Reprise du message précédent :

 
Je ne critique pas ces journaux parce ce qu'ils relatent les efforts des françaises,car je pense que les allemands doivent faire la même chose de leur côté.Simplement je doute de leur objectivité (des 2 côtés de la frontière):jap:

 
Les Allemands ont quand même salué la ligne et le confort de la C6

---------------
Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

 
1" bon point" en combien de numéros  
 
Et je doute qu'ils placent une française devant leurs BMW,audi et consorts.(a prix équivalents évidemment )

 
Je ne sais pas si tu connais Autozietung qui teste très rarement des voitures françaises.
 
Je t'invites à regarder leur comparatif effectué en 2006 => http://www.autozeitung.de/individual-verkehr

---------------
Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

 
La C6 est devant d'un cheveux car elle creuse un écart considérable avec le test confort(ce qui est normal vu que c'est la qualité première de citroen).
Au final,les 3 sont dans un mouchoir de poche sauf que le jag est beaucoup moins chère    

 
Donc on est d'accord sur le fait que la C6 est loin d'être une "daube" face aux allemandes

---------------
Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

 
ça dépend quels sont tes critères,et les évaluations de chacun(parce que pour moi j'aurais pas mis cette note pour la ligne de la C6 )
 
En ce qui me concerne, une véhicule réussi possède "une gueule" et "un moteur"  
 
Si les allemandes avaient des intérieurs citroen( pas C6,mais disons nouvelle C5)elles seraient parfaites.Car l'austérité des tableaux de bords et le confort relatif sont les points noirs   Et c'est pour ça que je ne considère pas comme "taliban allemand".  
 
 

 
 
Pour ce qui est de la fiabilité, je persiste et je signe,pour moi citroen n'a pas les moyens (structures,SAV,services commerciaux)des allemands.
D'autant plus que j'ai testé avec ma C4 coupé.  
 
Pour exemple:il n'y a pas que des C6 que je vois moisir sur les parkings,je vois toute la gamme occasion(et d'autres françaises d'ailleurs).Chez moi les concessions ww,audi,bmw,mercedes possède (au minimum)des pergolas pour entreposer tous leurs véhicules occasions.Eh oui ,ça évite pas mal de problèmes électroniques si le véhicule ne bouge pas pendant 2 ou 3mois.
 
   
 

 
En te mettant dans le même sac  que l'autre ça montre toute l'importance que je vous accorde. J'avoue qu'un zeste de ce narcissisme qui fait tout le charme des trolls aurait dû me conduire à aller relire ce que j'avais écrit   .
Un troll qui parle de déchéance   , décidément sur ce forum on aura tout vu   , c'est vraiment l'hôpital qui se fout de la charité       .

 
 
C'est drôle c'est justement la même expression qui m'est venue à l'idée quand j'ai lu ton post  
 
Je note que tes interventions arrivent au niveau de celles de calanque(vulgarité,insultes etc etc....) c'est dire .
 
Quelle image déplorable tu donnes de ta marque

en même temps un gars qui roule en honda jazz et 307 hdi90 est-il vraiment crédible ?
une japonaise, une PSA ... et tu fais l'apologie des allemandes ...  
enfin bon, perso j'adore la C6 !
la ligne est superbe, je me retourne quand j'en croise ! contrairement aux a6 ou autres classes e ....
après c'est affaire de goûts tout ça, pas besoin de s'engueuler  
 

 
Tu abordes là une VRAIE question et DONC qui N’ INTERESSE PAS les trolls. D’où vient un tel poids ?
---d’un châssis plus rigide et plus lourd, plus performant, ce qui explique le meilleur comportement routier que ses rivales, ainsi que le montrent les tests objectifs effectués ?
--de moteurs plus lourds ?
--d’une meilleure isolation phonique qui la rend, à nouveau, plus silencieuse que ses rivales, mais a un coût en poids ?
--de tôles plus épaisses ?
--du système de suspension : pompes, vérins, réserve de liquide, tuyauterie….mais ça m’étonnerait car ça doit être largement compensé chez les autres par le poids des ressorts à boudin et des amortisseurs .
--des sièges plus moelleux donc plus lourds ?
Autres ?

 
 
C'est vrai que j'ai fait l'erreur d'acheter cette poubelle de PSA,mais je vais bientot corriger le tir  
 
En tous cas cela démontre que je ne suis allergique à rien sauf à la propagande  

Et comment les utilisateurs font cette "analyse" strictement impossible à faire selon toi de la part d'un magazine ?
 

Tu peux poster ce qui était prédit ?
Mis à part un regard attentif au sujet de la qualité de la Lag3 (et qui semble belle et bien y être) je n'ais rien vu de tel.
 

C'est un complot mon bon monsieur.
 
 

Nullos a émis une autre idée, que PSA achète de l'acie "bas de gamme" très peu cher, mais très lourd.
Honnêtement, à mon grand regret, cette idée tient bien la route.
 
Pourquoi les moteurs seraient plus lourd ? Ca aurait touché toutes les francaises à priori.
Chassis plus rigide ? Attention à ne pas mettre la C6 sur un piedestal, dans l'article de l'AJ, il est bien noté qu'avec les options qui vont bien, les Merco et Audi atteignent le niveau de confort de la C6.
Isolation phonique, pareil.
Toles plus épaisses ? Je pensais qu'effectivement, la volonté affiché d'avoir le maximum d'étoile pouvais jouer un role à ce niveau.
Système de suspension: la C5 sans hydractive n'est pas fondamentalement plus légère que les modèles avec.
Sièges plus imposant ? Avec 200Kg de différence, non, définitivement non.
 
Ou alors, un peu de tout.
 
Bref, pour en revenir à l'article, quand toutes les concurrentes sont entre 7 et 8l aux 100, voir la C6 à 10,3L, purée, ca calme sévère.
 
Ok, PSA ne fait plus d'essence, il y auras bien des nouveaux moteurs diesels tout de même    

 
J'ai lu quelques articles sur le Net sur le nouveau 3.0 Hdi 240 qui équipe la Jaguar XF et apparement il tient ses promesses

---------------
Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

C'est pas dur,le gars qui prend toujours le même segment sera le plus à même d'émettre un avis sur l'ensemble du service d'une marque.Et pas le gars qui va avoir la voiture pendant 2heures.
 
Pour les"prédictions" je ne pourrais pas te citer les mags car ça remonte,mais je sais que les lignes de prod de la laguna3 étaient presque à l'arrêt au bout d'un mois de commercialisation quant aux ventes de la bravo c'est pas ça(très belle auto pourtant).Alors que les journalistes étaient emballés pour ces 2 modèles.

Donc le gars, après 10ans de test auras son opinion sur le segment d'il y a 8 ans ?
J'ai pas compris là.
 

Ben, mieux vaut se taire alors.

 
Tu as pas besoin de 10 ans pour savoir si ta bagneule est bien née ou pas ou si la marque est sérieuse  
 
 
 
Et pour les prédictions concernant la laguna 3 et la bravo,je ne l'ai pas inventé donc je persiste et je signe.
Je vais pas chercher les numéros et les noms des mags pour tes beaux yeux.Et ça m'est complètement égal si tu me crois pas Et j'ajoute qu'ils s'étaient aussi enflammés pour le restylage de la C5 I...on a vu ce que ça a donné.  
A les écouter tout ce qui sort est forcément bien

 
Tu ne réponds pas à la question, comment un particulier peut savoir quelles sont les voitures fiables d'un segment ?

 
En consultant des "sources fiables" l'adac par exemple    

---------------
Jessie c'est le nom de ma chienne...je suis un garçon
In dust we trust

 
Tout simplement en lisant Autoplus  

---------------
C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

 
 
Lecture insupportable  à certains puisque la C6 y est classée dans la catégorie des voitures fiables      .

 
C'est justement pour ça que ce journal n'a plus aucune crédibilité    

---------------
Jessie c'est le nom de ma chienne...je suis un garçon
In dust we trust

 
Il me semble tout de meme que l'ADAC ne tiens les statistiques que pour ses propres interventions. Du coup, je pense qu'il faut faire attention a certaines marques, qui offrent une bonne assistance, et qui font baisser le nombre d'interventions par l'ADAC.
 
Il faudrait qu'un germanophone se devoue pour nous traduire les passages intéressants depuis le site de l'ADAC.  

 
En fait toutes les voitures sont fiables, parfois elles tombent en panne, mais dans le fond ça reste rare ?
 

---------------
«Were You Thinking of Me ?»  

 
 
En ce qui me concerne,je fais mon enquête moi même.Je consulte quelques forums ou je fais le tri (eh oui je commence par repérer tout de suite les personnes objectives ).Ensuite,j'aborde plusieurs proprios dans la rue.Rien de tel pour avoir une réponse franche...et là la liste des pépins tombe,y a plus qu'a la ramasser   Et j'en profite pour leur demander la qualité du SAV  
Par recoupement j'arrive à me faire mon opinion ,et comme sur le net,eliminer les faux semblants  
 
 
Et en aucun cas je vais consulter un soit disant mag spécialiste pour acheter.Par contre je les consulte pour obtenir des fiches techniques

 
 
Honda est très bien placé ,je l'ai vérifié .2 véhicules:RAS.SAV impeccable limite premium  
 
En plus il font maintenant des hybrides à des prix défiants toutes concurrences.  

Pour info, y'a un comparo dans l'AJ du Panzer teuton pour taxi: la nouvelle Classe E face à ses rivales: Serie 5, 607 et C6
 
Je l'ai pas lu, j'ai vu ça vite fait dans un Relai H avant de prendre mon TGV

---------------
C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

 
 
Arrête, Oléo,  tu vaux mieux que ça, ne répondons plus à cet énergumène et puis voilà tout, laissons le pour ce qu'il est   !

 
 
C'est comme ça que tu appelles ta belle C5 ?  

 
Quand les trajets dépassent 300 km pour le boulot, je suis obliger de prendre le TGV ou l'avion  

---------------
C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

 
Mouais, je connais pas grand monde prêt à faire ce genre de démarche qui reste dépendante surtout de l'échantillon prévus.
 
Comme j'ai déja dis, l'automobile Mag qui fait son "rapport" chaque début d'année avec les retours des lecteurs obtient des résultats qui semblent colelr à la réalité de ce que je vois sur les forums.
 
Sinon, comment gères tu les possesseurs de premium qui ont honte d'avouer les pannes de leurs très cheres voitures  ?
 

Déja parlé la page précédente.
C6: 1er en confort, dernière ou peu s'en faut en habitabilité, mais surtout, plus de 10l/100 là où la concurrence est entre 7 et 8l    
 
Et grande nouveauté, très bien placé coté prix    
 

De toute façon, pour un avis presse convenable et cohérent, je pense qu'il faut éviter la presse française et allemande pour tout comparatif voitures française/allemande...
Trop de risques de subjectivité nationaliste...
 
En revanche, la presse belge, anglaise, espagnole... serait plus à même d'être objectif...
 
Enfin l'objectivité des proprios, franchement j'en doute... Glitter en a donné les raisons...