.2l de 170cv/380Nm (commercialement 173cv chez Citroën)

- DT7, 6 cylindres en V de 2.7l de 207cv/440Nm

 

Remplacé à l'été 2009 par :

- DT20, 6 cylindres en V de 3.0 240cv/450Nm

Puis Octobre 2010, moteur aussi sur 508 GT et Mondéo III:

- DW12CTED5, 4 cylindres en ligne de 204cv/450Nm

[Invité §lol715Nz]

Ok bon à savoir, qu'un 2.2L peut faire plus de 173 cv alors que c'est déjà un biturbo, en revanche 207 cv je ne connais pas chez Citroën et sa dépend des phases en faite, 204 et 208 (2.7L)

Le faite est comme même que le 3.0L 240 cv est une pure merveille pour les connaisseurs

[Invité §Spe887jb]

Salut tout le monde , Citroen va de mieux en mieux , je reprends 15 jours de "rab" pour la livraison de mon BB , ça commence à me "gonfler" un peu mais maintenant , j'en ai pris mon parti alors attendons...................à la reprise de mon C4 : il vont peut être unpeu le regretter 12000 kms de plus au compteur , ils vont perdre un peu d'argent sur la reprise mais ce n'est plus mon problème .

à bientot pour le prochain feuilleton

Speedy

[Invité §Pti621RH]

Hé bé http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/eek.gif

 

Et jamais de motif sérieux pour le retard ?

[Invité §Spe887jb]

Pour eux le motif ; c'est l'usine de fabrication qui a du retard!!!!!!!!!!!!!!

ils doivent avoir trop de commandes ...........

[Invité §Pti621RH]

C'est sûr la C5 240 est en tête des ventes http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §Spe887jb]

Enfin elle est arrivée............en préparation chez le concessionaire pour la pose du kit VU et de l'attelage , livrée NORMALEMENT : fin de semaine ................j'espère

à bientot

Speedy

[Invité §Pti621RH]

Allez, on croise les doigts http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

[Taisnej]

Alors SPeedy des news ?

[Invité §Spe887jb]

Yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeesssssssssss Livraison programmée mercredi au mieux ou jeudi , ma carte grise arrive demain mais je n'en profiterai pas beaucoup, je parts samedi au Portugal en rassemblement

motos mais bon , elle sera dans mon garage cette fois

je vous enverrai une photo rapidement !

Speedy

[Taisnej]

c'est long, faut demander des compensations p

[Invité §Spe887jb]

attends le meilleur d'aujourd'hui !!!!!!!!!!!! il voulait la livrer qu'à mon retour dans 12 jours et j'ai pété les plombs , je l'aurai vendredi !

mais à qu'elle heure ?

A+ Speedy

[Invité §Spe887jb]

Vous savez quoi ????????? et bien je ne l'ai toujours pas, vendredi dernier au moment de la chercher , j'ai téléphoné avant et ..........devinez quoi , le faisceau de l' attache n'était pas celui d'une C5 V6 (spéciale soit disant) donc je suis parti sans l'avoir vu , rentré aujourd'hui , elle est prête mais il n'avait prévu de ma la livrer que vendredi après midi , j'ai dit non et demain soir 17 h 00 c'est malheureux quand même regardez mon premier message il date du 16/03 (elle était déjà commandée) pauvre France !!!

[Invité §oli123bq]

Spécial ça ne m'étonne pas. L'échappement est spécifique sur V6 et 2.2l HDI 200 (gros silencieux arrière + 2 canules de sortie).

[Invité §Spe887jb]

Enfin fin de l'épisode: elle est dans mon garage d'ailleurs elle y rentre juste avec l'attache mais que c'est bon de conduire cette voiture.

à bientot Speedy

[Taisnej]

Et maintenant les photos !!

 

quels geste commercial as tu eu ?

[Invité §que540Im]

Bonjour,

 

Amoureux moi aussi de la c5 touver v6 3.0, dont je suis l'heureux proprietaire depuis janvier 2010, je voudrais quand meme vous racontez l'histoire de mon moteur v6 qui casse à 134000 kms !

En effet, je fais 65000 kms par an pour mon travail et j'ai tenté citroen v6 au lieu d'une belle allemande dont j'avais l'habitude.

Le moteur casse à 90 kms/h sur une route de campagne, deja citroen à mis 15 jours pour me dire qu'il était cassé, ils ont eu la gentillesse de me dire qu'ils pourraient peut etre dans 10 jours me preter une c1 pour une journée ! super !

au bout de 15 jours il me disent que cela va me couter 11800 euros ! car la voiture à 26 mois et n'est plus garantie constructeur...

Donc, c'est pour cela que je n'acheterais plus jamais cette marque, car aujourd'hui je prefere retourner chez des pros, et je reste convaincu que citroen vend tres chere de la merde dans du papier d'alu !!!

[Invité §cle118NG]

Qu'est il arrivé à ton moteur ?

[Invité §fab734ar]

Bonjour,

 

Amoureux moi aussi de la c5 touver v6 3.0, dont je suis l'heureux proprietaire depuis janvier 2010, je voudrais quand meme vous racontez l'histoire de mon moteur v6 qui casse à 134000 kms !

En effet, je fais 65000 kms par an pour mon travail et j'ai tenté citroen v6 au lieu d'une belle allemande dont j'avais l'habitude.

Le moteur casse à 90 kms/h sur une route de campagne, deja citroen à mis 15 jours pour me dire qu'il était cassé, ils ont eu la gentillesse de me dire qu'ils pourraient peut etre dans 10 jours me preter une c1 pour une journée ! super !

au bout de 15 jours il me disent que cela va me couter 11800 euros ! car la voiture à 26 mois et n'est plus garantie constructeur...

Donc, c'est pour cela que je n'acheterais plus jamais cette marque, car aujourd'hui je prefere retourner chez des pros, et je reste convaincu que citroen vend tres chere de la merde dans du papier d'alu !!!

 

Ouais...

Moi c'est un pote roulant dans en avensis D avec 100 000km que le moteur vient de lacher, mais bon, garantie occasion, ils prennent en charge ...

 

Pour un autre, c'est sa golf D, joint de culasse à 155 000 ...

Aucune marque n'est épargnée aujourd'hui.