bonjour
voila j'ai un soucis hydraulique sur ma xantia
j'ai de la mousse au niveau du reservoir LHM
j'ai remplacé la durite d'amorcage de la pompe HP par une autre et la mousse arrive par le retour
aucune fuites visibles
et la voiture ne se leve pas de l'avant par contre l'arriere se leve tres lentement
la pompe HP ne presente aucune fuite

ya t'il qqn qui peux m'aider car je tourne en rond

merci a vous

ton LHM est dans quel état ?
as-tu récemment nettoyé tes filtres dans le réservoir LHM ?
ton niveau de LHM est-il correct ?

alors le LHM est neuf, les filtres sont propres, et le niveau bon
je me casse les neurones et je comprends pas

est il possible que le joint spy de l'axe de pompe peut permettre a l'air de rentrer (moteur tournant) ?

non, ça serait le contraire, le LHM pisserait par l'axe !

ta voiture ne se lève pas du tout de l'avant, même quand tu mets la commande en position haute maxi ?

oui absolument pas
et ton avis les bulles dans le circuit peuvent venir d'ou?
sur les durite en fer pas de trace non plus
et mon conjoncteur disjoncteur ne fait aucun bruit .
j'ai essayer de devisser la vis et j'ai le bruit de dépression.
et mon voyant stop et hydraulique reste allumé en permanence

tu n'aurais pas dévissé en totalité la vis de dépressurisation du CJ/DJ des fois ? et perdu la p'tite bille qui se trouve derrière ?

ton niveau de LHM, tu le vérifies comment ?

salut et bon dimanche
j'ai devisser cette vise entier et sortis a peine la vis pour voir si le lhm mousser déja a ce niveau et c'est le cas .
la bille n'est pas partis car en la refermant ca mousse moin au reservoir et le retour principale debit tres peu. une idéé ?
et moin niveau dans le est reservoir a ta 3 ou 4 cm du haut avec le cul possition max et net en bas.

petit info l'ancien propriétaire la remener en roulant possition normal et c'est arréter pour la vider pour la vente .
et on la redemarrer et c'est a ce moment la les le lhm c'est mis a mousser et deborder du reservoir .
dc je l'ai prise quand meme et nettoyage du reservoir et filtre rave sale de saleté et remise du lhm neuf.
et tjs mousse dans le reservoir.
j'ai bien une prise d'air mais a qu'elle niveau .
j'ai vus sur plusieur forum mais rien de concret car apres plusieur purge tjs rien

l'arrière se lève et se baisse normalement ? (même si c'est lentement, je voudrais savoir si la suspension réagit normalement à la commande de hauteur)
tu as du frein et de la direction assistée ?

re l'arriere reagis normalement mais tres lent
la je vien de badijoné de pate a join l'arriver du reservoir sur la pompe
dc mousse pas en possition bas
mais que je met un possition autre mousse direct dans le reservoir
et tjs pas de bruit sur CJ/DJ ni le voyant stop et hydrau c'éteint

la je vien de retrouvez la DA plus souple (mais véhicule non roulant)
et frein on l'air ok mais une purge complet lui ferais pas de mal apres avoir trouvez le probleme de l'air dans le circuit

la elle est en position inter a lar et bas a l'avant vais voir si une fuite apparé
ce matin pas de trace de fuite sur la pompe mais circuit depressionné hier dc la vais tout a leur en la deplacant pour la mettre devant chez moi
dure le parking en centre ville

la vis du CJ/DJ, tu l'as enlevée à quelle occasion ?
lorsque tu as commencé les travaux sur la voiture ?

re on peut part dire que je l'es enlevez mais sorits un peut $comme je sais qu'il a une bille a ce niveau j'ai fait attention
elle n'a pas était retirer entierement juste un peut de quoi laissez le lhm coulez par la que la bille ne tombe pas
je pense qu'elle y est pas évidant a la sortis avec la durite du turbo qui pas devant
je vais essayer de faire une photo de mon soucie et une video pour mieu expliquer

video faite et qu'elle désolez d'avance pour la qualité et les commentaires
j'ai du faire vite pour ne pas déranger le bar en face car hier il a gueuler que j'accélérez pour faire tournez pompe plus vite
comment on les mets sur le forum ?
merci davance

ta courroie d'accessoires, elle n'est pas décalée ?

sinon pour ton problème de hauteur à l'avant, il faudrait lever l'auto, mettre des chandelles, et regarder si la tringle de commande de hauteur est encore accrochée au correcteur

si elle est et je le sais
bon bonne nouvelle a l'aide d'un cric elle est en possition haute
a l'avant et le les voyant éteint mais qui je fait fonctionner les freins, la direction la laisse un moment le voyant se rallume
mais j'ai voulu la mettre position normale et pas elle est descendu en tout en bas a l'avant est l'arriere na pas bouger
dc remis le cric et re haute
maintenant je l'a laisse dans cette position
moteur éteint j'ai eu droit au ptchisssssss en ouvrant le CD/DJ
maintenant position haute je regarde dessous fuite mousseuse au niveau au berceau coté conducteur juste avant la caisse
sa goutte assez bien et au niveau de l'avant aussi

re question ou je peut trouvez les joint pour refaire la pompe?
je s'en que je ne vais pas en trouvez en casse

tiens, voilà le tutoriel : http://www.forum-auto.com/pole [...] 487901.htm

les joints que tu ne trouveras pas chez Citroën, tu dois pouvoir les trouver ici : http://www.oring.fr/

ok merci
et pour mon probleme d'air t'a deja eu ce soucie ou pas

merci encore et pour les référence sur le site que tu m'a donnez je prend n'importe lesquelles temps qu'il sont compatible lhm

non, je n'ai jamais vu passer un tel sujet...

oui, tu prends les joints du bon diamètre, et dont la matière supporte ce type de fluide

ok merci
bon encore des news
je pense a voir mon clapet anti retour hs
car en la redemarrant elle c'est relevé une peu de l'avant
j'ai reglé un peu ma fuite avant qui vener d'un bloc avec une sphere sous le conjoncteur sur deux durite métal resserrer un peu la premier ok la deuxième non manque un de serrage elle ont été arrondis dc pince étaux des je peut la mettre sur rampe.
je sais c'est pas si c'est l'anti affaissement ou roulie
volant braquer a droite voyant éteint mais se rallume que la qu'on au frein ou direction et se rééteint
moin de boule dans le système juste un filez fin dans le reservoir quand la visse du CJ est fermez mais claque tjs pas
dc vais surrement le changer ou essayer de le refaire a voir
ma deuxième fuite est pas encore localisez mais elle sort en mousse dc je pense que c'est elle qui me met de l'air dans le circuit
voila pour les derniere info
merci encore

dsl des mots manquan je refléchis plus vite qu'écrit

je vien de me souvenir que l'ancien proprio a changer le demareur il a peut faire un mauvaise manipe en le sortant et ma abime quelque chose non

je ne sais pas...

ok merci quand meme
et
bonne nuit

Merci bien

une autre question me trotte dans la tête...
pourquoi l'ancien propriétaire a-t'il eu besoin de vidanger la totalité du circuit de LHM ?
comment s'y est-il pris pour le faire ?

deux autres choses, je t'ai dit que ta courroie d'accessoires me semblait décalée d'une dent... non ?

mesures aussi approximativement le diamètre de la poulie de ta pompe haute pression

re non l'ancien n'a rien fait sur le lhm mais moi oui
le probleme a était que le lhm mousser dc pas eu faire comme y faut elle était deja en bas j'ai démarrer
tourner le volant gauche pour vider la direction
arret moteur ouverture disj demontage reservoir et nettoyage de celui-ci et des filtre
remplacement lhm plus purge et réduisant la durite d'arriver mensant que la prise d'air venai de la (et remplacement de celle ci hier)
il as juste remplacer le demarreur l'ancien proprio
ce matin en partant au boulot(en vélo) le net de la voiture est bien bas

et pour la poulie tu parle du diametre ext haut de gorge a haut de gorge regardez ce soir
et oui la courroir accessoir en décaler mais tendu quand même trop peut etre demain suis de repos dc direction avec la voiture au boulot pour déposez la courroie et la remettre en place pour voir mais suis pas convaincu que ca vien dela

pardon des fautes mais trop prise det^te cettte voiture dc a bout de nerf

sur la rta il marque diam primitif de la poulie 144.7mm
vais allez voir la mienne maintenant

dc voila poulie mesure environ 105mm
pas evident
je vien de voir que la pompe suinte un peu derriere la poulie vraiment léger
dc je pense vraiment ma pompe est a changer ou a refaire

pour le diamètre de la poulie, c'est bon, j'avais peur qu'une pompe essence ait été montée sur ta voiture diesel...

requestion est ce que une pompe hydrolique de 1.9 td peut ce monter sur mon moteur tant la taile de la poulie est bonne