Reprise du message précédent :
J'en ai vu une au Mans lors des World Séries by Renault il y a 15 jours ( dans l'enceinte du circuit en plus)!!!
 
Je suis presque sur que cétait Jean-Pierre Ploué (Directeur du Centre de Création Citroën)qui était à son volant!!!!!!!!!!
 
Quelqu'un l'aurait-il vu aussi?

 
 
Effectivement,c'est très intéressant!
Si on te torture,tu nous dis si un cabriolet C4 est prévu?

 

 

 
Mon appareil est pas génial (flou), je refais des photos demain!

Dsl j'ai eu un problème dans les liens...
De toute façon les photos sont pas terrible, j'en refais demain et je les affiche sans problème demain aussi...

Chevrons powaaa!!!! a écrit :

 
 
C'est pas drole
 

PSA a écrit :         Mon appareil est pas génial (flou), je refais des photos demain!

 
 
merci pour ces photos!
 
Jacques, c'est toi???
 

PSA a écrit :         Mon appareil est pas génial (flou), je refais des photos demain!

http://site.voila.fr/linkolpark/IMG_3776.JPG?0.13691753121408195
http://site.voila.fr/linkolpark/IMG_3793.JPG?0.40284585483547874
http://site.voila.fr/linkolpark/IMG_3787.JPG?0.29978778164834874
 
Photos en 1600X1200.
 
Merci pour les photos.
 
 

Elle est bien mieux que sur les photos officielles!Merci pour les photos!

Un petit mot pour vous dire que le Top Gear de samedi dernier (version courte sur bbc world) la présentait très brièvement, en disant que la C6 était splendide et faisait honneur à la tradition française - ligne superbe et équipement de pointe. Je suppose qu'il vont l'essayer bientot, et je pense qu'il vont l'aimer, car elle représente bien les voitures de luxe à la française !

 
Heeu, toi, tu connais pas Jeremy Clarkson
 
Ils avaient la nouvelle A6 (à l'époque) dans le studio, Pmax je sais plus (le V8 4.2l atmo). Et plus tôt dans l'épisode ils avaient testé la CL 65 AMG... Commentaire du "peu de chevaux" de l'Audi : "that's French power output"
 
Mais franchement, le V6 essence ils feraient bien de le scratcher et le remplacer par un moteur plus actuel, en face de la concurrence il fait vraiment pitié

idletask a écrit :   Mais franchement, le V6 essence ils feraient bien de le scratcher et le remplacer par un moteur plus actuel, en face de la concurrence il fait vraiment pitié

Le problème ne vient pas du moteur. Le moteur lui même est tout à fait à la page et sa marge d'évolution est énorme.

 
  . Mais faidrait pt'êt voir à le rendre moins soifard. Enfin je dis ça, j'en possède pas non plus  
 
Clio V6, 607 Pesca,...
 
Une évo à 3.2 et 250 ch me paraîtrait cohérente. A moins d'installer le V6 Holden    

 
 
 
 
Bin oui , et puis je vois pas l' absolu necessité de faire du 250 kmh en pointe ! Vu la tres certaine douceur de l 'auto , la philosophie n ' est pas la . Meme si un v8 bm ne m ' aurais pas derangé . C 'est bien de rever mais la realité economique est tout autre !

Chevrons powaaa!!!! a écrit :     . Mais faidrait pt'êt voir à le rendre moins soifard. Enfin je dis ça, j'en possède pas non plus

 
Il ne consomme qu'en ville comme tout les V6 3L . Sur autoroute sur une C5 ou une 407 ça boit du 9L au cent.

 

 
A 110 et avec un oeuf sous le pied ?  

 
 
 
9l aux cent ...... metres ?  

Chevrons powaaa!!!! a écrit :

 
 
 
Glouglou powaaaa !  

hydrogillou a écrit :   Glouglou powaaaa !

 

 
Non, ce qu'il faudrait, c'est un V6 Toy'. Ou pourquoi pas un 2l de la S 2000 gonflé à 260 ch ? Là au moins, on règlerait les problèmes de fiabilité inhérents aux moulbifs français  
 
 
 Toine
 

Peut être que sur la C6, avec son poids et la BVA (même moderne) ça sera plutôt 10/12L suivant les personnes.

 
1835 kg  

 
Alors qu'est-ce qu'ils attendent ?
 
Et puis bon, il faut quand même une grosse redéfinition quand tu vois que le nouveau 6l BMW fait 48 ch de plus (!) et consomme 20% en moins. Y compris en ville.

Vu le Cx de la C6, c'est pas dit qu'elle boive bcoup sur autoroute. En revanche, en ville, ça risque d'être comique .

C'est faux d'une part. Quand on discute avec les propriétaires de BM, ils ont des consos qui tournent autour de 9L-10L au cent, donc à 1L au cent près, c'est pareil.
 
Et en plus un 6L possède naturellement des avantages en terme de rendement, les collecteurs d'admissions sont plus faciles à dessiner, et les moteurs sont plus faciles à équilibrer.  
 
Et enfin, faut savoir que le moteur PR est  bridé à l'échappement pour des raisons de configuration de plate forme, c'est un problème assez connu ...

Ca prouve juste que la C6 est une vraie Citroën.
 
Comme pour ses devancières, la voiture sort sans que la partie moteur soit au niveau du chassis (Traction, DS, CX, Xantia, etc.).
 
Je ne vois pas ce que ça a d'étonnant.

 
Moi j'en ai croisé une bleue sur la route paris-alençon dimanche après-midi, elle est spectaculaire et sort très nettement du lot !! Géniale !

Je pense connaitre Jeremy plutot bien, pour l'avoir fréquenté tous les dimanche soir pendant pas mal de temps...C'est vrai que son humeur est changeante, et qu'il aime beaucoup balancer les voitures françaises, mais je pense qu'une voiture française vraiment dans la tradition française pourrait le séduire. C'est sûr en revanche que la C6 va se prendre des coups pour sa motorisation...et c'est vrai qu'il lui manque un 8 cylindres ! Un jour peut-être...

papy-mobile a écrit :   Ca prouve juste que la C6 est une vraie Citroën.   Comme pour ses devancières, la voiture sort sans que la partie moteur soit au niveau du chassis (Traction, DS, CX, Xantia, etc.).

 
15/6, 11 perfo, DS 21, 23, CX 2400 GTi, 25 Turbo, Xantia V6, TCT,...

C'était pas mal, mais c'est clair que les allemands et leurs autoroutes illimitées ont tendance à pousser le bouchon plus loin .
 
Pour vraiment lancer des gros moulins, faudrait autoriser quelques grands axe à des vitesses aujourd'hui prohibitives, et ça n'irait pas vraimetn dans le sens de la sécurité routière .

 
C'est un Anglais, quoi   |
 

 
Et pourquoi pas un V12 bi-turbo tant qu'on y est...
 
Que PSA nous pondent d'abord de beaux V6 et soignent la qualité de ces véhicules  |

papy-mobile a écrit :   Ca prouve juste que la C6 est une vraie Citroën.   Comme pour ses devancières, la voiture sort sans que la partie moteur soit au niveau du chassis (Traction, DS, CX, Xantia, etc.).   Je ne vois pas ce que ça a d'étonnant.

 
 
 
Tiens y ' a papy mobile qui trolle !  
 Avé papy!  

[Toine] a écrit :   C'était pas mal, mais c'est clair que les allemands et leurs autoroutes illimitées ont tendance à pousser le bouchon plus loin .

 
Fallait pas voter UMP   |
 
 

 

 
Ca me fait toujours rire la pub de la Mégane RS : aucune info sur la puissance  
 
Où est donc passé le "220 km/h?" ?
 

 
Revoir la formation des conducteurs, ouvrir les circuits, virer les ministres qui se balladent à 170...  

Chevrons powaaa!!!! a écrit :   Fallait pas voter UMP   |

Oulà mon bon, tu me prêtes un vote qui n'a jamais été mien!

[Toine] a écrit :   Oulà mon bon, tu me prêtes un vote qui n'a jamais été mien!

 
Copaing  

Chevrons powaaa!!!! a écrit :   Copaing

 
 
 
 
Pas mieux!