J'ai acheté en nov 2004 un Berlingo HDI 2L neuf.
Courant été 2006 j'ai rencontré un problème sur le véhicule : brève perte de puissance (un bref instant) suivi de l'allumage du voyant gestion moteur qui restait allumé quelques jours.
Le garagiste m'a dit qu'il ne pouvait rien faire car le problème était intermittent (bien que le véhicule soit toujours sous garantie à cette époque).
 
Depuis quelque temps le problème arrive bien plus souvent et le véhicule se met en mode dégradé (perte de puissance et vitesse max 50-60 km).
Si on coupe le moteur quelques minutes, on retrouve un fonctionnement normal, mais le voyant "Gestion moteur" reste allumé quasiment en permanence.
 
Il me semble que ce problème est plus courant quand il fait très chaud....
 
Des idées ? des solutions ?

salut;si quelqu'un a la solution ou le pourquoi....j'ai exactement le meme probleme

possible le débit metre j'ai deja eu le mêmen symptome

pour moi idem donc changer deux fois filtre a gasoil car celui-ci etait parafiné (colmaté)le pb revenait .aupres d'un autre garagiste ma dianostiqué une prise d'air sur le circuit de gasoil donc a tout changer depuis "pour l'instant"nikel mais largement dégouté car les pb sur le berling pour moi la liste est longue:barre stabilisatrice .jauge a essence 2fois les portes laterale inréglable temoin airbag.huile sur haut moteur.disque bruyant a 60000 mort.elairage horloge

J'ai exactement le même phénomène avec un Berlingo 2L HDi 2001 ; le problème survient surtout lorsqu'il est chaud (après 25 km sur autoroute...)
Le garagiste a déjà tout essayé, tout examiné mais ne trouve pas la raison !!!  
 
Si quelqu'un a une idée ... A l'aide - MERCI

bonjour,
 
moi aussi j'ai le même problème
 
apparemment ce pourrait être
- la pompe Haute pression
- le débitmètre
- pompe d'injection
- injecteurs
- turbo
- Vanne EGR
 
ma femme a même eu des trucs zarbi comme-ci la voiture freine?????
 
Je vais regreter d'avoir acheter français pour une fois lol (c'est une occasion de 4 ans)

qel defaut le garagiste a t-il trouve d'enrgistre en injection ? injection bosch ou siemens ?

meme probleme perte puissance et voyant de defaut
 
controler les connecteur qui vont au calculateur  -> nettoyant dielectrique
 
ou piste du potentiometre d'accelerateur abimeé