Reprise du message précédent :

 
 
Si je me souviens bien, elle est arrivée en concession fin mai 2006 en Belgique (comme tu le fais remarquer, près d'un an après sa sortie !!). J'avais contacté à ce moment 2 ou 3 concessionnaires mais aucun n'avaient encore immatriculé de C6. Je ne sais pas s'ils l'ont fait depuis car même pour une grosse concession, ça fait quand même une fameuse charge financière. Peut-être ont-ils attendu l'arrivée du 2.2HDI beaucoup moins couteux en assurance notamment.

A OLEOPNEU                                                                                                                                                   C'est vrai,il ya un sifflement vers 3000 trs,je navais pas fais attention,car je ne pousse pratiquement jamais ma voiture dans les tours.Autrement,ce matin j'ai monté ma voiture à 150(juste pour éssayé) sur l'autoroute sous la pluie et ben franchement c'est nickel,elle n'a pas bouger,(pas de secousses,pas d'aqua-planing),elle s'est comportée comme sur route sèche.C'est une voiture ou l'on se sent en sécurité en toutes circonstance,c'est une très bonne compagne de route. Bravo CITROEN.

Merci, ça me rassure. Je n’ai encore frôlé les 150 qu’en de rares occasions à cause des radars, je ne crains pas les fixes(GPS) mais les mobiles ! Je suppose que les C6 tiennent au moins aussi bien la route sous la pluie que les XM avec lesquelles, dans ces conditions, mais avant les contrôles draconiens, je m’amusais aux environs de 150-160 de voir lever le pied des conducteurs de BM ou de Mercedes. Que se passait-il pour ces voitures alors que , comme tu le dis, on se serait encore cru sur route sèche dans une française ?  

 
Bonne petite histoire! et préviens nous quand il aura changé pour la C6!  

A  KARKASS                                                                                                                                                   Pas de problèmes,je vous tiendrais au courant,par contre,est ce que vous savez le prix des housses pour la C6,je voudrais en acheter pour la mienne car les sièges sont solicités toute la journée et je ne voudrais pas qu'ils s'abiment avant l'heure.Je pense aussi installer des portes cintres sur les sièges  et des bavettes à l'avant et à l'arrière pour les roues.J'ai vu une C6 équipée comme ça et sa lui allait super bien.

Encore heureux !

 
150 sous la pluie ?  
Mis à part le poids d'éléphante enceinte de la voiture, en quoi pense tu qu'une C6 permet une meilleure sécurité en de telle circonstances ?

Le fait que n'importe quelle voiture moderne avec des pneux neuf peut faire pareil ?

Après ça dépend aussi de ce qu'on appelle "pluie", entre le crachin et les cordes où l'on voit pas à 5 m...
Dans le premier cas, plusieurs grosses berlines le font,
dans le deuxième, vu l'absence de visibilité, rouler à 150 km/h = assassin...
 
Maintenant, si la C6 te procure un sentiment de sécurité total, c'est un bon point quand même...

 
!! Un sentiment n'est pas suffisant, il faut qu'elle soit réellement sûre sur le sec comme sur le mouillé ! Et puis, j'ai des doutes quand à votre exaltation par rapport à cet exploit : on roulait à 130 sur la voie de gauche quand il neigait avec une 307 SW sans qu'elle ne bouge, donc je sais pas bien la valeur que ça peut avoir comme test (en même temps, n'étant pas expert, je ne juge pas ).

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                                                L€ Monarqu€
Land Rover Experience 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ponse=0&qu

Clairement ça ne prouve rien. Si elle avait bougé par contre, ça aurait été très grave...

Les chiffres de ventes en Mai 2006 pour les HDG:
 
.................................Nombre/ Variation/2006
BMW SERIE 5 .................684.........+ 46,5
AUDI A6 ........................449 ........- 22,3  
MERCEDES CLASSE ML .....445........ - 28,6
BMW X5.........................406 ........+ 65,0
MERCEDES CLASSE E........404 .........- 17,2
PEUGEOT 607 .................359 .........+ 1,4
CITROEN C6 ...................346.......... + 21,0      
AUDI Q7 ........................258...........- 40,6    
VOLKSWAGEN TOUAREG.....240.......... + 13,2  
RENAULT VEL SATIS..........188...........- 22,0    

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

Quand je dis un bon point, c'est un bon point pour le conducteur et la marque, pas pour la sécurité (j'admets, ma phrase est compréhensible des deux manières). Bon point car utilisateur satisfait ! Cela aurait été un mauvais si l'utilisateur aurait eu peur...
 
Maintenant je suis d'accord avec vous que ce n'est pas signifiant pour qualifier la tenue de route de la C6. Elle doit être bonne, mais il faudrait l'essayer sous des conditions plus extrèmes. Maintenant, moi je serais proprio de C6, ce ne serait pas pour faire les tests de FA à plus de 220 sur sols détrempées
 
Pour les chiffres de mai, c'est plutôt une bonne nouvelle !
Je note aussi que Mamy 607 fait de la résistance !

 
 
non seulement elle fait de la resisctance mais elle est devant la C6

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reprog or not reprog ???

 
Avec une 607 à la gamme plus étoffé, un prix d'appel plus bas et de seulement 13 voitures d'écart aussi par rapport à la C6

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

Plus pour longtemps !

Tout à fait, avec la pub qu'ils font pour la C6 4 cylindres, la 607 se retrouvent enfin avec une concurrente française !

 
C'est limite un mauvais point.
si t'est en confiance dans les conditions que tu dit, alors qu'il n'y a vraiment pas de quoi, tu peut être poussé à entamer une maneuvre plus dangeureuse.
 
 
Sinon, pour les chiffres de ventes, y'aurait pas les chiffres sur l'Europe ?
Car bon, le marché francais ......

Quand je dis que je roulais sous la pluie ,ça veut dire de la grosse pluie sans visibilité et avec de grosses flaques,je sais ,c'est dangereux mais il y en a qui font pire et moi c'était la première fois.Je dis que je me sens en sécurité parce qu'avec les 2 voitures que j'avais avant, je n'aurais pas fais la meme chose, pourtant un KIA CARNIVAL et une 607 c'est pas de la M QUESTION POIDS ET VOLUME ,se sont de grosses voitures.1,le kia à part faire de l'aqua-planing et masquer la visibilité dans les rétros, il est bien que sur autoroute sur sol sec.2,la 607,à mes yeux c'est une grosse merde (gout perssonnel) la mienne ,je l'ai garder 3 mois,et j'ai pris la C6.La 607, pour un haut de gamme n'est pas confortable, l intérieur est mal fini (sans parler de l'écran de l'ordinateur qui ne marche pas)et on sent toutes les imperfection de la route,c'est pour cça que je dis que la C6 est plus sécurisante car lorsque je roulais ,j' avais l'impression de rouler sur route sèche.

Arrête de faire le fada. On ne roule pas sous la pluie sans visibilité ! Ce serait dommage de perdre un chauffeur de taxi si jeune. Moi quand je roulais vite sous la pluie c'était quand je voyais encore très loin devant et je ralentissais beaucoup pour doubler les camions et leurs gerbes d'eau.

A 5 heures du matin quand il n'y a personne tu peux rouler vite,surtout qu'il n'y avait personne.

Bon j'espère que tu ne retenteras plus le diable la prochaine fois!

D'un côté, je comprends l'ami Grego, ce sentiment de plénitude et de sécurité au volant, et être empêcher d'avancer plus vite pas parce que ta voiture ne le peut pas, mais parce que la sécurité te l'ordonne...
 
Mais dans ce cas , la SECURITE PRIME.  
Ce qui est fait est fait, mais maintenant que tu as essayé, n'essaye plus (t'as toujours des c%$s comme moi qui préférent rouler la nuit car pas d'embouteillage).

ET bon d'autres personnes sont payées pour vérifier ça!
 
Sinon regardez ce que j'ai trouvé comme raretés et protos concernant les Ancêtre de la C6:
http://www.autotitre.com/forum/Rar [...] 39p202.htm

ET ENCORE UN MOTEUR PSA HDI FAP EN POLE POSITION POUR LES 24 H DU MANS !

Et alors????   Qu'est-ce que ça vient faire dans un topic sur la C6?  
 
Tenez, j'étais à Vélizy hier (jamais vus autant de C6 d'un seul coup d'ailleur) et franchement, elle se démarque vraiment par rapport à toute la production PSA.

Il t'a sans doute échappé que les C6(comme la mienne) sont fabriquées par le groupe PSA ! Tout ça pour dire que si Citroën voulait vraiment équiper ses C6 avec des moteurs plus puissants il le pourrait facilement, surtout avec la collaboration de Ford (cf V6 HDI FAP) qui n'a de leçon à recevoir de personne , même pas des Allemands, en matière de moteurs !

Non ça ne m'a pas échappé (accessoirement j'ai bossé dessus aussi), mais de là à ce gargariser parce que PSA à réussi un (petit) exploit sportif en mettant un gazout en pôle aux 24h cela me laisse froid (comme la glace). Maintenant, en ce qui concerne les dévellopements moteurs des constructeurs français (Renault est concerné aussi hein), je pense que la priorité est le contentement du plus grand nombre et pas la recherche de la performance pure. Accessoirement, pourquoi ne pas s'associer avec un préparateur pour une version plus poussée?

Quand tu auras un moment tu nous diras ce qui te réchauffe . Pourquoi pas en effet avoir recours à un préparateur, surtout que je pense qu'il ne doit pas être trop difficile de pousser ces moteurs, le "boostage" des 1ers moteurs de DS19 de 75 à 100 CV est bien connu. Ceci dit s'il faut passer tous les 3 mois chez le préparateur pour vérifier qu'on dispose bien de toute la cavalerie !

Alors,il n'y a plus personne.Bon,j'ai quand meme une bonne nouvelle,l'autre jour un siège a été tacher sur la C6,je suis aller chez CITROEN voir le vendeur pour qu'il me dise si ils avaient un produit pour enlever les taches.(présence de colle dans la tache).En 2 minutes la voiture était dans l'atelier avec la personne du nettoyage pour le siège et un mécano pour faire les niveaux  ,moi pendant ce temps là je buvais un café avec le vendeur.Pour moi le service est au top.

 
Ils t'ont fait payer? moi je me souviens pour la fiesta quand mes parents l'ont achetée alors qu'elle sortait d'usine la banquette était tachée mais pas vu de suite donc quand on est retourné ils ont fait le nécéssaire gracieusement mais elle n'est pas passée par leur atelier, var vers la concession il y a un magasin de nettoyage auto alors elle est passée en sous traitance...

Non gratuit et avec le sourire.

Comme quoi le service commercial semble avoir fait d'énormes progrès (partout ?).

Ravi de voir que le service au client haut de gamme Citroën semble être à la hauteur. C'est indispensable pour revenir sur ce marché ! J'espère que tout le réseau fournit les mêmes efforts pour satisfaire les proprios de la C6 !

Au passage, petit secret à connaître pour enlever les tâches : essence F + sèche cheveux pour faire évaporer très vite (pas d'auréole). Faire un essai avant pour voir la réaction. C'est un dissolvant.

Y'a mieux pour les taches :...la sellerie cuir :-))
Pour nous qui avons sans arrêt du monde dans la voiture, le cuir y'a rien de mieux...
olive (toujours en négo pour une exclusive V6)  
(45000 euros,neuve de mars 07, reprise de mon xc70 27000)