Désolé.. A l'origine, je devais tester les DEUX, mais comme j'avais promis... Et puis le 3.0 HDi etant désormais de rigueur sur C6, ça reste dans le ton. Parce que la BVA un peu paresseuse, ils la mettent aussi .

 
Faute avouée est ......
L'essai de la C6, abandonné ? Une voiture ça ne se réduit pas à un moteur et à une boite. Si les comiques de la succursale, concession , ou agence Citroën de ton secteur ne trouvent pas une batterie de C6, donne moi l'adresse je leur enverrai la mienne pour les dépanner  

 
 
Bien reçu, tu est un des rares que j'apprécie ici   aussi je me contenterai de lire ce topic dorénavant   je ne voudrais surtout pas devenir un pollueur, car parmis les intervenants de ce topic, il y a des gens bien.
 
Bonne soirée  

Et tu ne sais pas tout Oléopneu !!!
 
C'est curieux, mais à chaque fois que je fais ma petite piqure de rappel, Monseigneur Jessie s'inscrit sur le forum dont je m'occupe (très facilement trouvable, il suffit de regarder dans ma signature).
Il y postait un max de messages inutiles sur tous les sujets.  
Pour ne plus être embêté, nous avons décidé une validation des nouvelles inscriptions par l'administrateur.  
Afin qu'il ne puisse plus le faire.
Mais il s'inscrit encore... Pour rien...
 
Du coup, comme cela semble ennuyer Monseigneur Jessie, il s'est reporté sur la deuxième adresse se trouvant sur ma signature, celle du club de voiture ancienne dont je suis membre.  
Ce club a un forum. Devinez ce qu'a fait Monseigneur Jessie ce soir ?
 
Mais si, mais si, il s'est inscrit pour mettre plein de messages inutiles sur tous les sujets publiques.
 
Je ne sais pas pour vous, mais pour moi, ce type de comportement relève de la psychiatrie...

 
 
Non c'est juste le principal   y a pas que le confort et la tenue de route hein  

Et tu ne sais pas tout Oléopneu !!!
 
C'est curieux, mais à chaque fois que je fais ma petite piqure de rappel, Monseigneur Jessie s'inscrit sur le forum dont je m'occupe(retenu   ) (très facilement trouvable, il suffit de regarder dans ma signature).
Il y postait un max de messages inutiles sur tous les sujets.
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Afin qu'il ne puisse plus le faire.
Mais il s'inscrit encore... Pour rien...
 
Du coup, comme cela semble ennuyer Monseigneur Jessie, il s'est reporté sur la deuxième adresse se trouvant sur ma signature, celle du club de voiture ancienne dont je suis membre.  
Ce club a un forum. Devinez ce qu'a fait Monseigneur Jessie ce soir ?
 
Mais si, mais si, il s'est inscrit pour mettre plein de messages inutiles sur tous les sujets publiques.
 
Je ne sais pas pour vous, mais pour moi, ce type de comportement relève de la psychiatrie...

 
J'opterai pour le mec qui n'a rien d'autre de mieux à faire de sa vie... Vie de merde quand tu nous tiens

 
C'est sûr ce n'est pas essentiel du tout...
 
A quand le retour de la Ford T avec un moteur de 300ch pour notre ami jessie ?

Et tu ne sais pas tout Oléopneu !!!
 
C'est curieux, mais à chaque fois que je fais ma petite piqure de rappel, Monseigneur Jessie s'inscrit sur le forum dont je m'occupe (très facilement trouvable, il suffit de regarder dans ma signature).
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Afin qu'il ne puisse plus le faire.
Mais il s'inscrit encore... Pour rien...
 
Du coup, comme cela semble ennuyer Monseigneur Jessie, il s'est reporté sur la deuxième adresse se trouvant sur ma signature, celle du club de voiture ancienne dont je suis membre.  
Ce club a un forum. Devinez ce qu'a fait Monseigneur Jessie ce soir ?
 
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Je ne sais pas pour vous, mais pour moi, ce type de comportement relève de la psychiatrie...

ptite question =)
mes feux diurnes ne s'allument pas ... comment faire ?

autre problème..tout nouveau tout neuf.
 
Elle refuse de demarrer, le coffre ne s'ouvre plus, etc... batterie ?
la voiture a 1an et demi, c'est abusé quand meme

dans un garage, c'est l'ex d'un patron de PSA.
C'est mon père qui la roulait donc je ne connais que quelques symptomes... la telecommande ne ferme plus, les retro sont restés ouverts, le coffre n'ouvre pas.
Il a été dans un citroen qui n'a pas su l'aider car jamais vu de C6 de leur vie.
Citroen assistance est parti la chercher.

 
Faute avouée est ......
L'essai de la C6, abandonné ? Une voiture ça ne se réduit pas à un moteur et à une boite. Si les comiques de la succursale, concession , ou agence Citroën de ton secteur ne trouvent pas une batterie de C6, donne moi l'adresse je leur enverrai la mienne pour les dépanner  

 
Je ne suis pas mécano mais je parierais pour un simple problème de batterie.Tiens nous au courant.

oui c'etait bien la batterie.
Vu qu'elle n'avait pas roulé un certain temps..

http://img21.imageshack.us/img21/4996/dsc0860r.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/5473/dsc0861v.jpg

je vais y aller a petite dose, pour ne pas se lasser d'un coup
plus serieusement, meme avec le grand angle j'ai pas pu prendre l'avant en photo car trop serré a l'avant.
Je suis en train de contacter des proprios de DS et traction pour faire un reportage

Je viens de rentrer de chez Citroen pour l'essai tant attendu. Premier probleme : en sortant de mon DS, j'appelle la commerciale pour lui demander si ça ne la dérange pas d'avancer le RDV. Elle m'annonce à ce moment qu'il y a un soucis avec la C6, que celle ci n'a plus de batterie à force d'etre restée dans le showroom et qu'elle ne sera malheureusement pas rechargée pour l'essai... Neanmoins, la C5 3.0HDi est dispo.
 
Soit. Je vais essayer la C5.
Arrivé, bien accueilli par la dame, elle revient me voir avec les clés et on monte dans une jolie C5-2 Exclusive noire cuir noir. A l'approche, elle me fait remarquer la sortie d'échappement distinctive : ah oui.... Ca a de la gueule il faut bien l'avouer. Et ca annonce la couleur.
Je monte dans la voiture et ferme la porte. Le siège s'excite. Et oui, sièges electriques à mémoire, mais pas de cuir intégral, donc pas massants... Dommage. Elle me fait un briefing rapide sur les commandes, puis nous partons. Il s'agissait de la voiture du chef des ventes, recue à peine 1 mois plus tot.  
Bon, au ralenti rien d'impressionnant, pas meme le bruit. Ca ronronne, mais en soit rien d'excitant, on a l'impression que ce n'est qu'une simple C5 diesel. Pendant 5 minutes pour rejoindre l'autoroute, j'ai trouvé ça très quelconque meme je dois dire. En usage normal, c'est un diesel BVA et vraiment rien de plus. Le parebrise m'a paru par ailleurs bas voire très bas, moi qui suis habitué aux toits panoramiques ou ouvrant, l'impression etait un peu etrange, mais on s'y fait. Elle etait équipée du dernier systeme de navigation équivalent au Wiip Com 3d de chez Peugeot, mais rien de très different de notre RT4, il faut dire que je n'ai pas non plus voulu trop jouer avec les boutons pendant que je roulais, pas la peine de se planter vu la circulation.  
D'ailleurs, le tableau de bord est peu ergonomique, et c'est bien rare que je pense ça.. Des boutons à gauches et des boutons à droite... Et le GPS qui est devenu encore plus bordélique. Bref, pas convaincu. Les boutons de vitres electriques derrière la poignée de porte, les boutons de suspension vraiment peu accessibles (j'ai mis une ou deux fois la boite en sport au lieu de la suspension par exemple) et le volant à moyeu fixe, très joli, mais pas forcément evident de prime abord, le klaxon compris.
Il est temps pour moi de me lancer sur l'autoroute qui m'a fait avoir mon permis, donc j'entame la bretelle en sport (BVA et suspension) et à environ 30 kmh (elle est en épingle à cheveux). Un camion dans le rétro se raproche assez vite, je mets pied au plancher. Boom. Ca tombe un rapport et ça explose. Plus violent que le RX 400h, beaucoup plus doux quant à lui. La voiture s'envole, et la 306 qui etait dans mon parechoc s'éfface presque instantannément, de même que le camion. Donc oui... Y'a bien un tigrounet sous le capot. Demi tour et meme chose, pied au plancher la voiture s'envolle (et plus particulièrement se cambre, ce qui m'a surpris pour une C5 Hydractive III en mode sport ^^).  
Elle m'enmenne sur route, mais une voiture me bloque, et sans visibilité, je prends pas de risque sur une route si etroite. On va donc sur une route que je connais où il n'y a personne et en courbes bien sinueuses suivies d'une longue ligne droite ou AUCUN radar ne va. Effectivement il marche bien ce 3.0 HDi, et il fait un joli bruit au dessus de 2800tr . Ca ronfle, mais pas comme un diesel. Plus le sifflement des turbos, ça fait sérieux.
La suspension est, elle, irreprochable en confort, plus délicate en courbe rapides. Pas mauvaise entendons nous bien, mais moins bonne que la 407  à mon sens. Moins insisif, plus de flottement.
 
Le rayon de braquage est nikel (demi tour sur ladite route sinueuse) et les sièges très confortables. La finition est très correcte et le dessin agréable.  
 
La commerciale m'apprend qu'il y a environ 10 000 € de différence entre C5 V6 et C6 V6... Je ne vois en toute sincérité pas bien en quoi cette différence se justifierait... Les prestations du modèle que j'ai essayé étaient sincérement haut de gamme, certes la C6 ajoute un standing, mais il ne faut pas pousser non plus.
 
Pour la conso, l'OdB affichait 9,6L/100 de moyenne. Apres mon essai à jouer à taper dedans en accélérations et à me stabiliser ensuite, je l'ai faite descendre à 9,5L/100. Pour le coup c'est economique, comparé aux accélérations surtout !
 
Donc concluant, mais si on avait la possibilité de l'avoir, je préfèrerais le Tourer plus spacieux et le toit panoramique. Plus le cuir intégral, car sans lui, pas d'Afil (et j'aurais bien aimé l'essayer..). Pour le moteur, j'aime beaucoup, mais un peu violent peut etre, et la BVA, je le confirme est un peu lente parfois (moins ici puisque le couple comple ces trous) mais surtout, elle fait des a coups en mode sport au kickdown.
 
Place aux photos (très peu, encore navré) :
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/241837/092.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/241837/093.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/241837/094.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/241837/095.jpg
 
PS : un copier/coller de ce post sera fait sur le topic de la C5-2 pour profiter aussi à celui ci

http://img21.imageshack.us/img21/4996/dsc0860r.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/5473/dsc0861v.jpg

 
Juste quelques vues d'une féline.
 

 
 
Je ne sais pas pour la C5 mais pour la C6, en courbe rapide (je suppose sur autoroute) elle est royale, elle vire à plat. Quand à des courbes dignes de ce nom (Périgord je t'aime), il ne faut pas hésiter. Le flottement est il vraiment dût à la C5, il ne faut pas oublier que c'est une suspensions active et que les hésitations la font chalouper.
Il faut attaquer franchement et là elle ce surpasse. Je possède en voiture de fonction une Golf 2 litres TDI, lorsque je passe de l'une à l'autre il me faut 1 ou 2 km pour comprendre tout l'intérêt de cette suspension. On à l'impression d'être sur des rails.

c'est marrant sur la derniere photo j'ai l'impression que j'ai pas ça dans mon phare

 
Ca c'est chez Peugeot  
 
Sinon le phare est beau  
 
Qu'en est-il de toute la voiture?!