Forum Auto

Reprise du message précédent :
Ca se voit à l'aileron, s'il est relevé et non escamotable c'est un 2.2. S'il est motorisé, c'est un V6 .
Il y a aussi des jantes spécifiques.

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                                L€ Monarqu€
Photo reportage Freelander Td4 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 0&new=0&no

Je devais être bien fatigué hier... Je lisais les "feux arrières" au lieu des "deux arrières". Ca m'étonnait aussi...
Merci Lemonarque

 
Maintenant que tu es reposé            je te signale d’autres points permettant de les distinguer. Lemonarque a parlé de jantes différentes, il a raison mais il faut de la mémoire pour les reconnaître. Par contre voici un détail plus facile à retenir. Sur les parties centrales des roues qui cachent les écrous de fixation, et qui ne sont pas des enjoliveurs au sens habituel du terme, car petits (voir un message précédent de cent ) il y a des dessins différents . La 2.2 présente les double chevrons habituels chers à Citroën alors que pour les V6 ces chevrons sont un peu prolongés comme ça ---^--- (doublé ), comme la signature stylisée à l’avant des Citroën récentes. J’ai dit facile à retenir car les chevrons sobres habituels vont bien avec le 2.2 plus sobre que les V6 .
 
Enfin pour CEUX QUI ONT L’ŒIL, les jantes des roues de la 2.2 sont (sauf  option) des 17’’ et celles des V6 des 18" .

A mon humble avis (mais je peux me tromper - Oleopneu peut peut-être confirmer ou infirmer), ce sont toutes les 2 des V6. Il y en a une, en effet, qui a le déflecteur relevé à l'arrêt mais c'est possible de faire ça avec le déflecteur mobile de la V6 (il faut enfoncer la commande de l'essuie-glace dans la minute qui suit la coupure du moteur et ça relève les essuie-glace aussi). Je pense que le déflecteur des 2.2 sont "pleins" alors qu'on voit bien que celui-ci est "sorti" (si je me fais bien comprendre).

Je crois bien que je me trompe.  
 
Sur l'image suivante, la C6 du bas est clairement un 2.2. Quant à celle postée par Badman (en haut) : il y a une ombre sous le déflecteur qui m'a induit erreur et qui m'a fait croire que le déflecteur était creux.
 

 
 
Désolé  
 
 
Quand j'ai quelques minutes, je vous poste une photo de la mienne déflecteur relevé. On verra la différence.

 
Je crois bien que tu te trompes en effet. Il s'agit bien d'une 2.2 pour 2 raisons supplémentaires.
---le levier de vitesse de la boite mécanique qui n'existe que sur la 2.2 .
---on le voit très très mal mais on devine le dessin sur l' "enjoliveur " central de roue.
 

 
Et le Copyright © pour ma photo ?  

Pour l'enjoliveur, tu es très perspicace. Par contre, j'avais pas fait attention à la boîte.
 
Voici la comparaison avec une V6

 

J'EN AI CROISE 3 AUJOURD'HUI DANS LYON ! (pas de taxi )

Moi deux mardi à Clermont, et pas des taxis non plus .

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                                L€ Monarqu€
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Un petit frémissement ?  Quelqu'un aurait-il les chiffres de vente ?

Ben oui tu les a... il s'en est vendu 5 sur 2008 !

412 sur les 3 premiers mois
 
mais le mieux c'est de suivre ce topic très intéressant

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 310 + GTM 12 V-Traffic
Membre de la Brigade Anti-diam's

 
Bien vu !  
 
Non mais elle se vend pas si mal je pense, surtout comparé aux prévisions non ?
 
Et puis bon, je trouve que ça change un peu. J'irais pas jusqu'à dire que c'est une voiture largement mieux que les allemandes, mais je pense que c'est un bonne alternative, tout comme Volvo avec sa S80 . Et puis... je vois pas de gens se retourner dans la rue sur une A6 ou une classe E, aussi bizare que ca puisse paraitre, la C6 ne laisse pas indiférent (l'exemple de la dame d'environ 50 ans qui trainait dans les magazins chics de la ville qui fait un se retourne pour regarder la C6 garée dans la rue dont j'avais posté la photo plus haut ).

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Une devant moi dans un sous-terrain, je dis à ma mère "Regarde, une C6 !", elle me fait "J'aime pas trop". J'ai laissé passer le monsieur pour posséder une telle voiture. Autant vous le dire tout de suite, je n'aurais honnetement pas laissé passer une BM' (j'avais la priorité) ! Et pourtant vous savez bien que je suis pas un taliban C6 et encore moins Citroen...

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                                L€ Monarqu€
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C'est pas si mal comme score !

 
Pour ce qui est du confort, tu as tord, elle est LARGEMENT MIEUX que les allemandes .

 
Merci

En confort oui, mais bon dans sa globalité on ne peut pas non plus dire que c'est LA référence ...

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C'est quoi LA référence pour toi ?

Personnellement, dans cette gamme, je prendrais une Jaguar XF. C'est un très bon compromis en tout point, avec une très bonne image de marque et un design charmeur à mon gout

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                                L€ Monarqu€
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Le confort ne se résume pas à des généralités, certains préfèreront la fermeté à la souplesse et d'autres un mix des 2, je ne connais aucune voiture qui concilie ses 3 choses    

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Arkhan le dimanche en jogging vert et sandalettes, ceux qui l'ont vu s'en souviennent
Дурака учить, что мертвого лечить.

Il y a quelques jours on en a repris une V6 HDI pour une E320 CDI avec suspension Airmatic et d'après le client, le confort de la C6 est suppérieur à son ancienne classe E à suspension "classique" mais inférieur à sa nouvelle classe E. Après le confort est purement subjectif tout comme un article d'Auto Plus qui, il y a pas mal de temps déjà avait mieux noté la série 5 que la C6 en matière de confort car entre autres, les mouvements de caisse étaient soi-disant mieux maitrisés sur la BMW.
 
Après la C6 a un gros atout en terme de confort : son espace à l'arrière.

100% d'accord !

Non pour le confort, ca me parait difficile à remettre en cause. Même (comme je le dis tout le temps) Jeremy Clarkson a dit que cette voiture gomait toutes les irrégularités de la route d'une façon epoustouflante. Je t'invite à regarder l'essai qui PROUVE le confort de celle ci par rapport à une BMW série 5 justement : ils ont filmé une course hippique avec les deux voitures. La caméra collée au toit de la C6 montre une image précise, sur la série 5, on ne voit rien .

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Je te rassure, je suis convaincu du confort de la C6, (d'ailleurs ce que j'adore chez BMW c'est leur raideur ) je citais simplement cet article pour montrer que l'on peut avoir une image différente du confort avec chacun ses référence.

oui et puis le confort, on y est plus ou moins sensible surtout, ce qui ne change rien au fait qu'il y soit.. ou pas .

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                                L€ Monarqu€
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Tu veux pas faire l'échange avec une E 320 CDI reprise pour une C6 chez mon concessionnaire  

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Mes autos: C5 II HDI 138 Confort 2008: Bourrasque, Ambiance Mistrale, JA 17" Baltique, Pack Auto, Bluetooth
C3 HDI 110 Exclusive 2005: Rouge Lucifer
Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002
Ma moto: Kawazaki Z1000 2006, noir, full powe

Maintenant que l'on apprend que le confort est quelque chose de purement subjectif , autant continuer avec le fakir qui ne se sent bien que sur sa planche à clous.

Nan toutes les autres marques sont couvertes avant de rentrer.

Nan mais ce que je veux dire c'est que chacun peu juger différemment la confort avec ses propres critères de confort. C'est un peu comme un matelas. Perso je trouve un matelat bien dur très confortable et je dors très mal sur un matelas mou. Pour d'autre c'est l'inverse.

 
Tout à fait
 
 
ais à mon avis, au niveau de l'automobile, on a plus à faire à un problème vis à vs du compromis confort/tenue de route/plaisir de conduite. Le confort a tendance à minimiser le plaisir de conduite en général, à mon avis, certains préfèrent passer vite en courbe et sentir la voiture s'aggriper, plutot que de passer pépère ou de sentir une prise de roulis ...

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                                L€ Monarqu€
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Exact.

 
J'en vois souvent sur Paris.

 
Mais pluzun quoi    

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Arkhan le dimanche en jogging vert et sandalettes, ceux qui l'ont vu s'en souviennent
Дурака учить, что мертвого лечить.

Sinon concernant la fiabilité de la C6, elle est très bonne ! <